都說(shuō)車是男人的第二張面孔，這話蠻準(zhǔn)的。那我的第二張面孔——雷克薩斯es，穩(wěn)重得體，低調(diào)內(nèi)斂。
奈何歲月催人老，車也一樣，六年過(guò)去了，有些小毛病暴露出來(lái)了：原車音響在播放音樂(lè)的時(shí)候總有嘈雜聲，堵車時(shí)想聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，音質(zhì)令人不能如愿。再加上音樂(lè)科班出身的妻子，對(duì)音響品質(zhì)的要求比較高，因此決定換一套新的喇叭。
有朋友勸我，豪車的入門車型沒(méi)有什么改裝的余地，換音響不如換輛車，比如雷克薩斯ES新款，頂配車型搭配了哈曼旗下超高端品牌Mark Levinson馬克萊文森，音質(zhì)效果一定能讓我滿意。我不同意這種看法，現(xiàn)在汽車后市場(chǎng)發(fā)展的不錯(cuò)，改裝的產(chǎn)品和技術(shù)都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，再來(lái)?yè)Q車成本并不低，考慮再三我還是下定決心改裝音響。
下面具體說(shuō)說(shuō)這次改裝的過(guò)程吧，這次改裝也恰好印證了我的一個(gè)觀點(diǎn)——豪華車的入門車型調(diào)?？臻g其實(shí)是很大的，通過(guò)升級(jí)原廠的音響配置，同樣能達(dá)到不俗的音質(zhì)效果。
一位喜歡玩車的朋友告訴我，哈曼旗下的改裝音響品牌目前只有JBL和Infinity燕飛利仕，而馬克萊文森這樣的超高端品牌，只和雷克薩斯汽車廠家合作，根據(jù)車型生產(chǎn)前裝喇叭，不生產(chǎn)后裝喇叭。再三權(quán)衡以后，我選了Infinity，這個(gè)品牌我在美國(guó)的時(shí)候就聽(tīng)過(guò)，經(jīng)常進(jìn)入銷售榜前三，還是白宮的御用音響，心里比較有底。
打定主意后，找到了Infinity的某東旗艦店，客服不錯(cuò)，在問(wèn)了我車型以后，給我配置了雷克薩斯車型專屬的安裝配件，還推薦了哈曼品牌合作的改裝門店，幫我預(yù)約了時(shí)間，貼心的服務(wù)給我留下了不錯(cuò)的印象。
這次改裝的產(chǎn)品有兩個(gè)套裝喇叭，加了一個(gè)后備箱低音炮和車載功放，整套配置還是比較豪華的：
前門：Infinity KAPPA 60CSX套裝喇叭
后門：Infinity PR6510CS套裝喇叭
低音炮：Infinity PRIMUS 1270B后備箱低音炮
功放：Infinity REF-4555A五路功放
Infinity PRIMUS 1270B低音炮，12英寸，最大功率1200W，兩根防撞桿的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，可以保護(hù)喇叭。
前門用的是Infinity KAPPA 60CSX套裝喇叭，這款喇叭是Infinity汽車改裝音響中的旗艦產(chǎn)品，科技含量蠻高，用了哈曼的專利技術(shù)——PLUS ONETM玻璃纖維錐盆，質(zhì)量更輕，更堅(jiān)固耐用，低頻響應(yīng)更佳，音符處理的能力也大幅提升，最大功率可達(dá)300W。
后門是Infinity PR6510CS套裝喇叭。這款喇叭同樣使用了PLUS ONETM音盆技術(shù)，音盆材質(zhì)也采用的是復(fù)合材料。據(jù)說(shuō)大動(dòng)態(tài)使用時(shí)瞬態(tài)響應(yīng)和表現(xiàn)力會(huì)非常好。
后門Infinity PR6510CS套裝里面的分頻器，這個(gè)分頻器體積非常的小巧。
Infinity REF-4555A五路功放，最大功率達(dá)到1800W，相較于這么輕薄的外觀，確實(shí)讓我頗為驚訝。
兩個(gè)套裝里的高音喇叭。
改裝體驗(yàn)一：拆裝規(guī)范，動(dòng)作利索
