都說女人善妒，姑妄聽之吧，這句話這也連累了剛剛結(jié)束16座城市打卡兒拉力賽的歐拉女神，同樣的一個問題被反復(fù)擺在了桌面上：歐拉憑什么這么火？憑什么能夠吸引超過萬名粉絲參與試駕？
事實(shí)上，如果提問者連這個都要嫉妒的話，恐怕她要習(xí)慣每天都嫉妒歐拉幾次的節(jié)奏：在不久前公布的5月銷量數(shù)據(jù)中，歐拉單月銷量達(dá)到了4541輛，其中R1便拿下了3790輛的佳績。再早些的數(shù)據(jù)中，歐拉一季度累計(jì)銷售14096輛，R1在3月售出4002輛，穩(wěn)居新能源汽車A00級市場的榜首。說到這里，或許會有更多的人想問一句：歐拉憑什么能有這么好的銷量表現(xiàn)？
市場需要一款精品電動小車
在歐拉之前，中國的電動車市場并非沒有A00級的產(chǎn)品存在，但遺憾的是，面對這個需求量極大的細(xì)分市場，有些廠商以價(jià)格戰(zhàn)、成本戰(zhàn)的方式去做產(chǎn)品，于是出現(xiàn)了許多價(jià)格低但是外觀丑、續(xù)航短、質(zhì)量差的車型，導(dǎo)致用戶對于這個類型的產(chǎn)品形成了固化的認(rèn)知。但是在這個市場區(qū)隔內(nèi)，好開好停、高顏值、高續(xù)航的產(chǎn)品始終是個空白。
用戶在這個價(jià)格區(qū)間內(nèi)不需要特斯拉和蔚來這樣的高定價(jià)大車，而是需要像燃油車中的SMART一樣的產(chǎn)品。上帝說，要有光，于是有了光。用戶說，要有一款精品電動小車，于是有了歐拉。用戶說，要有一款高顏值的精品電動小車，于是有了歐拉R1女神版。
可以說，歐拉R1女神版的出現(xiàn)就是為了打破一些固有的認(rèn)知，它一次次面對所謂的“規(guī)則”做出了“我不相信”的回答。
A00級車型主要用于日常代步，顏值是次要的？我不相信。愛美之心，人皆有之。于是造型萌趣可愛的R1女神版出現(xiàn)了，從外觀到內(nèi)飾，從“萌萌噠“的車身造型到斬男口紅色的草莓紅與珊瑚橙，再到車內(nèi)的皮質(zhì)座椅，每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都讓女性車主雙眼放出了小星星。
A00級車你就別奢談什么空間了？我不相信。R1擁有2475mm的超長軸距，使得軸距車長比超過70%，一輛A00級車卻擁有A0級的空間表現(xiàn)，日常代步、商場購物、接送寶寶……足夠了。
A00級車成本低，品質(zhì)就這樣了？我不相信。R1作為國內(nèi)首款電動車專屬平臺——ME平臺的專屬化產(chǎn)品，不但平臺與技術(shù)的匹配更加完美，還率先在小車上搭載了自動駕駛技術(shù)，給了用戶更多更好的體驗(yàn)。至于AEB、ESP、前碰撞預(yù)警、低速行人預(yù)警等安全性配置，更讓R1打破了“小車不安全”的錯誤認(rèn)知。
A00級車的續(xù)航高不到哪里去？我不相信。歐拉R1的綜合工況續(xù)航里程為351公里，另一款車型iQ高續(xù)航版則達(dá)到了421公里。以北上廣深一線城市為例，根據(jù)企鵝智酷與騰訊位置服務(wù)聯(lián)合發(fā)布的《城市出行半徑大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，北上廣深一線城市居民在工作日每天一小時(shí)以上的通勤時(shí)間已經(jīng)是常態(tài)，其中北京市民工作日平均出行半徑最高，為9.3公里，這也就意味著一輛綜合工況續(xù)航里程351公里的R1足以滿足一線城市用戶10天以上的用車需求。
