前后跑4S看了好幾次車，剛好臨近五一，銷售告訴我說五一深體有車展，老婆還沒實地看過車呢，果斷帶她去現(xiàn)場看了一下。
現(xiàn)場的人還真是不少，品牌也眾多，車型也多，我心比較大，真想喜歡的全部拿下。
斯巴魯不愧是越野品牌，展位一共四臺車，全是SUV，除了那臺漂移神車BRZ其他全都來了。
廢話不多說，直奔主題現(xiàn)場訂車，斯巴魯全系基本都采用了家族化的設計，棱角分明的“鷹眼”大燈和其飄藍的logo就是它最大的標志，但其中體型最大的自然是傲虎了。
輪胎采用的是普利司通的動力俠，尺寸為225/60R18,在網(wǎng)上查了一下，是一款SUV專用輪胎，扁平比相對較高，以提越野性能和舒適性，這個18寸的輪轂在同價位中自然不算大。但因為越野對于輪胎強度的要求都比較高，太大的尺寸在遇到?jīng)_擊時容易發(fā)生形變，導致輪胎失圓，甚至無法繼續(xù)前進。所以斯巴魯從實用出發(fā)，在輪胎尺寸的選擇方面相對保守，既保證美觀也保證其耐用性，輪胎粗壯的5根輻條也再次證明我的想法。
側面修長，整個底部都有黑色的塑料防擦材質(zhì)包裹，再次跑川藏是肯定了。
在車的有邊有個攝像頭，這個就是那個360°環(huán)景影像用的。
“一道拐”的尾燈識別度很高，下方那個“全時四驅，請勿拖車”，便是我對斯巴魯最初的認識，相信就算你不認識斯巴魯?shù)能?，也一定見過這個標志。
斯巴魯?shù)能囬T設計的特別緊，關門的時候可得費點勁，期初還以為是潤滑不夠了，問了一下銷售小哥才知道，這是為了防止在野外，車停在斜坡上，車門因重力意外關閉，導致人被車門夾傷，非常人性化，又學習了一波。
傲虎的內(nèi)飾用料都挺不錯的，中控大面積的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，座椅也是真皮包裹，縫線考究。
所有安全系統(tǒng)的開關，一目了然。
旋鈕和按鍵的阻尼感做的都很不錯，質(zhì)感十足。
走爛路最怕的就是陷車，像我之前出去走318，就遇到過一次塌方，兩驅轎車想脫困，基本不可能，動力輪打滑，再怎么猛踩油門都是徒勞，只會讓車越陷越深，而這也是我想買傲虎的最大原因，AWD全時四驅，一般的打滑都不至于陷車。而一旦陷車還有差速鎖避免動力流失，快速脫困。
之前也有驢友推薦我買些美系的硬派越野車，什么“兩把鎖”，“三把鎖”，但咱也不是專業(yè)的車手，什么情況鎖止哪個鎖我至今也搞不太清楚，這便時我喜歡斯巴魯?shù)牡诙€原因，在檔桿的下方有個X-MODE的按鈕，這個功能在網(wǎng)上查了下包含了上坡輔助、下坡緩降以及打滑鎖止三個主要功能，而且行車電腦會自動給我匹配到最好的工作狀態(tài)。說白了我也只想感受自駕帶來的樂趣，至于怎么實現(xiàn)的，我也不太想搞的太明白（或許以后我會有興趣），但目前我還是想簡單些。
愛玩愛野，但也不能脫離實際，像某些大型SUV，4.0 以上的排量，越野性能強大，但百公里20L的油耗，但平時基本無緣越野，而且城里停車麻煩，大車更難找位置，反正我是往那坑里跳的，選傲虎2.5L的排量正好，而且水平対置發(fā)動機，車身重心比一般車更低，不單在爛路的時候能提升輪胎的抓地力和爬坡能力，而在高速或雨天也更穩(wěn)，適合城里用，真正強悍的越野功能基本成擺設，318現(xiàn)在都全部柏油路面了。
我老婆比較胖，她就喜歡空間大的車，所以買傲虎她沒意見。
看看這張后座圖，夠寬大吧，我家兩個孩子專座，我是沒份的了。
這個尾箱空間無敵了，縱深很深，稍微蜷縮點的話，人都能躺進去，車頂弄個行李箱，這后面可以當床了。意淫中有點小興奮，呵呵，刷了預付款，感覺這車就是我的了。
遮物簾不用的時候，可以安放在備胎槽這個位置，不占地方，設計很合理的。
這個位置設置了一個變床拉手，可以一把放倒第二排。
真正的大床，第二排座位斜面連枕頭都省了。
尾箱的四個角都安裝了扣環(huán)，這是為了掛網(wǎng)繩，沒用過，作用是尾箱放可會滾動的東西，用網(wǎng)扣住，避免其滾動，下次去出去玩網(wǎng)上淘一個試試。
雖然買這車想著從實用出發(fā)，但電動尾門，還是很有必要的，老婆關門也方便。