從改裝師傅熟練的動(dòng)作可以看出他們應(yīng)該是都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，對(duì)產(chǎn)品也很熟悉，整個(gè)拆裝流程很規(guī)范，動(dòng)作利索。這也是為什么我同意去品牌合作門店改裝的原因。
另外，去這種品牌合作的改裝店，還有兩點(diǎn)我個(gè)人覺(jué)得很好：一是價(jià)格合理，不會(huì)跟你漫天要價(jià)；二是不會(huì)有人一直在耳邊向你推銷產(chǎn)品。
原車?yán)炔鹣聛?lái)以后，終于找到問(wèn)題的關(guān)鍵了：看看這銹跡斑斑的樣子，難怪聲音不好聽(tīng)！
改裝體驗(yàn)二：不動(dòng)原車線路，保障用車安全
在接喇叭線的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了客服說(shuō)的那個(gè)特殊的配件，問(wèn)了一下才知道，這個(gè)是專門適配雷克薩斯車型的接口，這樣就可以在不動(dòng)原車線路的前提下，和原車的插頭無(wú)損對(duì)插。
高音喇叭同樣也接了這樣的配件！
前門高音喇叭安裝完成。這個(gè)喇叭的位置是在車門上，靠近后視鏡的地方，算是雷克薩斯車型與眾不同之處吧。
前門喇叭還是安裝在原來(lái)的位置，接線特別簡(jiǎn)單，只需要和原車線路上的插頭對(duì)插就可以了，還是蠻方便的。
分頻器固定在門板上，有了它以后，喇叭的表現(xiàn)會(huì)更好，而這個(gè)東西，據(jù)改裝師傅說(shuō)，原車音響系統(tǒng)中一般是沒(méi)有的。
這款功放比較薄，剛好可以安裝在副駕駛座位下面，這樣最大程度節(jié)約車內(nèi)空間。在功放的走線方面，師傅們也特別仔細(xì)，關(guān)系到日常行車安全，這部分花的時(shí)間要比其他部分長(zhǎng)一點(diǎn)。
這個(gè)低音炮，真是越看越喜歡。放在后備箱里一點(diǎn)兒都不突兀，前面兩條凸出的橫梁，可以保護(hù)喇叭不被后備箱的東西給碰著。而且，整個(gè)箱體表面還是絨面的，避免了東磕西碰所產(chǎn)生的噪音。另外，師傅跟我說(shuō)，如果有時(shí)候后備箱要放很多東西，這個(gè)箱體也可以拆下來(lái)，方法特別簡(jiǎn)單，按下兩個(gè)接頭按鈕，就可以搞定，十秒鐘都用不了，可謂即插即用。
效果體驗(yàn)：聽(tīng)出現(xiàn)場(chǎng)感
改裝完成后，現(xiàn)場(chǎng)的師傅放了幾首曲子試聽(tīng)：
第一首說(shuō)主要是測(cè)試高頻上的表現(xiàn)，不知道歌曲的名字。這首歌用了以弦樂(lè)和鋼琴為主的配樂(lè)，在Infinity這套喇叭的表現(xiàn)下，高音明亮，但不刺耳，中頻與高頻間也沒(méi)有相互影響，很滿意。
因?yàn)槔掀疟容^喜歡聽(tīng)人聲，我選的這一整套的Infinity喇叭也是偏人聲的，所以特地讓師傅重點(diǎn)調(diào)這方面，特地選了一首蔡琴的《渡口》，整個(gè)聽(tīng)下來(lái)，音色干凈，那獨(dú)特的嗓音，展現(xiàn)的淋漓盡致，好像就在演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)第一排，蔡琴就在我的耳邊吟唱。
低音方面特地挑了一首Steve Gibbons的《The Waiting Game》，當(dāng)音樂(lè)一出來(lái)，完全抑制不住內(nèi)心的躁動(dòng)，轟然而來(lái)的前奏，富有磁性的人聲，以及中間鼓點(diǎn)都能非常出色的呈現(xiàn)，會(huì)讓人感覺(jué)貝斯就在旁邊撩撥耳膜。
自從改了Infinity音響，這輛雷克薩斯幾乎快成為老婆的專車了，現(xiàn)在，再也不怕遇到堵車，打開(kāi)音響，心情隨著音樂(lè)靜靜流淌，車窗外的紛擾已與我無(wú)關(guān)。
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