我是13年10月提的CS35，人生第一款車，一開就是六年多，現(xiàn)在看成色還很新，也沒有剮蹭、損傷、故障之類的，除了上高速風(fēng)噪有點大，別的都非常好，正常來說還想再開幾年，但是去長安4s店試駕了CS75P之后，感覺換車的契機提前來了。
看這成色，是不是至少有8成新。CS35的外觀就是擱現(xiàn)在也不落伍，畢竟是長安第一款自主研發(fā)的suv，外形是歐洲研發(fā)中心設(shè)計的，看上去勻稱、飽滿，很符合中國人的處世哲學(xué)。
內(nèi)飾也保養(yǎng)得很好，幾乎沒什么劃痕、損傷。雖然都是塑料材質(zhì)，但好在并不會給人很強的廉價感。
開了六年多CS35，感受就是動力在城市路面差不多夠用，如果去自駕跑高速、跑山區(qū)那動力就吃緊了，雖然地板油踩下去也能壓榨出動力來，但一來費油，二來發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的嘶吼聲帶來的噪音也挺破壞和諧的，所以明確CS35的定位就是城市小型suv，前后排坐人空間是夠的，后備箱就不怎么夠了，放不下三人以上的行李，但對當時還是一只孤狼的我來說，也沒過多空間的問題了。所以整體開下來，CS35價格便宜、質(zhì)量穩(wěn)定、舒適性尚可，用了六年，也挺舒心的。
為什么想換車呢，就是4s店的客戶顧問邀請我試駕CS75P，我一試駕就感覺很適合我，自愿咬了銷售的勾。
這是周末去試駕拍的幾張圖片，CS75P這霸氣的外觀，氣場比我的小35強太多了。顯眼的日間行車燈描繪的動感曲線又好看又有科技感。其實我發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車外觀設(shè)計越來越凌厲、大氣、動感了，而上個時代爆火的日系車外觀設(shè)計依然保守、傳統(tǒng)，可能是受國家實力提升的影響，國人越來越自信、張揚了。
車頭是凌厲的進攻，車尾則是更為飽滿的肌肉感了。從這飽滿的視覺效果也能知道CS75P空間超大了，比我的老35要大3倍吧！
無鑰匙進入的車把手。
鯊魚鰭，和碳纖維的運動尾翼，還有雙邊四出排氣，增加了車輛的運動感受。
電動尾門，方便家里身高不同的人開啟。
內(nèi)飾既有設(shè)計，用料又好。紅黑雙色真的是經(jīng)典搭配，而且這紅色我在路虎攬勝上也看到過，色彩非常正。用料呢，幾乎到處是皮質(zhì)包裹，銷售說有80%，還有拉絲工藝的飾板，非常精致，細密的真實縫線也很有檔次感。
空調(diào)控制面板是觸控屏的，摁一下就有觸感反饋，很新奇的體驗，我覺得蠻好玩的。下面就是鋼琴烤漆的檔把區(qū)面板，還有這游艇式的檔把，做工非常精致到位。
后排的坐人空間大到離譜，嬌小的江南女子都可以整個人躺在后排座椅上了，反正平整度、舒適度都好，坐人的話，三個虎背熊腰的大漢絕對沒問題，座墊長對腿的承托到位，腿部空間也足，還有獨立的空調(diào)出風(fēng)口，對坐后排的家人、朋友非常友好。
我試駕的這款車是2.0T+8AT的頂配版，動力真的好強，雖然試駕大多數(shù)時候是五六十公里每小時左右，但只要車少，想加速的話，輕點油門立馬就竄上去了。而且方向盤、油門、制動踏板都有前輕后重的設(shè)計，手感和力度非常適宜，轉(zhuǎn)彎半徑也不大。底盤是很整的一塊，雖然減震偏軟，但過減速帶的時候，沒有松散的感覺，就一個字：穩(wěn)。
另外，愛信的8AT變速箱更是無可挑剔，響應(yīng)速度、節(jié)油、平順性都是無敵的。讓開慣了1.6L自吸肉車的我真是體驗升級了好幾個檔次，原來車不僅是裝人載物的工具，也可以是玩具的！
再有讓我心動的就是CS75P實用的大空間，要知道我現(xiàn)在是有兩個娃的男人了，老35空間實在不夠用，但是75P的話，恐怕等我家的娃都帶了對象才會不夠坐。還有就是CS75P的智能配置，有些挺有意思，有些挺有幫助，有意思的像自動泊車，有些狹窄環(huán)境也能派上用場，有幫助的像遠近光燈自動切換、剎車輔助、IACC自適應(yīng)巡航，能跟車、能保持車道，還有車道偏離預(yù)警，像我這樣精力越來越差的人，這些都很有用。
現(xiàn)在還有最后幾天優(yōu)惠時間，和我老婆商商量量，趕在預(yù)售期下訂，還能再享受很多優(yōu)惠，我覺得這性價比值得置換。
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