不知不覺，我這臺Jeep牧馬人已經4歲了。講真，其實自己買這車，主要也就是偶爾會約上三五好友一起去浪，尤其是那種翻山越嶺的線路，特別有勁！當然，現在牧馬人也已經上新一代了，而這次也是因為此，特地來寫個用車帖子記錄一下愛車。
先來一張最美45度角！不得不說，我個人不太喜歡新一代牧馬人的設計，感覺越來越“柔”了，不像我這輛，光看上去就比較MAN！包括像新一代的大G一樣，雖然可能各方面都有很大提升，但硬派的感覺確實也不如以前了。
非常簡潔的牧馬人前臉，配上純黑的車漆，個人覺得還是非常霸氣的！
雖然大燈什么的并沒有過多的高科技含量，但這些對于硬派越野車來說，完全有些多余了，不是嗎？
講真，其實越野性能最好的還是兩門版的牧馬人，但兩門版確實對我來說不夠用，況且自己也并不是玩極限越野的，完全沒必要放棄實用性，以換通過性。
雖然通過性不如兩門版車型，但四門版當時配備的輪胎還是非常給力的，最主要的是這套固特異輪胎的名字也叫“牧馬人”，你敢信？而且，這套輪胎是本身就帶白字的，據說是用了非常了不起的工藝制作的，也算突出了這輪胎的身份象征吧，當然這可不是我自己描上去的。
后來，我也去上網了解了一下，才知道原來這套輪胎的命名和牧馬人的車本身就有淵源的，甚至在當年一起登上過6千多米的高峰，并創(chuàng)造了那時的吉尼斯紀錄，非常了不起！
話說，備胎也是硬派越野的標志！
很厚實的車門……
打開車門，就是同樣簡約的內飾，基本也都是黑色的處理。當然，新一代牧馬人的內飾確實要比我這代好上太多了！
其實這車頂，第一次拿到車的時候我也很懵逼哈哈，后來了解下來才知道其中的奧秘，你懂得！
副駕駛的拉手，基本也是硬派SUV的標配。
4年才4W多公里，真心不多。當然，家里還有另外的車，這種車畢竟也不適合天天開。
牧馬人標志性的雙檔桿，左邊的才是關鍵哈哈，可以自己切換兩驅和四驅，好像新一代還有個自動模式？反正新車也是越來越智能化了。
后排空間還湊合，至少也比兩門的實用。
后備箱在這種SUV里，個人覺得還不算很小的，至少深度和高度都能保證。不過，也很少有機會能裝滿。
最后，V6發(fā)動機壓軸！
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