清明小長假沒有出去添堵，閑在家中休息了幾天。正好有閑暇時間可以聊聊自己的小土奔，“小土奔”是論壇里大家對老款奔馳E級轎車的一種愛稱，但實際我的感覺是很經(jīng)典的一款，一點也不土哦。從用料和質(zhì)量上都算說得過去的。下面就說說我的2013款奔馳E260l時尚這六年多的用車體驗吧。
2012年10月的E260l時尚型，至今仍然神采奕奕。
從2012年10月入手至今已經(jīng)六年零六個月，好吉利呀！66大順哈。目前形勢了六萬三千公里，平均一年一萬公里吧，跑的不多，除了平時的上下班，和一年一次的長途自駕，平時用車較少。大家都懂的，首都的交通，停車很令人頭疼的。
先說說E260l時尚的優(yōu)點：
1.配置豪華齊全，除了新近幾年才出現(xiàn)的車道保持預(yù)警系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航，主動剎車沒有以外，其他的各種配置還是很齊全的，這在七年前應(yīng)該講是很NB的了。據(jù)說2014年以后奔馳E的真皮座椅就不是真牛皮了？請大家科普。
2.空間充足，本人1.83米前后排都無壓力，偶爾全家出去郊游五個人的情況下，后排三個成年人并不感到擁擠。
3.動力和油耗，E260是四缸1.8T的渦輪增壓發(fā)動機，感覺動力一點都不弱，全車滿員，空調(diào)，后備箱再裝著160斤的杠鈴片絲毫不影響你的駕駛感受。綜合油耗表顯9-11個，平均車速20公里，高速定速巡航120，油耗7個。這樣的油耗個人感覺很滿意。
4.駕駛感受：奔馳的可變轉(zhuǎn)向比值得一贊，五米多長的車轉(zhuǎn)彎半徑很小，和有的A級車有一拼。轉(zhuǎn)向清晰沒有什么虛量，底盤扎實穩(wěn)定這自不必說，減震感覺有韌性，調(diào)教偏硬一些。
內(nèi)飾內(nèi)有絲毫的瑕疵，和新車時沒啥兩樣。
下面再說一說這款車的不足吧：
1.渦輪進氣的噪音有點大，尤其是冬天冷的時候，加速的時候會有咕咕咕的聲音，有點煩。但無解，屬于胎里帶，不影響使用，早已無視了。
2.座椅不帶通風，夏天還得墊個涼墊。
3.聽車友們的反饋，凸輪軸調(diào)節(jié)器早晚會出問題，雖然目前愛車還沒有任何的征兆，但心里多少會有陰影。為什么奔馳的配件廠不改進呢？難道.......為了節(jié)省銀子，還是老老實實的聽嚴版的話吧，奔馳要溫柔得開。切忌急加速，尤其是起步時，那樣對凸輪軸調(diào)節(jié)器的磨損會很大！
簡單的說了一下用車的感受，奔馳e級絕對是一部各方面都比較優(yōu)秀的汽車，歡迎和大家交流用車感受和知識。
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