現(xiàn)在銷售確實不容易，同事預(yù)約的試駕，叫上幾個人一起感受下蔚來，令我吃驚的是，竟然是將車送上門來試駕，確實到位。
試駕的是ES8，7座版本，這是個大塊頭，中大型的SUV，軸距3010。
和ES6區(qū)別是8大，6小，兩車最好的區(qū)別是門窗下線8是彎的，6是直的。
蔚來是2014年才創(chuàng)立的品牌，江淮代工生產(chǎn)。
從車牌來看，知道蔚來是純電動汽車。
265、45、21的大腳，按理說這么輪轂，但在蔚來身上一點也不違和。
隱藏式門把手，也有利于風(fēng)阻人優(yōu)化。
從這來看，座椅還是比較厚實的，232布局，當(dāng)然也可以定222布局。
七座全打開，看后備箱還比較大，這利益于超3米的軸距。
放倒第三排座椅后，還是比較平的。
第二排座椅也分開放倒。
第二排座椅也放倒后，相對來說還算是平的。
來看看傳說中的全球首創(chuàng)女王副駕座椅。
為了給女王座椅到更大的空間，第二排座椅可以后調(diào)。
前面沒有手套箱，是一個專門放腳的“腳凳”。
好了，前面靜態(tài)看了下，還是上車，駕駛感受一下吧。方向盤比較獨特的兩輻式設(shè)計。
中控豎屏黑邊有些偏大。有車內(nèi)攝像頭可以切換。也算是車內(nèi)記錄儀了吧。
無線充電功能區(qū)。
看到中控臺上那個“小圓球”了嗎，這是整個人機交互系統(tǒng)最出彩的地方，可以轉(zhuǎn)動并和你交流，當(dāng)然這選配也不便宜。
比較另類的電子檔把，尤其是P檔位置，沒有N檔，且是前D后R，老司機要多適應(yīng)。
來說下感受吧，一個是大，空間上沒毛病，七人座滿毫無壓力。二是動力，可以說是秒燃油車，當(dāng)時我一腳油門下去，直接腦充血，全車人都說“暈”，第一次開電動車，絕對是別致的體驗。再有就是外觀和操控也還都不錯，這么大的車，沒有不靈活的感覺。
不滿意的地方就是耗電量了，ES8滿電續(xù)航里程達(dá)355公里，調(diào)整行駛，里程還會急劇下降，這確實是短板，再有就是性價比了，對一般老百姓來說，這車44萬能起步價格還是很難接受的…………
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