先展示一下車子：
可愛、萌、有性格這些詞兒我就不在這里碼了，我的觀感不一定是各位的，一千個(gè)人眼中有一千種云逸
防撞包圍整挺好，我車尾都抵兩次墻了，安然無恙。女司機(jī)在車庫(kù)，腦子糊涂眼睛又不靈清，鬼使神差就抵上了，我真不是故意的。但娃他爸說，你這種技術(shù)需要磨礪，上路害人就是你的不對(duì)了。。。故我車買了這么幾個(gè)月，他爸是很少坐，還是自私！今朝你對(duì)姐愛理不理，明朝待姐。。。唉呀，也放不出狠話，畢竟確實(shí)需要練
買個(gè)云逸小車就是為了方便練手，我第一次開這車就覺得很順手，雖然他們都說我試車的時(shí)候一驚一乍，急加油、急剎車，一系列碰碰車的即視感，但本人自我感覺還是良好。再怎么著，我不喜歡開肉車，路上最討厭看到的也是那種不知道什么情況，就一直在那里死啾死啾開的車，能肉一坨，高速上最忌諱就是扎堆行車，被“堆”了就要想法盡快擺脫。這種情況又往往會(huì)有一兩個(gè)在里面亂竄的車秀天秀地秀作死，危險(xiǎn)吶。所以，姐基本上還算是一個(gè)追風(fēng)的老母親，拒絕肉，最好開出此路為我開的即視感，速度很重要!
1.6T的動(dòng)力也能滿足我的追求，油門轟太大，雖還反應(yīng)那么一秒半秒的，但轟一下速度起來了，那種給力我還是相當(dāng)享受滴。另外，我這喪偶式行車，副駕沒人兒，斑馬智行的語(yǔ)音交互功能，用著用著現(xiàn)在還成了個(gè)剛需，很受用。天窗、空調(diào)、歌曲、電話、導(dǎo)航 等等，這些功能只要語(yǔ)音吩咐，通通都能辦到。其實(shí)我已習(xí)慣副駕沒人，多特么灑脫。說我開車一驚一乍，旁邊那位，我一提個(gè)速就驚喳喳叫的， 也是沒讓盯盯拍給你錄一錄，看看哪個(gè)形象更乍
副駕不放手機(jī)，放辣條，長(zhǎng)度很合適
說實(shí)話， 這個(gè)拉放式還是有點(diǎn)吃勁，我喜歡電子手剎，他爸那車是電子的。。。不服！
全景，莫問我怎么拍的，我是不會(huì)告訴你天窗已被我趴塌。。。（開個(gè)玩笑）
車該保養(yǎng)了，時(shí)間到了，維保已75分，亞健康了都
車上各種不需要我分散注意力的配置，前在語(yǔ)音控制是一個(gè)，這里HUD是一個(gè)，倒車鏡上有盲區(qū)監(jiān)測(cè)又是一個(gè)，多功能方向盤上那么多鍵，也是方便操作少分散注意力的表現(xiàn)，實(shí)用實(shí)用確實(shí)實(shí)用
我目前的里程6460公里，平均35千公每小時(shí)，才去登了山回來 ，油耗7.4
后排暫時(shí)很少人坐，中間有沒有頭枕我就不挑了，但可以配個(gè)出風(fēng)口的吧，就吹個(gè)小風(fēng)，有沒有必要不給的。。。
撞色后視鏡，鎖車自動(dòng)折疊
展示一下大側(cè)
這輪胎，高速上到***十碼，噪音就比較明為了。特別有些高速路面情況不咋樣的，噪音忽略不了
車子才去登了莫干山，基本我也是第一次開山路，硬著頭皮上，其實(shí)也不是太硬，我也意識(shí)不到那么多危險(xiǎn)，初生牛犢不怕虎嘛。在開的過程中遇到對(duì)向有來車，又要轉(zhuǎn)彎的情況下，是真有點(diǎn)方。怎么說呢，車穩(wěn)不穩(wěn)這些我都不想談了，山路上開車的話，我還是佩服娃他爸那種老司機(jī)的應(yīng)對(duì)，必須有技巧，經(jīng)驗(yàn)還是挺重要。比如：
1、山路上也有直道，在確認(rèn)對(duì)向沒有來車的情況下，也可以適當(dāng)壓壓中心線，讓右側(cè)多一些退讓的余地，以免總是擔(dān)心掉下懸崖或擦碰山體。適當(dāng)放松神經(jīng)，也是能保證在遇到緊急狀態(tài)時(shí)眼疾手快化險(xiǎn)為夷。
2、在攻一些陡坡的時(shí)候，莫等看到下坡之后再收油，因?yàn)橄缕虏灰欢偸侵本€，左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)只有你過去了才知道，而如果到了下坡再收油恐怕沖出路面的危險(xiǎn)就已經(jīng)不可避免了。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩足夠的前提下沖上坡之后，在坡頂?shù)絹碇熬褪沼?，利用慣性上坡頂。最好利用坡度的阻力讓車身剛好在坡頂停穩(wěn)，然后再給一點(diǎn)油，讓車子越過坡頂，這時(shí)候處理任何突發(fā)路況都來得及。
3、我不是喜歡踩剎車嘛，但此次山路行駛過后，娃他爸再三強(qiáng)調(diào)不要再把命都交給剎車了！！特別是下山時(shí)不要輕易踩剎車，應(yīng)該是在緊急情況下才使用剎車。以我的觀點(diǎn)，就是帶著剎車慢慢下山很安全。但老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之談是，平時(shí)游玩一座小山包，那是無所謂。但幾十公里的山路下一個(gè)試試，這種惡習(xí)會(huì)讓你在真正需要?jiǎng)x車時(shí)因剎車過熱導(dǎo)致禍?zhǔn)?。。。正確的做法是利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力控制車速增減。我們這小逸就切到手動(dòng)功能，手動(dòng)2擋或1擋來下坡。萬一剎車失靈了？就果斷打方向，讓車身去撞山或者撞樹，把車停住。
一頓操控手忙腳亂，心方方之后，收獲了美景，也還說得過去吧，值回心方。莫干山，上海 出發(fā)到山上3個(gè)半小時(shí)車程
吃著喝著結(jié)束此記！
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