我的廣東兄弟
開(kāi)篇講個(gè)故事。
我玩拍車，是從拍車模開(kāi)始的。
我拍車模，是被一個(gè)人引誘的。
這個(gè)人，
就是我的廣東兄弟。
十年前，我被汽車論壇一篇國(guó)產(chǎn)中級(jí)車模型外拍的帖子深深吸引，從此走上了玩車模和攝影的道路。我們不斷用鏡頭記錄這些精美的模型，更因?yàn)楣餐臒釔?ài)，延續(xù)了這長(zhǎng)達(dá)十年的神交。
我一直相信，
每個(gè)人堅(jiān)持做熱愛(ài)的事情時(shí)，會(huì)發(fā)光。
時(shí)光荏苒，廣東兄弟開(kāi)始玩起了真車，真車藏品也漸漸攢了快20臺(tái)了。
這一天，兄弟發(fā)來(lái)消息：“我預(yù)定的LS500h到貨了，廣東第一批，要不要找時(shí)間過(guò)來(lái)品鑒一下？”
我手一抖，訂下一張去廣州的機(jī)票。
11月的廣州，空氣溫潤(rùn)潮濕。
走出航站樓，黑色的雷克薩斯第五代LS500h已經(jīng)等候在那里，連座位都照最躺樣式調(diào)整到位。。。
。。。。。。
從白云機(jī)場(chǎng)開(kāi)車出來(lái)，我們趁著周末時(shí)光，一路聊車聊模型。從廣州到佛山再到珠海，從白天到黑夜，看到景致不錯(cuò)的場(chǎng)景，就停下來(lái)，拍上幾張。
從白云機(jī)場(chǎng)開(kāi)車出來(lái)，我們趁著周末時(shí)光，一路聊車聊模型。從廣州到佛山再到珠海，從白天到黑夜，看到景致不錯(cuò)的場(chǎng)景，就停下來(lái)，拍上幾張。
最有殺氣的部位在前臉，尤其是在點(diǎn)火亮燈的瞬間，忍者的刀鋒劃破黑暗。
點(diǎn)亮的尾燈也充滿了標(biāo)志性的幾何美感。
混動(dòng)系統(tǒng)是雷克薩斯品牌的當(dāng)家花旦，3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率299馬力，最高扭矩350?！っ祝┐钆渥畲蠊β?79馬力，總輸出扭矩300?！っ椎碾姍C(jī)，一腳油門下去，加速感受暢快凌厲。
混動(dòng)系統(tǒng)是雷克薩斯品牌的當(dāng)家花旦，3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率299馬力，最高扭矩350牛·米）搭配最大功率179馬力，總輸出扭矩300牛·米的電機(jī)，一腳油門下去，加速感受暢快凌厲。
古琴樣式的線條帶來(lái)古老的東方儀式感。
每一個(gè)旋鈕欲拒還迎的阻尼感，都微妙得剛剛好。
混動(dòng)車型特有的藍(lán)色一鍵啟動(dòng)按鈕。
愛(ài)不釋手的方向盤，皮質(zhì)用料極細(xì)膩，握持感非常棒。
內(nèi)飾的每一處細(xì)節(jié)，都充滿了溫潤(rùn)的質(zhì)感。
如同雷克薩斯的所有車型一樣，12.3寸的中控液晶屏里的操作系統(tǒng)體驗(yàn)和顯示效果都趕不上BBA同級(jí)對(duì)手，這算是日系車一貫的偏執(zhí)吧
儀表由方向盤前方的一塊液晶屏幕虛擬顯示，信息量不小，好在UI設(shè)計(jì)很漂亮，顯示效果相當(dāng)細(xì)膩。
作為雷克薩斯旗艦車型，LS最豪華的部分在后排，所有的豪華配置一應(yīng)俱全，凡是身體能接觸到的地方，全是手感極佳的皮質(zhì)。坐進(jìn)后排，軟軟糯糯的身體觸感加上靜謐的隔音體驗(yàn)，很快就會(huì)犯困。不過(guò)，全系不帶全景天窗，算是一個(gè)小小的遺憾吧。
早聽(tīng)說(shuō)廣東人喜歡雷克薩斯，這次終于直觀地體會(huì)到了。
此次跟我們一路同行的，還有廣東兄弟家里地另外一輛雷克薩斯，旗艦越野車LX570。
漂亮的大腳。
深夜，在佛山擼完最后一組圖片，滿身大汗，收拾器材的空隙，廣東兄弟不無(wú)感慨：
“這么多年，讓我們走到一起的，不是活力四射的‘基情’，而是堅(jiān)持多年的熱愛(ài)”。
熱愛(ài)，是世間最美好的情感，可以超越時(shí)間空間，超越人情世故，讓年近中年的我們內(nèi)心依然保持著一方柔軟的凈土。
說(shuō)了這么多雷克薩斯了，干脆一次過(guò)足癮。
分享一組最近以重慶“網(wǎng)紅夜景”為背景拍攝的1：18車模——雷克薩斯第四代LS600h和第五代LS500h合影。
喜歡重慶的美貌嗎？喜歡就買張機(jī)票快來(lái)吧。
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