A00級車就別講什么智能化了？我不相信。R1搭載了這個級別車型少見的智能化配置。遠(yuǎn)程控制功能可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)預(yù)開啟、電池預(yù)充電、車輛遠(yuǎn)程解鎖等功能，與科大訊飛的合作更讓R1的智能語音系統(tǒng)隨時(shí)準(zhǔn)備與車主溝通，只需一句語音，車機(jī)功能瞬間即可實(shí)現(xiàn)。
正是這一個個“我不相信”，才讓市場上多了R1這樣一款精品電動小車，才讓R1女神版贏得了女性用戶的青睞。畢竟，好的產(chǎn)品會說話。
離用戶近一些，再近一些，直到在一起
著名攝影師羅伯特·卡帕有一句名言：“如果你拍得不夠好，那是因?yàn)槟氵€不夠近?！痹谄嚠a(chǎn)業(yè)這同樣是一句顛撲不破的真理，只有走進(jìn)用戶，與用戶在一起，才能真正地了解用戶的需求，才能獲得用戶的認(rèn)可。歐拉R1在營銷模式上的大膽創(chuàng)新也是其在市場上取得成功的原因之一，用戶隨時(shí)在變化，跟不上用戶的變化隨時(shí)都會被市場淘汰。
從品牌創(chuàng)立伊始，歐拉就在不斷地嘗試各種營銷方式，以求與新時(shí)代的年輕消費(fèi)者產(chǎn)生情感上的共鳴。
這一次的16城試駕巡游活動就是一個成功的范例，與以往其他品牌程式化的試乘試駕不同，R1通過征集歐拉女神、城市網(wǎng)紅景點(diǎn)打卡等方式，把當(dāng)下年輕消費(fèi)者的粉絲文化、生活方式、興趣圈層通過R1女神版緊密地銜接在一起，創(chuàng)造出一系列與他們面對面的互動方式。
由此一來，在年輕消費(fèi)者眼中，R1女神版是不折不扣的“自己人”，在這16個城市的活動中，年輕人們與歐拉一起出現(xiàn)在各個網(wǎng)紅地標(biāo)，既有詩與遠(yuǎn)方，也有人間煙火，既有城市歷史的記憶，也有新興商業(yè)地標(biāo)的時(shí)髦，每一個與眾不同的年輕人都能從中找到屬于自己的樂趣。
歐拉R1在營銷方式上比卡帕的“近一些、再近一些”更近一步，與自己的目標(biāo)消費(fèi)者在一起成了他們的方式。了解消費(fèi)者、走近消費(fèi)者……永遠(yuǎn)比不上讓自己成為和消費(fèi)者一樣的人，唯有如此，才能造成真正滿足消費(fèi)者需求的好車，才能讓消費(fèi)者接受這樣一款好車。
歐拉R1上市以來多次成功的營銷活動都在佐證這一點(diǎn)。重要的事情需要重復(fù)以加深記憶：新能源汽車5月銷量數(shù)據(jù)中，歐拉單月銷量達(dá)到了4541輛，其中R1售出3790輛；歐拉一季度累計(jì)銷售14096輛，R1在3月售出4002輛，穩(wěn)居新能源汽車A00級市場的榜首。說到這里，你不會再問出標(biāo)題中的那個“憑什么”的問題了吧？
歐拉的品牌含義為開放（open）、可靠（reliable）、非傳統(tǒng)（alternative），三個單詞的首字母組成了ORA這個品牌。在北方，還有一個口語化的詞匯，最早源于臺灣人的口頭禪“OK啦……”豪爽的北方人覺得其語氣過于柔媚，將其簡化為一句“哦啦”，背后隱藏的含義為“小事一樁，輕松搞定”，堪稱對于歐拉品牌的另類解讀。
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