一開始混動奧德賽上市的時候我在論壇上看到清一色都是罵聲的時候還真把我嚇得夠嗆，畢竟我等它很久了，心心念念了這么久的車被大家說成這樣，心都涼了半截。不過我這個人還是挺實誠的，雖說看了論壇里的帖子有點動搖，身體還是很誠實地去了4S看車試駕。說句公道話，網(wǎng)上的東西只能當個參考，凡是還是得自己親自去體驗過才有資格評價他是好是壞。
我當時試駕的是至臻版的，提的也是至臻版，老婆和我都覺得這個版本最值得入手。像低配的話，價格雖然低但是配置的確不咋地，買回來指不定自己還得加裝改裝一通亂搞，還是一步到位比較適合我這樣的懶人。
訂車都訂了好幾個月了，終于拿到手了！當然得好好曬一曬了。
這個跟日版一樣的前臉是我最喜歡的地方，沒正式上市的時候我還以為會跟汽油版是一樣的前臉呢，看到實車之后我就更加愛不釋手了。
混奧的外觀比其他版本的外觀都要更大氣一些，我提的是銀色的，車子看上去特別有質(zhì)感，我很滿意，老婆也極其難得地夸了我眼光好。這次的霧燈終于有了存在感了，燈位的設計也挺合理的。
性感大燈，在線撩人。淡藍色是不是所有混動車的標配?。课铱床还苁悄膫€品牌的混動車型都會有淡藍色的標識，豐田的是車標，本田的就是車燈。
車身的變化倒是不大，實力演繹MPV也能擁有肌肉型腰線。
至臻版是沒有魔術(shù)門的，不過這個功能對于我們家來說還是不太屬于剛需型的配置，沒有也沒什么關(guān)系。奧德賽的離地間隙不算高，所以不管大人還是小孩上下車都不會太費勁。
單看前半部分是不是還有點轎車的味道哈哈。
輪轂造型也挺好看的，近看跟遠看是兩種不一樣的效果。
中間的扶手箱我是真的喜歡，比起舊款的儲物空間增加了不少。開車的時候右手也不會無處安放。
中控比較一目了然，沒什么過多的裝飾，操控起來還是挺順手的。
空間肯定是極好的了，靈活性比較高，起碼我們一家出游都不用擔心說不夠位置。
試了一下網(wǎng)上說的“釣魚模式”，說國外很多人會把車開到魚塘邊，直接坐到車上就可以開始釣魚了，看來以后能試試。
尾箱的燈亮度還是可以的。
混奧的操控平順性還是很ok的，剛開始還擔心過動力會不足，實際上動力很足，開起來比較有感覺。缺點就是雖說隔音有升級，但是該吵的還是會吵，建議大家開點音樂什么的就沒事了，畢竟開久了也就習慣了。
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