冠道在中型SUV市場(chǎng)可以算是一款比較有特點(diǎn)的車，溜背式的造型很少出現(xiàn)在這類車型上，這一創(chuàng)新式的設(shè)計(jì)讓冠道在同級(jí)中看上去比較富有個(gè)性。
今天給大家?guī)淼木褪潜咎锕诘?70TURBO，該車驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，搭載著型號(hào)為K20C3的2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為200kW(272Ps)/6500rpm，最大扭矩為370Nm/2250-4500rpm，與之匹配的是9擋手自一體變速箱，比漢蘭達(dá)以及銳界等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要強(qiáng)勁。車主對(duì)于動(dòng)力要求較高，希望通過艾森ECU升級(jí)讓愛車更上一層樓。
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提前下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，馬力實(shí)測(cè)性能參數(shù)如圖：
車型：本田冠道
發(fā)動(dòng)機(jī)：K20C3 2.0T
出廠日期：2017年6月
硬件狀態(tài)：素車
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)調(diào)至最佳
加速動(dòng)力澎湃，尤其是跑高速的時(shí)候，簡(jiǎn)直太爽了，快感蹭蹭蹭的往上涌，艾森升級(jí)效果不是蓋的！
1. 車輛檢測(cè)
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車程序
4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車
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