這幾年代步車換了很多輛，唯有這輛86一直沒換而且一直在改裝的道路上越陷越深。從一個改裝小白到現(xiàn)在略懂一二，也從土屋圭市的《漂移寶典》中學習了如何漂移，到現(xiàn)在經(jīng)?？梢越有┢票硌輥眇B(yǎng)車也算是有所回報。這車是準備留著傳給卡三代的，但愿他能像藤原拓海一樣愛好漂移，最好完成下自己未完成的賽車夢想。關于為什么會選擇這輛車就不多說了，當年首頁待了好幾天的提車作業(yè)上介紹的非常詳細，有興趣的同學可以移步我的86提車作業(yè)：
先介紹一下車上的改裝清單：
火箭兔一代寬體包圍尾翼
GREDDY T518Z渦輪套件
GREDDY渦控
GREDDY油冷
GREDDY中冷
GREDDY進氣
AMUSE R1鈦合金排氣
RAYS TE37 RT 輪轂配ADO8R
Project 前四后二/AP前9660后9441剎車
CUSCO ZERO-3競技避震
CUSCO1.5way限滑差速器
CUSCO全套底盤強化件
CUSCO全套車身強化件
大金強化離合
Defi C2四連表
AEM空燃比及空調(diào)底座
NARDI快拆方向盤
Valenti尾燈
REVIER日行燈
還一些CUSCO機油透氣壺、碳纖維內(nèi)飾版、跟趾踏板、鈦合金螺絲、磁性油底殼螺絲什么的小東西就不多贅述了。
很喜歡這張
關于漂移：
買這車純粹是為了對漂移的愛好，偶爾跑跑賽道成本也不會太高，但特調(diào)的程序主要是針對漂移，跑賽道的數(shù)據(jù)目前還不太理想。因為從小迷戀頭文字D里的漂移和改裝，一直幻想著能有一輛屬于自己的AE86，直到豐田章南帶著GT86與大家見面，當時毫不猶豫就它了。
關于改裝：
在改裝圈有個段子：從前有個朋友吸毒，為了讓他有一些健康的愛好我?guī)娓难b車。過年半年他又開始吸毒了，我問他為什么？他說吸毒便宜些！
玩改裝就是會有很多彎路要走，歡迎大家多來改裝壇分享自己的心得。
為了下面這張燒胎的照片后輪兩條AD08R走了路
關于排氣：
之前用的是GREDDY EVO3 聲音很好聽就是太吵
之后考慮了換碳嘴那款HKS但是口徑太小不是很滿意
后面換成了鈦合金的AMUSE R1和原來相比基本屬于靜音了
其他車友用的排氣覺得還是喉王FGK綜合性好點，價格不貴低轉(zhuǎn)安靜高轉(zhuǎn)有聲音。
關于避震：
之前用的是BC競技版，屬于自虐型避震，硬到和沒有避震差不多。
現(xiàn)在用的是CUSCO ZERO-3競技避震，還是太硬，可能競技型的都這樣。
個人最喜歡的還是KW V3，準備這套避震壽終正寢的時候換。
原來1M上用過整個舒適度，支撐，回彈都在還在舒適范圍。
關于外觀：
上的是Rocket Bunny(火箭兔)一代，寬體和鉚釘?shù)慕M合加上夸張的大尾翼還有前唇和側裙的點綴越看越有味道。
Rocket Bunny二代突然變得可愛了起來，風格的轉(zhuǎn)變讓人捉摸不透。
而三代的設計突然變得很競技，更像一輛賽車。Rocket Bunny的設計師三浦曾經(jīng)透露過下一代會純賽車化打造，讓我們一同期待把。
努力掙錢買個車位讓你不用風吹雨淋
主駕車門把手改成了碳纖維面板
甩棍旁邊帶胎壓監(jiān)測的的物料一直在車上待著
關于內(nèi)飾：
內(nèi)飾沒有做太大的改變，那個綠配紅的CD機頭是第一步就要換掉的。
原車銀色飾版貼了碳纖維飾板配合碳纖尾翼，增加了Defi C2的水溫、油溫、油壓、渦輪壓力，還有GREDDY的渦輪表雙檢測，空燃比的表用的是AEM因為和Defi不同品牌樣子差別比較大沒有放在一起裝在空調(diào)口上，有底座直接更換。
方向盤當時本來是想換木質(zhì)的，但是擔心和整車風格不搭還有就是漂移滑手。
下一步要換的應該是賽車座椅。
NARDI快拆方向盤，其實我更喜歡木質(zhì)的只可惜和車不配
各項數(shù)據(jù)的監(jiān)測是非常重要的，只是OBD的數(shù)據(jù)肯定不如帶探頭的儀表準確。
這款屏幕是我們86/BRZ車友自己研發(fā)的厲不厲害
時刻提醒自己還有一個458的夢想未完成，加油吧！
每次下賽道、漂移的時候都會想要賽車座椅！
關于渦輪：
NA控最后還是上了渦輪，隨著對動力需求的提高原車200P變得不夠用了。
GREDDY T518Z渦輪套件是86/BRZ的首選了，機艙里涉及到動力的基本都用了GREDDY。
最近比較中毒水噴，因為有數(shù)據(jù)表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發(fā)動機功率就能提高3%～5%。
這套剎車其實還是很喜歡的
最后為了這組照片，我的車頂和后擋風玻璃毀了。
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