【轉(zhuǎn)載】與黑5一年，不一樣的彩色行車志
18年6月買的這車，整整一年了。行駛里程3.83萬公里，上下班代步之外，生活中還有很多其他用途。攢里程最多的還是回老家+自駕游?，F(xiàn)工作、安家在青島，老家在四百公里開外的聊城，至少每兩個月要回家一次。來回就是上千公里。自駕游多數(shù)也是在周邊城市，出省也走得不遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)開去過太原，單程也不足千公里。車子除了底盤離地間隙低了點之外，確也是一個可休旅、出得了遠(yuǎn)征的真武士。
首先一個就是舒適，跑長途不會那么累，座椅舒服、底盤穩(wěn)扎減震給力、隔音降噪也做得可以，還有就是空間，車子軸距長，且沒因造型比例去犧牲腿部空間，也沒搞什么大溜背削掉頭頂空間，活出了它自己的大氣，不與邁銳寶、蒙丟丟之流比妖嬈，駕享樂途，舒適秒殺一票同類無處可逃。
再有一個就是好開，大咖們口中講的操控。像我們這種老老實實開車，油門都甚少踩到底的民眾，感覺說操控都有點大了。就是個C本兒群眾，單手扶方向盤時覺自己是不是太囂張的老實人兒，只需：加速別竄，穩(wěn)著來就行。剎車別猛，我踩你有就行。油門別軟，我加多少你在速度上表現(xiàn)多少就成。方向別賊，跟上我的節(jié)奏指哪打哪就得、、、
我黑5盡數(shù)辦到，所以我說，TA是我真正的理想型！
黑色車身，行一路，走過的每一轱轆都是彩色的旅途
一旁的黑，迫于我黑光彩，早已自慚形穢。。。
1.6T不算生猛，但渦輪介入得早，發(fā)力早，隨便什么路況跑，不因渦輪遲遲不到而吃虧，也不因渦輪遲遲不到而無端費油，起步一腳油門就有增壓發(fā)力的我5，給勁兒也還經(jīng)濟
要說底盤不高，也從來沒刮到。是個什么實力就蹚多大坑，別自不量力便不會有擱淺之痛
米其林，高速上100，你就知道它與普通輪胎的區(qū)別了，靜界不是誰說有說有就能有
車外烈日如焰，車內(nèi)清涼如泉，此車?yán)錃庖彩且唤^
不知不覺中，我也把“家”搬上了車。。。。。。
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