寬體改裝，最初是應(yīng)用在各大賽車車隊為提高賽車的穩(wěn)定性而進(jìn)行加寬軸距，之后為了提高空氣動力學(xué)性能而進(jìn)行的改進(jìn)。
但這一風(fēng)格現(xiàn)在已經(jīng)開始成為民間改裝的一項進(jìn)階門檻，采用寬體套件也就意味著已經(jīng)跨過了改裝入門級別達(dá)到了中級。
兇悍的車身寬體、裸露的柳釘，讓其賦予了眾多汽車另一種雀躍與超脫的靈魂。
與之前豐田86夸張的鉚釘火箭兔一代寬體不同，這輛R8采用了PPI一體式寬體包圍，看上去不會那么張牙舞爪。
2012年奧迪R8 V10
已經(jīng)五年的車了為了增加點新鮮感繼續(xù)在改裝的道路上越陷越深
改裝前素顏的樣子
更換之前的原廠輪轂做個紀(jì)念
與平時一起玩耍的小伙伴們做個短暫的告別
先來一張蛻變后的預(yù)告片
一體式寬體包圍施工中，不像當(dāng)時改豐田86需要切割車身，這套寬體采用的是替換式，所以不需要破壞原車的任何地方可以完美替換。
安裝完替換式寬體做了全車德國進(jìn)口鸚鵡油漆、再由國內(nèi)頂級拋光大師親自施工、按照勞斯萊斯等超豪華品牌漆面處理工藝，手工打磨去除橘皮拋光，完美鏡面效果，呈現(xiàn)極致汽車美容工藝！
為了搭配碳纖維GT大尾翼和THULE行李箱，自己動手DIY了手工支架。
改寬體輪轂是點睛之筆，選用了The equator20寸兩片式鍛造輪轂，輪胎安裝中。
我敢說拍輪轂我是最認(rèn)真的
排氣用的是The equator鈦合金雙閥門中尾段排氣
內(nèi)飾部分當(dāng)然要用意大利alcantara翻毛皮搭配頭層牛皮及碳纖維
裝上大尾翼和行李箱之前好好拍幾張無裝飾照
整個改裝完成，慢工細(xì)活，歷時整整一個月。
第一時間拉出來拍美照，記錄一下蛻變之后的樣子。
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