6月份的時(shí)候，試駕了2.0T的CS85 COUPE，只開過肉車的我，上手85的時(shí)候，感覺心都跳出來了，只要踩一點(diǎn)點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就傳來強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)，加速之快毫不拖泥帶水，網(wǎng)傳百公里加速只要7.5秒，怪不得只要我油門踩深一點(diǎn)，推背感就跟著到來，感覺非常刺激，當(dāng)時(shí)我以為轎跑造型配上2.0T+8AT，就是今年長安交出的最亮麗答卷，因?yàn)閯偵鲜?，價(jià)格超出了我預(yù)算，我就打算再等等，觀察一陣子，沒想到等了兩個(gè)月，長安又發(fā)布了“明日座駕”CS75PLUS，外觀而言，85COUPE曲線優(yōu)雅，75P陽剛方正，我都喜歡，而且都是2.0T+8AT的動(dòng)力總成，75P配置更加先進(jìn)，售價(jià)反而更低，所以我沒理由不去試駕75P。
和85比起來，2.0T的75P在20km/h以下的低速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)很靈敏，感覺不到遲滯，發(fā)動(dòng)機(jī)給我的感覺就是隨時(shí)聽命，20~80km/h的中速就不用說了，動(dòng)力管夠，后勁非常足，超個(gè)車毫無壓力，80~160km/h的高速，仍然有很不錯(cuò)的加速能力，只要舍得踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能源源不斷地輸出。如果調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，fast on off功能很好，二次加速體驗(yàn)非常好，感覺降擋時(shí)間不到0.5秒，動(dòng)力連貫、輸出損失小。
總結(jié)而言，85COUPE偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校，75P則更偏向于家用，調(diào)校兼顧了爆發(fā)和平順，講究控制性和舒適性，達(dá)到了家用車很好的性能平衡點(diǎn)。
試駕的這款2.0T安第斯灰，外觀明顯大氣陽剛。
車身尺寸和空間也很大，作為家用，很實(shí)用。
19寸大輪轂，好看又跑得快。
因?yàn)槿?lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)跟85一樣豪華。
一鍵啟動(dòng)
超清晰儀表屏
精致的檔把區(qū)
對(duì)開式扶手箱，里頭還有空調(diào)出風(fēng)口
后排空調(diào)出風(fēng)口當(dāng)然也少不了
試駕完了75P，感覺長安已經(jīng)盡力了，說十幾萬的價(jià)格，幾十萬的體驗(yàn)一點(diǎn)也不過分，估計(jì)今年不會(huì)再出大招了，所以在75P給出這么大優(yōu)惠的情況下，我不打算騎驢找馬了，就決定訂一輛2.0T的頂配版。
本身買車主要就為了家用，75P作為緊湊型suv，卻有著接近中型suv的尺寸，沒有采用溜背設(shè)計(jì)使得后排和車尾的空間非常大，不論是后排坐人還是尾箱放行李都寬敞舒適，試駕的體驗(yàn)也很棒，藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出平順，而且搭載了IACC自實(shí)行巡航系統(tǒng)，可以自動(dòng)跟車、變道、識(shí)別交通標(biāo)志，帶著家里人跑長途自駕能省事不少，綜合這些因素，選擇75P真的再適合不過了，只不過4s店說2.0T的非常走俏，有點(diǎn)缺貨，提車還得再多等等！
相關(guān)推薦
請(qǐng)選擇舉報(bào)的理由
私信
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號(hào)-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
