這段時間,自己也是個挑車戶了,逛了不少論壇和社區(qū),基本上,按照我看到的情況,如果有人咨詢買日系車的事宜,千萬別推薦什么歐洲車,他聽不進(jìn)去。同樣的,對于歐洲車的粉絲,跟他說日本車有多好那也是白搭,多半不會理你。日粉和歐粉根本就是兩個星球的物種,前者是堅(jiān)定的實(shí)用主義者,沒啥bi性價比跟質(zhì)量穩(wěn)定性更加重要的了,只要味道好,路邊攤一樣吃得歡;而后者則認(rèn)為沒有精神追求的人生與咸魚無異,哪怕多跑兩次維修廠,格調(diào)和個性必須得有,餐廳里精美的餐具和好聽的背景音樂,說不定比食物本身更加重要。大家覺得呢哈哈?歡迎大家對號入座。
不過這次我看中的倆車,科雷嘉和逍客,前前后后有些因緣也就不提了,大家都懂,至于車子開起來怎么樣,特意去4S店拿了車試駕,不做趙括,不紙上談兵,話兒當(dāng)然得留到開完車再說。
『科雷嘉』
法系車嘛,面相一直是別致的,即便是對于汽車這種工業(yè)氣息濃厚的產(chǎn)物,也能貼上“浪漫”的標(biāo)簽,諾,新款科雷嘉,怎樣
我看到東風(fēng)雷諾新科雷嘉的時候它帶給我的是撲面而來的浪漫新鮮感
一輛“馬賽紅”色的新科雷嘉停哪個不起眼的角落里,我覺得,確實(shí)都顯眼
飽滿且圓潤的車身、碩大的品牌LOGO、前后呼應(yīng)的燈組設(shè)計(jì),是我對新科雷嘉外觀的印象
這車在路上,也確實(shí)夠惹眼哈
坐進(jìn)車內(nèi),一股新車原味撲面而來,這是大多數(shù)新車都存在的問題
新科雷嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)不一樣,少了點(diǎn)視覺沖擊力對吧
座椅確實(shí)還蠻不錯的,包裹感很強(qiáng),有一種窩在座椅里的感覺,要說空間,我覺得也還行,至少前后排做起來沒有感覺頂頭頂腳的那種局促底盤結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,應(yīng)該是當(dāng)下SUV的主流配置了
底盤結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,應(yīng)該是當(dāng)下SUV的主流配置了
整體駕駛感受方面,新科雷嘉還算運(yùn)動,懸架比較硬,支撐力很好
方向感挺清晰的,力度回饋也不錯,這種轉(zhuǎn)向力度對女士應(yīng)該很友好
我不太懂藝術(shù),但也新科雷嘉這種充滿了藝術(shù)風(fēng)格的“小機(jī)靈鬼”讓我對法國車有了新的認(rèn)知
『逍客』
逍客等了老長時間等來了改款,新車外觀上的變化最為明顯,相比老款車型感覺更有型有樣,這一次中期改款的新鮮感還挺不錯的
車側(cè)的造型與老款基本一致
尾燈的造型沒有變化,但燈組的LED示寬燈看起來確實(shí)精致些
這雙色的新輪圈樣式感覺還挺耐看哈
后包圍增加了兩個銀色護(hù)板,運(yùn)動感我覺得還闊以
內(nèi)飾還是和老款車的設(shè)計(jì)布局一樣
整個中控其實(shí)還蠻有立體感的
后排新增的出分口和USB接口,增配肯定是好事
體驗(yàn)完科雷嘉和逍客,我覺得我喜歡上了2.0發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的動力系統(tǒng),動力很線性很舒服
配合油門的快速響應(yīng),動力輸出很直接
特別是高轉(zhuǎn)速的時候,車子感覺很有勁
經(jīng)過起伏路或大顛簸時,車身的跳動比較明顯,估計(jì)和逍客這配的輪胎有關(guān)
總的說哦,覺得新科雷嘉像北方的面條,逍客像南方的大米飯,雖然同平臺的車,動力配置也相同,駕駛感受倒是有些許出入,說不準(zhǔn)熟好熟劣,說的準(zhǔn)確些我覺得是各自喜歡吧。
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