假設你問越野人：陸巡，究竟是一輛什么車？他們也許會這樣告訴你……
“世界越野車有兩種，一種是陸巡，一種是其它”
豐田生產(chǎn)了一款大型SUV，英文名：Land Cruiser，意譯為陸地巡洋艦，簡稱陸巡。關于這款車的歷史，給張圖讓大家感受一下。
在中國人印象中，第一臺真正的越野車不是212，不是東風而是陸巡，對于豐田蘭德酷路澤（以下簡稱“陸巡”）這款車，相信大家都非常熟悉，它是豐田品牌旗下的旗艦SUV車型，也是消費者心中品質(zhì)和可靠的代名詞，甚至被大部分車迷看作是越野汽車的標桿。即便2004年改名為蘭德酷路澤，但陸巡這一霸氣側(cè)漏的名字直到今天一直被消費者所認可。它的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的風格進化。四輪驅(qū)動，軸距2850毫米，四輪碟剎的越野車。
這啥情況？一臺殘舊的，銹跡斑斑的，只有半截車身的破爛豐田陸巡，居然背著一輛嶄新的大G？這一定是幻覺！
所以從今天以后那句話應該改寫了↓
大G可以去到世界上所有地方，
豐田陸巡可以從世界上任何地方回來，順便帶上大G！
在Top Gear里有一句話：
“There are many cars can take you there, but a Toyota Land cruiser can always take you home.”
在陸巡面前，什么奔馳寶馬奧迪都不夠看。對陸巡，坊間有句稱贊“十萬公里才過磨合期”陸巡作為越野車，肯定是要出去豁的，但是基本上所有越野車，素車是沒辦法出去玩的（猛禽，power wagen, rebel除外），一定要做一些改裝.
俗話說“車到山前必有路。有路必有豐田車”。雖然寬大的車身限制了它很多越野能力，但在非鋪裝路面尤其是戈壁、沙漠等路況中，它是最好的穿越利器，那感覺就是兩個字——舒服。五十年彈指一揮間，陸地巡洋艦的歷史可以說本身就是一部成功的越野車的歷史。
國內(nèi)陸巡主要是以4.0排量占大頭,一般是以市區(qū).沙漠越野為主,動力方面原廠275HP,385NM總有些許的欠缺之處.主要是車身實在是太肉,關鍵時刻掉鏈子,動力方面也是無法直接響應.油門太沉,提速也是慢,超車還真是累.至于爬坡沖沙我也只能笑笑了...
在國內(nèi)的話最常見最經(jīng)濟的動力提升方法就是加裝增壓,好處的話就是相對于換發(fā)動機而言成本肯定是低很多的.穩(wěn)定性高,不破換原車的結(jié)構(gòu)管路原裝位無損安裝.
來了來了，它真的來了!!!接下來給大家介紹的這臺陸巡就是采用了最簡單的動力提升方案,安裝了日本的HKS機械增壓套件.HKS也不用我再過多的介紹,日本工藝精益求精技術(shù)方面大家也都知道..
產(chǎn)品套件圖
許多朋友會問增壓到底是則么工作的.安裝后的發(fā)動機溫度怎樣,安裝后動力提升是多少,效果到底好不好.
HKS離心式機械增壓不與發(fā)動機直接硬性連接,擁有獨立的散熱系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),只是靠發(fā)動機曲軸皮帶輪帶動工作,隨發(fā)動機的功率加大而增大,保留線性輸出的同時動力依舊源源不斷的提升,而且噪音低,效率高,維護費用低,使用壽命也很長.同時也是考慮到發(fā)動機與變速箱的承受能力再加上后期的使用壽命,在原車的承受范圍之內(nèi)提升百分之35-40,扭矩方面在保守范圍內(nèi)25-30.也是真正做到了無損安裝,同時也不影響后期恢復原廠的情況.足以見難度不是一般的大.
安裝后整個機艙也還是非常的整潔大氣,發(fā)動機各部件整合和原車基本無差別.再上細節(jié)圖
說到這里陸巡唯一不好的地方就是改了名字,嗯,被很多人吐槽的就是后來這個官方名稱:蘭德酷路澤,,藍褲子..這個隨便的音譯,還真對不起這么牛x的車...但是沒關系,對很多人而言,LAND CRUISER,永遠就只有一個名字----陸地巡洋艦
結(jié)語
從戰(zhàn)場到無人區(qū)，再從越野場地到內(nèi)澇的城市街道，都有陸巡的身影。但是很可惜，2016年，國產(chǎn)陸巡已經(jīng)停產(chǎn)，但是即便如此豐田并沒打算徹底放棄這款車。最新消息顯示，在中國市場已經(jīng)停售且長達11年沒有換代的陸巡將在2020年秋季正式亮相新一代車型。
畢竟，越野人的世界永遠需要一臺陸巡。
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
