盛夏到來，鮮花盛開，這一期的新寵又來到，必須炫富暴曬起來啦！豬腳是夠黃夠炫的小蟲子，只黃不暴力，哈哈，歡迎欣賞思密達(dá)~ 很喜歡甲殼蟲，但是不管是樂隊(duì)還是模型哦，別看小，但是有個(gè)性，雖然我不是那個(gè)開甲殼蟲的女校長，但是呢，實(shí)在是對甲殼蟲情有獨(dú)鐘。據(jù)說開甲殼蟲的人都很敏銳，真的么~反正只管先拍起來，分享一下~
科普一下：1936年
，大眾甲殼蟲 ，三輛大眾VW-1型轎車如期交付。波爾舍與德國汽車協(xié)會(huì)開始對樣車進(jìn)行重點(diǎn)測試，用最苛刻的條件，進(jìn)行16萬公里的試車，證明這種轎車是技術(shù)上的驚人之作。甲殼蟲的外殼，風(fēng)阻極小，采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)便于維護(hù)，扭桿獨(dú)立懸掛行車平穩(wěn)，整車自重650公斤，26馬力，車速高、油耗少。最后，樣車順利通過了鑒定。
希特勒決定建立一個(gè)汽車廠來生產(chǎn)這種轎車 。于是，“大眾汽車公司”于1938年5月26日誕生。第二年，大眾車在柏林汽車博覽會(huì)上參展。美國《時(shí)代》周刊記者譏諷它是“BEETLE”，大眾因此而得名“甲殼蟲”。
1945年4月11日，英國軍隊(duì)占領(lǐng)了大眾汽車廠，ⅣAN HIRST少將從瓦礫堆中揀回發(fā)動(dòng)機(jī)零件，自己動(dòng)手制造了兩輛甲殼蟲車，噴上卡其色駛回英軍總部，馬上受到垂青，訂單雪片式飛來，少將決定盡快使僥幸保存的甲殼蟲車生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)。
1951年的甲殼蟲，整車外形流暢，簡單實(shí)用。最突出的特點(diǎn)是完美的車身造型，是當(dāng)時(shí)流線型設(shè)計(jì)的杰作。從這輛車上可以看到許多甲殼蟲歷史演變的痕跡，是一款難得一見的“甲殼蟲”汽車化石。
2002款的 New Beetle 是一輛2門（4門）4座的家庭用車，共有七個(gè)型號(hào)，從 GL 到 Turbo S。該系列的競爭對手包括阿庫拉的 RSX和福特的 ZX2。GL 裝備了一臺(tái)4缸2.0升的引擎，輸出馬力115匹，百公里油耗城市是11.8升，高速公路是9.1升，配備了5速手動(dòng)變速箱（含OD），另有4速變速箱供選擇。
而 Turbo S 則配備了一臺(tái)4缸1.8升，馬力180匹的的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗則分別是12.3升和9.4升，變速箱則是6速手動(dòng)的（含OD）。2002款的 New Beetle 是在2001款的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。
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