11月份要結(jié)婚，婚前準(zhǔn)備工作都做的差不多了，現(xiàn)在就差一輛婚車。其實我從7月份就在網(wǎng)上看了，合資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預(yù)算有限，所以把買車目標(biāo)定在了國產(chǎn)品牌。
長安的CS75 PLUS從上市之初我就在關(guān)注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網(wǎng)站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預(yù)估可能會在17W左右，畢竟配置這么高，外觀這么炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預(yù)售價出來后頂配只要15.79萬，在我的預(yù)算范圍內(nèi)，果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設(shè)計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網(wǎng)和夸張的進氣口有很強的運動氣息，這么激進的前臉設(shè)計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是杠杠的。
全LED組合前大燈組，造型犀利，可以自動切換遠(yuǎn)近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設(shè)計，網(wǎng)上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風(fēng)。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的屁股設(shè)計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，后尾燈專業(yè)術(shù)語叫鳳凰火焰，亮燈以后里面有羽毛狀的紋理，很好看。微微后翹的尾翼是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內(nèi)飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內(nèi)飾更加喜慶。
6向調(diào)節(jié)的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯(lián)動，在車機里設(shè)置好以后，不同的鑰匙進入車內(nèi)，座椅會自動調(diào)節(jié)到這個鑰匙主人設(shè)置好的坐姿，聽著就很高級。
內(nèi)飾采用了大面積的皮質(zhì)和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內(nèi)質(zhì)感一下就上來了。如果坐在車?yán)锊豢窜嚇?biāo)，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產(chǎn)車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現(xiàn)在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細(xì)膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調(diào)系統(tǒng)特別簡單，控制區(qū)就這么一個小長條。不過這空調(diào)倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風(fēng)系統(tǒng)和智能換氣都集成在車機里了，只要第一次設(shè)置好，以后空調(diào)就不用動了，自動調(diào)節(jié)內(nèi)外循環(huán)和溫度風(fēng)速，車?yán)锟諝獠缓镁蜁詣觾艋?，我想豪車的空調(diào)也不過如此吧。
扶手箱里還暗藏乾坤哦，不是銷售跟我說，我還不知道這里面有一個空調(diào)出風(fēng)口，可以放飲料進去，夏天冷藏，冬天加熱，簡直爽歪歪。
后排也有一個獨立出風(fēng)口，好評。我同事那個合資車后排就沒有出風(fēng)口，坐在后面總感覺悶悶的。
75P的空間是我見過的緊湊型SUV里最大的了，圖片上看可能沒什么，但現(xiàn)場看到的時候一定會說一句“哇靠，這么大”。在后排不放倒的情況下滿足一家人日常出游都綽綽有余，放倒后有將近1.8米的進深，直接睡人都沒有問題。
電動后尾門，按鈕位置也比較低，即使個子矮的女生也能夠到。
CS75P最吸引我的除了外觀，就是它的智能配置了。比如語音控制、雙屏互動、分屏顯示、手機投屏等等功能，剛發(fā)布的時候我看了視頻就想上手玩玩了，這可能是每個男人的天性吧，對一些高科技的東西都有迷一樣的喜愛。
它的儀表盤和中控屏都是12.3英寸大屏，儀表盤會根據(jù)駕駛模式的不同變換主題。最棒的是中控屏上的導(dǎo)航能投射到儀表盤上顯示，開車看導(dǎo)航更加方便直觀了。
中控屏所承載的內(nèi)容就很多了。最基本的車輛設(shè)置、空調(diào)設(shè)置、行車輔助系統(tǒng)設(shè)置都在里面。聽銷售講75P的車機系統(tǒng)是長安跟騰訊共同研發(fā)的，所以有很多騰訊生態(tài)的內(nèi)容，比如騰訊地圖，QQ音樂，我看網(wǎng)上說車機版微信也發(fā)布了，很快會首發(fā)搭載在75P上，相信結(jié)合語音控制，能開發(fā)出好多好玩的功能。
儀表盤左側(cè)的觸控屏，可以調(diào)節(jié)大燈高度及安全系統(tǒng)的開關(guān)。
75P的全景影像很清晰，攝像頭視角也挺廣，在轉(zhuǎn)彎、倒車之類的存在盲區(qū)的操作中，盲區(qū)攝像頭會自動開啟。而且不僅僅是“看”這么簡單，它的幾個攝像頭都能當(dāng)行車記錄儀使用。據(jù)銷售講，如果發(fā)生碰撞，記錄儀會自動緊急保存事故前后一段時間的視頻，方便事后責(zé)任判定，想的真是周到，功能性上不遜于專業(yè)行車記錄儀了。
這么先進的車當(dāng)然要有自動泊車了，不僅可以識別車位自動泊車，還可以在車外遙控泊車，如果停車位小，就可以人先下車，遙控停進去，避免了停好后打不開門的尷尬。
車子安全性也是買車時很重要的一個參考項，75P不僅有5個氣囊，還有車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動剎車等安全系統(tǒng)。主動剎車我沒敢試，車道偏離預(yù)警還挺靈敏的，車道線很模糊也能識別，發(fā)現(xiàn)偏離后儀表盤馬上警報，方向盤也跟著震動，嚇的我一機靈，如果在高速上困了的話，這個功能保證能把你嚇醒，哈哈。
我試駕的這臺頂配版是2.0T+8AT的動力組合，起步和加速都很快，這么大的車一點也沒感覺到肉，油門一給動力就上來了。渦輪介入比較早，在1500轉(zhuǎn)以上就很兇猛了，要不是路上車多，我真要起飛了。愛信8AT的變速箱我在網(wǎng)上也看過很多評價，優(yōu)點很明顯，換擋平順，響應(yīng)速度快，還省油。
試駕結(jié)束回程的時候特意讓銷售開的，我坐在后排感受了一下，濾震還挺不錯的，過坑洼路面沒有很顛簸，懸掛應(yīng)該是偏軟，反正我坐著還蠻舒服。
整個試駕體驗下來，對75P總體表現(xiàn)非常滿意，該玩的都讓我玩了個遍，而且9月4號正式上市后價格還比預(yù)售價低了3000塊，性價比很高。
啰啰嗦嗦寫了這么多，希望能給車友們一點幫助吧。碼字不易，版主大大給加個精?。?br />
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