本田CR-V是東風(fēng)本田汽車公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV車型，外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，圓潤中而不失運(yùn)動(dòng)；用料和做工有所提升；配置不錯(cuò)；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活；性價(jià)比較高。但是為了壓低成本，音響方面的用料就極為簡單，并且路噪較為嚴(yán)重。今天這位車主經(jīng)過一系列考察之后找到我們，希望能夠降低路噪，胎噪并且能改變車內(nèi)音響情況。
于是我們給他量身定制了一套隔音以及改裝音響的方案
配置清單
前聲場：芬朗RE-6.3，
后聲場：芬朗SQ-6.5X，
超低音：曼琴M(fèi)2S-1044，
功放一：芬朗AL-90.4，
功放二：芬朗AL-90.4：
功放三：芬朗-500.1：
處理器：芬朗DSP8，
隔音：大能全車隔音
原車門板很単薄的也沒有什么隔音之類的措施，這樣并不能起到隔音的效果也不能讓喇叭發(fā)揮出原有的效果。
貼完隔音之后有三個(gè)效果：可以提升門板鈑金的厚度。第二阻隔外面的人為噪音和汽車行駛中的風(fēng)噪。第三把車門門板完全密封形成密封的音響可以讓音響發(fā)揮出100%的效果并提升音響效果。
不止門板，引擎蓋、以及后尾箱同樣也做了隔音處理，從而達(dá)到更安靜的的行車環(huán)境，更加不受外界干擾的享受音樂帶來的動(dòng)感。
原車前聲場喇叭拆下來之后，車主看了都覺得是劣質(zhì)產(chǎn)品（對比圖）
前聲場改裝芬朗RE-6.3芬朗RE-6.3其具有質(zhì)量輕、堅(jiān)硬和耗損低等優(yōu)點(diǎn)，保證了其在瞬態(tài)時(shí)可以釋放出最大加速度，讓聲音重現(xiàn)時(shí)細(xì)節(jié)不流失。最終讓人聲細(xì)膩的呈現(xiàn)出來，完美的貼合車主的要求。
后聲場選用繼年初芬朗推出全能爆款SQ-6.5E之后，芬朗趁勢推出其姊妹款，即芬朗經(jīng)典超值系列超高性價(jià)比同軸喇叭SQ-6.5X，芬朗SQ-6.5X同軸喇叭最大限度減少改裝過程中對原車內(nèi)飾風(fēng)格和實(shí)用性的破壞，實(shí)現(xiàn)原車位置安裝，復(fù)原后很難看出有改裝過的痕跡。這樣的升級在一定程度上面節(jié)約了車主的時(shí)間，也能夠更好的改善音質(zhì)，安裝速度快，無損安裝提升效果還大
高音和中音倒模安裝于A柱之上，經(jīng)過師傅們的精準(zhǔn)測量，保證兩條聲線都會(huì)同時(shí)射在同一點(diǎn)。
處理音質(zhì)階段采用一臺(tái)芬朗高品質(zhì)系列DSP8專業(yè)音頻處理器，這種專業(yè)DSP最大的好處就是分頻方式可為主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻隨意設(shè)置；8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)都可隨意設(shè)置等強(qiáng)大功能，讓聲場定位更精準(zhǔn)，重現(xiàn)歌者舞臺(tái)的演唱效果?。ㄈ侩[藏安裝在車尾后）
和三臺(tái)功放一起安裝在車尾底板下，選配三臺(tái)功放，完美支撐前后聲場及超低音的功率輸出
這一套芬朗帶你感受能適應(yīng)各種音樂風(fēng)格的全能體驗(yàn)，來廣州車元素音響改裝總店，讓你感受聽得見的改變
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