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最近我看有些試駕帖都沒(méi)說(shuō)試駕最重要的動(dòng)力操控如何，一點(diǎn)也不專(zhuān)業(yè)，正好我也是試駕過(guò)75P的老司機(jī)之一，就給兄弟們說(shuō)說(shuō)我的一點(diǎn)小心得吧！
這就是我試駕的那臺(tái)車(chē)子，2.0T版本，照片是我試駕完回來(lái)以后拍的，這臟兮兮的樣子可不是我搞的啊。
外觀和內(nèi)飾我就不啰嗦了，論壇里都有很多分享帖，反正不管怎么說(shuō)，比我家里那輛老捷達(dá)好看多了。
三聯(lián)屏，第一眼就給我很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。后來(lái)使用過(guò)程中畫(huà)面運(yùn)行流暢，無(wú)卡頓。
帶渦輪的車(chē)子在我印象里，渦輪介入前都會(huì)比較沒(méi)力，也就是大家所說(shuō)的肉，但75P的這個(gè)2.0T，剛一起步我就感覺(jué)動(dòng)力很足，還好油門(mén)沒(méi)踩深，不然直接沖到門(mén)口的崗?fù)だ锪?。（開(kāi)個(gè)小玩笑哈）
開(kāi)上路以后才是75P表演的時(shí)候，加速性能很給力，基本上我稍微深踩一點(diǎn)油門(mén)，車(chē)子就彪出去了，不是銷(xiāo)售提醒我安全駕駛，我可能要連超好幾輛車(chē)了。
愛(ài)信8AT變速箱還是有點(diǎn)東西的，換擋的那種一頓一頓的感覺(jué)基本沒(méi)有，用一個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞說(shuō)就是順滑。
開(kāi)到人少的地方速度就彪起來(lái)了，我是一腳深油門(mén)給踩上去的，這種推背的感覺(jué)太爽了。我還順便偷瞄了一眼銷(xiāo)售，我以為他會(huì)有點(diǎn)緊張呢，誰(shuí)知道這個(gè)銷(xiāo)售不捧場(chǎng)，一點(diǎn)反應(yīng)也沒(méi)有。
有一段路因?yàn)榇筌?chē)開(kāi)的多，坑坑洼洼的，75P的濾震表現(xiàn)還不錯(cuò)，沒(méi)有特別顛簸，震動(dòng)傳遞上來(lái)也是軟綿綿的感覺(jué)。方向盤(pán)的握感個(gè)人覺(jué)得也是大小適中，輕重剛好，打輪的時(shí)候我都是單手操作，轉(zhuǎn)多少有多少，不像我的老捷達(dá)，明明半圈的量有時(shí)候要打一圈。
后排沒(méi)有坐人不知道乘坐感受如何，我駕駛位乘坐感覺(jué)還是很不錯(cuò)的，座椅包裹感很強(qiáng)，車(chē)內(nèi)噪音控制的也很好，速度開(kāi)快了以后風(fēng)噪和胎噪都還在可接受范圍內(nèi)。
看了一眼這輛試駕車(chē)的油耗情況，開(kāi)了250KM油耗9.1，對(duì)于一輛2.0T的試駕車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗算低的了，我朋友1.8T的車(chē)子油耗都10個(gè)往上。
75P試駕下來(lái)在動(dòng)力、操控和駕乘舒適性上我覺(jué)得都很不錯(cuò)，15萬(wàn)的車(chē)能有這個(gè)表現(xiàn)說(shuō)實(shí)話(huà)有點(diǎn)超出我的預(yù)期，聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)現(xiàn)在訂車(chē)還有一系列的優(yōu)惠政策，搞的我有點(diǎn)心動(dòng)，回去跟家里的皇后商量一下，如果同意就考慮搞一輛。
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