作為一個(gè)土生土長的北方人，這次南下，真的讓我有耳目一新之感。不僅僅體驗(yàn)了別開生面的CS75P試駕會(huì)，驅(qū)車橫向穿越了大半個(gè)中國，看到江南綠水青山的怡人風(fēng)光，也在很多歷史文化名城駐留，賞游名勝古跡，陶冶情操。比如南昌的滕王閣，高中課本《滕王閣序》中寫到的“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”，展現(xiàn)了大唐昂揚(yáng)揮灑的氣魄，而并稱“江南三大名樓之一”的長沙“岳陽樓”，初中課本《岳陽樓記》里寫到“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”，體現(xiàn)了宋代士大夫把國家、民族、人民的利益放在首位的大公無私精神。
前輩已矣，今人緬懷。
這些流傳千古的名句，不僅刻在歷朝歷代翻新重建的名樓名閣上，也刻在了每一個(gè)中華兒女的心頭，塑造了我們的民族性格，激勵(lì)我們遭遇外辱后，總能以天下為懷，韜光養(yǎng)晦一段時(shí)間，重新崛起、再續(xù)輝煌！
今日中國的制造業(yè)，包括汽車制造業(yè)，正面臨這種境況。結(jié)束韜光養(yǎng)晦，開始與世界一流的制造水準(zhǔn)碰撞，希望更上層樓，取而代之。這個(gè)過程異常艱險(xiǎn)，成功了還好，落敗了必會(huì)被有些人恥笑，所以我敬佩長安汽車，不再蠅營狗茍，只做外資吃剩下不愿啃的低端市場，而是扛起中國汽車制造業(yè)的大旗，努力創(chuàng)新，跟進(jìn)世界一流的汽車水準(zhǔn)，推出媲美合資車甚至有所領(lǐng)先的CS75 PLUS。
雖然前途叵測，但一往無前，終見黎明。
下面說回試駕會(huì)，結(jié)束了南昌之旅，啟程前往長沙。
還是一樣，出發(fā)之前來一張集體合影，為前程打氣！
出發(fā)前又演示了一回自動(dòng)泊車，雖然我已經(jīng)看過好幾次，但每次泊車的場景還是有些不同，所以我每次都會(huì)再看一遍，每次都是一把倒進(jìn)，絕不拖泥帶水，不得不佩服CS75P這項(xiàng)技術(shù)。
前往長沙的路上，山勢又開始綿延起伏。CS75P 2.0T的動(dòng)力最適合這種上山下坡的路況了，輕輕松松，一點(diǎn)也沒有吃力的感覺。
這里的農(nóng)田，相對于南昌位于鄱陽湖之濱的一小塊平原相比，便顯得重山環(huán)繞，格外珍貴了。所以想想以前，如果沒有開山修路、沒有國產(chǎn)汽車的平民價(jià)格，中國這么大的版圖，且大多是丘陵地貌，將會(huì)多么閉塞落后。
這里的山路十八彎，唱的就是湖南土家族風(fēng)情。所以一路上彎彎繞繞、上山下坡是真的不帶開玩笑的。好在CS75P過硬的動(dòng)力總成，面對這種要不斷收放油門、變速換擋的路況也是能夠輕松駕馭。
這張圖特別詩意，長沙之所以得名，就是水灘沙地特別多的意思。在這樣水靜無波、落日余暉的映襯下，CS75P這樣一輛現(xiàn)代化的產(chǎn)物，也完美融合進(jìn)了畫面之中。所以不需漁舟唱晚，汽車也可以獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
到達(dá)長沙，這里是湘江兩岸，高樓林立，非常繁華。像不像香港的維多利亞港，上海的浦東新區(qū)。內(nèi)地也能有如此風(fēng)光，少不了交通的功勞。中國的基建如此發(fā)達(dá)，跑在中國道路上的中國汽車也一定會(huì)騰飛的！
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