我的悅翔V5已經(jīng)開了6年多了，是我工作后憑自己努力攢錢買的第一臺車，開著還是挺好的，畢竟磨合了這么多年，一上車就有種人車合一的感覺，哈哈。就是車開的久了，不像剛買車時那么小心愛護，剮蹭了一點也懶的去修了。前段時間去4S店做保養(yǎng)，試駕了新車CS75P，搞的我想換車了。
悅翔V5這車外觀在當時也可以說是時尚了，即使放到現(xiàn)在，也還不算過時。
剮蹭后留下的傷痕，都懶的修補了，開了這么多年，有點傷疤才顯戰(zhàn)車本色嘛，嘿嘿。
車子里面還是保持的很干凈整潔的。手動擋開著蠻爽，檔位清晰，提速快，操控靈活。就是人性化設(shè)計方面差點意思，沒有扶手箱感覺空落落的，不怎么舒服。
曬曬我的車鑰匙，現(xiàn)在這樣的鑰匙可不多見了
保養(yǎng)間隙在展廳里瞎逛，銷售可熱情了，邀請我試駕體驗75P，反正閑著也是閑著，就這樣上了75P的車。
75P比我的悅翔要霸氣、時尚、運動的多，第一眼看到它就被它吸引了。
夸張的進氣口布局更顯凌厲氣勢
很有視覺沖擊力的菱形中網(wǎng)，還藏了一個攝像頭。
后視鏡上的攝像頭，跟車頭車尾的攝像頭組成了360°全景影像，開車更安全。
門把手是無鑰匙進入的，鍍鉻裝飾還是很精致的
這個尾燈挺個性的，銷售說這叫鳳凰火焰尾燈，點亮起來很好看。
鯊魚鰭天線，配上碳纖維的尾翼和四出排氣口，運動感十足。
75P的內(nèi)飾跟我的悅翔比簡直一個天上一個地下，見慣了塑料內(nèi)飾的我剛一上車就感覺像坐進了豪車里，觸手可及的都是皮質(zhì)和軟性材料，手感很棒。中控和儀表的三聯(lián)屏很有科技感，功能也很豐富。
金屬拉絲飾板還是挺有質(zhì)感的，最贊的一點是75P的扶手箱真的好寬大，手放上面軟軟的賊舒服
智能空調(diào)系統(tǒng)，可在大屏上選擇解鎖主動換氣、解鎖降窗通風、空調(diào)自干燥、座艙新風系統(tǒng)等功能，在上車前就能消除車內(nèi)氣味，呼吸新鮮空氣。
我試駕的這款是2.0T+8AT的頂配車型，別看車子這么大，動力一點都不慫，渦輪介入很及時，動力源源不斷。紅綠燈起步和超車加速都是手到擒來。而且方向盤很輕便，轉(zhuǎn)向不費力，可以說是指哪打哪了。過減速帶的時候感覺底盤濾震不錯，顛簸路面開起來也很穩(wěn)，不松散。還有一點就是愛信8AT變速箱真的給力，響應(yīng)很快，檔位切換時機把握的很好，省油更是不用說了，老司機都知道。
75P讓我心動的不僅僅是它的外形和動力，它的空間也是我看重的點，不管是出門自駕還是逢年過節(jié)走親訪友，乘坐空間和裝貨空間都足夠?qū)挸?，后排可以選擇單座椅放倒和雙座椅放倒，實用性很高。
試駕完我對它是戀戀不舍，再開我的悅翔總感覺不是那么回事了。老話說的好，由儉入奢易，由奢入儉難啊。銷售跟我說老車主還能享受置換補貼，得回家跟家人商量一下?lián)Q車的事情了。
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