說(shuō)到CS75 PLUS的前身，CS75，我一點(diǎn)也不陌生，因?yàn)榧依镉杏H戚開的就是這款車。昨天正巧碰見本地的經(jīng)銷商搞市場(chǎng)推廣，我也實(shí)實(shí)在在地體驗(yàn)了一把這款可以和日系三劍客正面硬剛的明日座駕。一開始這車擺在我面前就被他的外觀所震撼了，而試駕之后，發(fā)現(xiàn)這車的內(nèi)飾、以及動(dòng)力、科技配置都是無(wú)可挑剔的。
為什么稱它為明日座駕？因?yàn)樵诤芏喾矫?，CS75 PLUS都做到了領(lǐng)先，別的車為了控制成本，都是湊合夠用就行，過不了一兩年就過時(shí)了。而CS75 PLUS則不是這樣，它應(yīng)用了很多超前設(shè)計(jì)，比如一大票國(guó)際設(shè)計(jì)師聯(lián)手打造的外觀，別致新穎的鳳凰火焰尾燈，中控的沉浸式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)、2.0T+8AT超強(qiáng)動(dòng)力總成，、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、藍(lán)牙鑰匙等等，就算再過幾年都依然能引領(lǐng)時(shí)代。
星際藍(lán)的珠光漆面，倒映著白云，真仿佛一片白云從天而落，極致豪華車才具有的美感！
我第一次進(jìn)到車內(nèi)，看到這賽車似的平底方向盤就激起了駕駛欲望，非常簡(jiǎn)潔，而且手感很好。座椅用了NAPPA材質(zhì)，觸感柔和，基本上坐下去就很不想起來(lái)了。
方向盤的功能鍵都很實(shí)用，而且布局也合理，按一次就熟悉，第2次基本可以盲按。
CS75 PLUS雖然是SUV，不過操控性比轎車還要好，轉(zhuǎn)向靈敏而且調(diào)頭很快，方向盤輕得讓女司機(jī)都能輕松駕馭。
這款360T的車型也就是2.0T+8AT的車型。
我開著車試駕了一小段路，2.0T+8AT真的是黃金動(dòng)力組合，油門一踩，動(dòng)力就來(lái)，而且相當(dāng)強(qiáng)勁，特意試了地板油起步，嗖嗖地推背感就來(lái)了，而且愛信8AT變速箱平順性沒話可說(shuō)，也非?？煽磕陀?，非常適合一些激情駕駛的情況。
我看了下油耗，顯示是8.5個(gè)，銷售說(shuō)工信部油耗是6.7，現(xiàn)在這個(gè)是試駕車，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，而且也沒到磨合期，肯定會(huì)比生活中油耗高一些。
這次偶遇CS75 PLUS，讓我對(duì)這車印象非常好。
而且親戚也說(shuō)長(zhǎng)安的車質(zhì)量不錯(cuò)，我現(xiàn)在都有點(diǎn)動(dòng)心了。
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