隔壁有臺XV，也挺不錯的，小巧玲瓏的也采用水平對置發(fā)動機和全時四驅，但感覺空間稍微小了點，更適合女生開。
本來也想上車看看的，沒想到這車已經(jīng)賣了。
跟公司請半天假，15號一大早就來到4店，準備提車，店里還發(fā)現(xiàn)一輛驪威，和老婆之前開的車一樣，估計也是來看車的，果然英雄所見略同都選斯巴魯。好了，閑言碎語不用講，下面圖片來詳細解讀。
最喜歡這個角度，午夜珠光藍好看吧，太陽底下就是藍色，暗光時候就是黑色，哈哈，變色龍！這個藍色不算太多見，看起來非常帥。
小藍的后屁股，底盤離地間隙還挺高的，走爛路合適，估計再來次川藏線也沒啥問題。
裝作老司機檢查一下傲虎的心臟，新車發(fā)動機艙真干凈啊。
買斯巴魯傲虎很大一部分原因就是沖著這個水平對置發(fā)動機和全時四驅來的。在我印象中好像只有保時捷718、911才有，但那都是百萬級別，平常人很難達到那個高度。斯巴魯這點還是很厲害的，旗下全系都是全時四驅和水平對置發(fā)動機，這個要給個大大的贊。
圍著車身仔細檢查一番沒什么問題，就跟銷售到大廳對一下車輛合格證明以及說明書，還有保險啊一些雜七雜八的東西說明書。
銷售還是很仔細的，跟我一項一項的核對交接，全程我也沒細聽，就是一個勁的簽字。
大廳還擺放了一臺拉力賽鋼管車架，看著挺有意思的，不知道是不是真的賽車架還是模型，坐上去體驗了一下，這個賽車座椅真不舒服超級很硬，真是難為那些賽車手了，看了下斯巴魯比賽歷史，在WRC上還拿過三連冠。
旁邊還擺了四個獎杯，沒猜錯應該是拉力賽時候的獎杯，沒猜錯的話應該是復刻的，畢竟真的也不會擺在這里，真的應該都在斯巴魯日本總部供著吧。
等銷售辦理臨牌時候在店里逛了下，店里車不多，本來想看看力獅和BRZ的，找了一圈沒找到。
銷售人挺好的，還送了我一個森林人車模，本來想要BRZ的，店里送完了只有xv和森林人可選。
墻壁壁柜上還擺放了斯巴魯?shù)谋苷穑野粱⑸弦彩歉@個一樣的，只是這個涂了藍色油漆。
等了差不多半個小時，銷售幫我臨牌手續(xù)都弄好了，準備開始交車儀式。
出來時候車已經(jīng)停好了，呦吼，還帶了個大紅花慶祝，不過跟網(wǎng)上隆重的交車儀式不一樣，我的略顯簡單，我也無所謂，不喜歡興師動眾，車好比什么都好。
銷售說提車前必須上車實際講解一下功能使用，我的傲虎帶EyeSight系統(tǒng)，開車的時候走神，即將發(fā)生事故時車輛可以自動剎車。不過也是因為有EyeSight攝像頭，所以前風擋很難貼膜，不過就算有EyeSight系統(tǒng)，還是要提高警惕，不能完全把行車安全交給電腦。
還不錯，進口車行駛里程才12公里。
帶座椅記憶功能，這個挺方便的，設置自己舒服的坐姿一下上車按一下就行，免得別人開我車上車還要重新調(diào)。
剎車油門腳踏膜都沒撕，很新鮮。
屏幕功能還是挺多的，提車了幾年也沒研究透，雖然沒有蘋果carplay，但是內(nèi)置了百度car life，感覺比carplay更符合國人使用習慣，投屏功能非常強大。
運動方向盤手感不錯，樣式設計的很像寶馬M運動方向盤，樣子還是不錯的，上面功能按鍵超級多。
我的全黑真皮不怕家里的兩個化骨龍折騰，濕布抹一下就好。
送了一個應急啟動寶，新車應該用不上，準備放森林人上用。
后視鏡上的360°全景影像攝像頭。
交車儀式是準備開著走時候拍的，來一張?zhí)彳嚭嫌?，拍了這張照片傲虎就該正式屬于我了。
辛苦生活！整個提車過程都挺趕的，加完油后就趕著去公司上班了。我是全款購買的，省的貸款手續(xù)證明麻煩，最后落地是30萬多點，具體優(yōu)惠信息我就不說了，反正 30萬進口中型SUV價格我認為還比較合理，畢竟途觀L這樣的車都要這個價了。
論壇老規(guī)矩鑰匙奉上。
在提了傲虎之后準備6月份有空來一場獨庫公路自駕游，想要自駕這條堪稱中國最美公里很久了，只是之前一直在存年假一直拖著，到時候自駕完獨庫公路后也會分享一下獨庫公路之行心得。順便在論壇和各位網(wǎng)友大佬們討論下，去獨庫公路要給車和人做哪些準備？
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