開(kāi)了兩年零七個(gè)月，馬上四萬(wàn)五千公里，我車風(fēng)姿不減當(dāng)年，漆面沒(méi)做任何特殊的狀護(hù)，依舊還是當(dāng)年的光澤，對(duì)于雪鐵龍的漆面功夫，我還是表示服氣
為光都是鹵素，車剛提到手的時(shí)候，聽(tīng)朋友鼓吹我是想改一改燈，但之后用車沒(méi)問(wèn)題，又漸漸冷卻了想法，現(xiàn)在車上配的也還是原配的
側(cè)踏加一加，還真不是為了老人小孩好上車，單純就是為了帥
豐滿且緊致的一款車尾
車子的空間方面不用多說(shuō)，只要你沒(méi)超過(guò)1米9，那開(kāi)這個(gè)車都還合適。不過(guò)1米85以上的朋友坐排還是沒(méi)得我們這種1米7幾個(gè)子的人舒服。
操控性上，在市區(qū)跑就只能說(shuō)好開(kāi)，大街小巷游刃有余，要提速不拖沓，要?jiǎng)x車也剎得快，窄路上掉個(gè)頭，也不得在原地進(jìn)進(jìn)退退尬幾回，絕對(duì)的好上手很聽(tīng)話。在高速上跑的話，120以上還有那種有“吸力”一樣的貼地感，駕控就信心十足。山路上，轉(zhuǎn)彎多、又要上坡下坡的，車子的靈活性、支撐性帶來(lái)的動(dòng)態(tài)安全感，開(kāi)它也是相當(dāng)放心。
油耗的話我是1.6L平常就在鎮(zhèn)江市區(qū)跑是7L，比日系是費(fèi)一點(diǎn)，但上了高速還是省油，5.4-6.5個(gè)之間吧。
改裝了皮座椅，就是為了好打理。夏天了，涼席已上車
行駛里程44680KM
接個(gè)轉(zhuǎn)接頭出來(lái)，任性充電，還接了行車記錄儀
三個(gè)命門踏板，都加了防滑
后排座椅厚實(shí)，也夠?qū)挻螅型行圆诲e(cuò)?？臻g也還夠坐，我們家沒(méi)哪一個(gè)身高越過(guò)了一米八，只能寄希望于我兒子了，希望基因能有所突破吧。。。
沒(méi)開(kāi)過(guò)壕車，也挑不出C3-XR什么缺點(diǎn)。要說(shuō)噪音大，相較日系那些吵得耳朵都要共鳴的車，如繽智、XR-V、勁客這些車，它的隔音不要太突出。減震方面的話，也不是很舒服的水平，但又相較于前面說(shuō)的那些車堪比面包車的減震，這又是優(yōu)秀的一匹。優(yōu)秀是相對(duì)的，缺點(diǎn)也是相對(duì)的，比上不足比下有余吧。不過(guò)有一點(diǎn)，車上的塑料感確實(shí)比較重，還有進(jìn)步的空間，希望C3-XR越做越好，也希望神龍的車越賣越好~
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