年后就有換車的想法，因為工作原因很難抽出時間去店里看實車一個個對比，于是先在網(wǎng)上做起了功課。結(jié)合自己的預(yù)算以及需求，最終初步鎖定UR-V、冠道以及途觀L這三個車。途觀L看過了，做工挺精細(xì)的，2.0的動力也說得過去，但是空間并不是太理想，特別是后排地板上還有一道“坎”，因此暫時擱置一邊。
今天去看了一下UR-V，分享一下我對這個車的看法。
可能之前在論壇里看得比較多，路上也能時不時偶遇的原因，對UR-V并沒有陌生感。顏值方面，說特別好看談不上，但也絕不難看，屬于中上水平吧。我選車的觀念里，對外觀并沒有特別高的需求，家用車嘛，看著不難受就行了，最主要還是家人坐起來舒服。
面積巨大的黑色中網(wǎng)有幾分霸氣。
雙色車身，算是比較時尚的設(shè)計元素了。
高配車型是帶360影像和車側(cè)盲區(qū)影像的。
順便給本田的混合動力打個廣告
大溜背，有點性格。
金融政策也拍給大家看看。不過我是打算全款，房奴就夠心累的，不想再做車奴。
輪胎19寸，比較意外的是用的是米其林的輪胎，算厚道。
后備廂相當(dāng)敞，空間也大。
放倒后排座椅立刻變身小型廂式貨車。
細(xì)節(jié)也挺到位，有燈有掛鉤，用起來應(yīng)該挺方便
內(nèi)部，第一感覺是挺大的，然后檔位區(qū)很有豪車感。
方向盤中規(guī)中矩，握感還行，多功能按鍵掌控的功能也夠多。
空間是真大，而且后排地板屬于純平狀態(tài)，這點非常棒。
放下扶手小有一點商務(wù)車的既視感。
乘坐感很好，身體很放松，座椅柔軟，座墊的寬度厚度都很理想。
內(nèi)部空間高度也不錯，完全沒有壓抑感。
扶手的設(shè)計也是費盡心思，具有多變形態(tài)。
隨后在銷售顧問的安排下我試駕了一圈UR-V，開了大概十幾分鐘。講真這級別的車操控上都沒什么毛病，指向性、制動、底盤表現(xiàn)都還不錯。同是2.0的發(fā)動機，UR-V的動力比途觀L略強，到底是買發(fā)動機送車的本田！
就這次看車，感覺UR-V的綜合表現(xiàn)還是很理想的，空間大，乘坐舒適，動力操控也都OK，蠻心動的，研究了一下價格和配置，覺得兩驅(qū)尊貴版性價比較高，準(zhǔn)備托朋友看看能不能把價格談低點。
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