最近這幾天天氣是真悶，雖然溫度比上周低了不少，但是每天一出去也是渾身不舒服。那天偶爾一次綠色出行擠地鐵擠得我出了一身汗，再加上家里老車空調(diào)也不太給力了，所以最近琢磨著準備換輛車，其實從A6 Avant剛上市就挺關(guān)注的，那時候店里都沒車，好不容易前兩天一個銷售給我打電話說店里來試駕車了，終于能看看去了。
店里還沒有Avant的展車，只有這臺試駕車，紅，顏色比奧迪以往給我的感覺鮮艷了不少，但是又不那么高調(diào)。
我覺得旅行車顏值上的精髓全在后備箱和車身的比例上面，所有旅行車里最喜歡奧迪Avant給人的這種感覺，喜歡這個圓潤的車尾
內(nèi)飾算不上多喜歡，但至少是這個級別該有的水平。就是方向盤得機械調(diào)位置，看來歐洲人都不在意這些啊。
座椅和車門上都有翻毛皮，還是標配，雖然速度比不了RS6，但是這運動范兒看著可一點都不弱。
后排的獨立空調(diào)。畢竟是A6的旅行車，甭管是前排后排，滿足家用絕對沒問題，唯一的缺點就是后排地板中間凸起比較高，短途應(yīng)急沒問題，長時間坐的話估計比較難受
之所以想買A6 Avant也是看中了它的空間，今天特地體驗了一把，本來后備箱就不小，把后排座椅放倒以后裝東西絕對能算張移動的雙人床了，最關(guān)鍵的是底部挺平整，裝點大件不在話下。
這是座椅和后備箱之間的網(wǎng)格，這個可以防止剎車的時候后備箱的行李往前面灑
可移動的錨點，為了固定后備箱行李用的，上面那條帶子也有高低兩個位置，都是為了固定，其實我覺得這些設(shè)計還是挺有心的，要不然一腳剎車，后備箱里的東西就撞尾門上了，轉(zhuǎn)彎的時候后備箱里的東西來回來去晃蕩。因為開過一段時間SUV，那輛車就沒有這些固定的裝置，開起來之后后備箱的雜物東撞一下西撞一下的，實在是苦不堪言，所以我對這些還是挺在意的。
座椅放倒開關(guān)，這個開關(guān)的位置也算挺貼心，把座椅拉倒了就能直接擱東西，要不然還得先去前面把座椅放倒，再回后面放東西，前后兩頭折騰。甭管是裝行李帳篷，還是直接在車里安營扎寨，A6 Avant的空間絕對能滿足我的所有需求了。
其實我算不上那種狂熱的瓦罐粉，但是因為也經(jīng)歷過原來桑旅、標致505旅行的那個階段，所以多少也有點旅行車的情節(jié)，算半個粉絲吧，原來那會消費者也不知道什么是旅行車，就知道兩廂車三廂車，之所以桑旅那么火也是因為實用性不錯，所以我覺得與其說是選擇了旅行車，倒不如說是因為向往它背后那種說走就走、灑脫的生活態(tài)度。
接下來說說試駕的感受
想買的正好是試駕的這款，2.0T運動，高功發(fā)動機，帶4驅(qū)，我覺得這款性價比最高。發(fā)動機機艙塞得滿滿當當?shù)摹?/p>
以前覺得Avant畢竟是臺A6的旅行車，估計開起來也是那種四平八穩(wěn)的感覺，但是試駕時給我的驚喜確實比較大。我開車屬于比較激烈的那種，但是也覺得這臺車動力確實挺強，雖然看著比較沉，基本上超車就是一腳油門的事，畢竟6.7秒的零百，秒大部分車都不是什么問題。
這車的轉(zhuǎn)向也挺靈敏，挺有駕駛的感覺。而且我也挺喜歡他這種偏硬的懸架，開著更有意思，還能選裝運動懸架和舒適懸架。
這車其實隔音不錯，發(fā)動機和風聲在車里面都聽不見，就是可能因為19寸輪轂的緣故，胎噪挺明顯，其實我還挺喜歡這種聲音，有點運動的感覺。還有一點印象最深的就是這車S擋換擋時有放炮聲，聽得我這個心潮澎湃!不知道是音響模擬的還是發(fā)動機就這樣，問了問銷售他也不知道，壇子里有懂的大神要不給講講?
今天這一圈下來我挺喜歡Avant的這幾點，一是顏值確實不錯，看著挺年輕，比較喜歡。二是空間大，實用。三是配置挺厚道，尤其是動力，以前覺得就是臺普通的2.0T發(fā)動機，沒想到試駕給我的驚喜還不少
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