?難得周末有空，我也想分享一下自己新途銳的一些使用情況..
????提車已經(jīng)大概四個(gè)月了，還沒怎么跑過長途，在市區(qū)用車較多，動力方面我是挺滿意的，加速感非常好，并且動力的輸出的很平順很線性，跟變速箱銜接得很完美，沒有絲毫頓挫感，底盤韌性和輪胎的抓地力表現(xiàn)也很出色，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常流暢，當(dāng)然，全時(shí)四驅(qū)也起到很重要的作用，方向盤呢，輕便靈活，很好把控，整體的駕馭感，雖然沒有保時(shí)捷的種那么直接純粹，但更柔更線性，開起來可以說很好開又舒服，車子的隔音、音響也做得比較好，嗯，家用車的話，性價(jià)比要實(shí)在很多！
有的車賣得好，但它不一定是好車。有的車賣得不好，但它不一定不是好車。這句話，是很簡單的真理。所以，跟風(fēng)買車和跟風(fēng)不買皆非明智之選，還是該有自己對車的認(rèn)識和了解，這樣才能買到自己喜愛又適合自己的車。
以下純屬一些個(gè)人分享，隨手拍寫。
12英寸可自定義式全液晶儀表、15英寸彩色觸摸屏搭載的Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)以及HUD抬頭顯示，這些配置所構(gòu)成的數(shù)字化駕駛艙的科技?xì)庀庥簟?/p>
LED光帶以及點(diǎn)陣式的氛圍燈可以獨(dú)立調(diào)整30種顏色，輕松營造不同環(huán)境氛圍，總有一種搭配是你所喜歡的
發(fā)動機(jī)！途銳搭載了2.0T和3.0T兩款汽油發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力為252Ps，峰值扭矩為370N·m；3.0T發(fā)動機(jī)最大馬力為340Ps，峰值扭矩為450N·m。與發(fā)動機(jī)相匹配的是8擋手自一體變速箱，可靠性更強(qiáng)，同時(shí)換擋也更加平順。
6活塞剎車
后備廂容積，滿足一家人長途出行的需求是完全沒有問題的。后備廂除了正常的電動開關(guān)之外，還有一個(gè)延遲關(guān)閉功能，當(dāng)人距離后備廂門1.5m之外，它就會自動關(guān)閉。
新途銳的空氣懸掛能夠進(jìn)行110mm的高度調(diào)節(jié)，底盤的濾震表現(xiàn)非常好，座椅寬大厚實(shí)，能給你充分的包裹。隔音表現(xiàn)同樣非常優(yōu)秀，實(shí)測的每項(xiàng)噪音值都遠(yuǎn)低于同級平均水平。途銳的座椅是經(jīng)過ergoComfort認(rèn)證的產(chǎn)品，從實(shí)際體驗(yàn)來看，這絕對是我坐過的最舒服的座椅之一，坐墊非常寬大，縱向長度可觀，對腿部的支撐特別好，靠背和頭枕也都有著非常好的貼合度，長途駕駛的舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。
后排座椅能夠前后移動以及調(diào)節(jié)靠背角度，能適應(yīng)更多乘客所偏好的坐姿。除此之外，兩個(gè)USB接口、一個(gè)12V電源接口、還有一個(gè)220V的插座接口帶來了更強(qiáng)的電源擴(kuò)展能力，另外還有全系標(biāo)配的后排小桌板，方便隨時(shí)隨地拿出電腦并插上電源辦公，宛如一間移動的辦公室。
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