作為一名90后，自然覺得活著一定要有意義，倘若只是和大部分人一樣，每天只是兩點一線的工作、生活，那人生豈不是很無趣？畢竟，有些東西現(xiàn)在去享受和二十年后再去享受，感受是不一樣的，就比如玩車。
就問大家，這臺牧馬人夠不夠霸氣哈哈？
不過，我這臺牧馬人已經(jīng)經(jīng)過了一定程度的改裝。
個人選擇兩門版的原因很簡單，車身越短，越野通過性就會隨之提升（學(xué)到了嗎哈哈），其次個人覺得只有兩門版的，才叫真正的牧馬人。
原配固特異牧馬人系列輪胎，非常給力！當(dāng)然，最Cool的莫過于輪胎上的白字了，相信除了自己描邊的那種，這自帶“特效”的怕是只有固特異的這款輪胎了，據(jù)說是什么特殊工藝弄的。
要知道，我自己平時也和不少越野車友“上刀山下火海”，確實感覺一套好的越野胎非常重要。還記得有一次帶著剛?cè)腴T的車友去玩越野，其實他們的車本身也很不錯了，像什么福特的撼路者等，雖然也都是硬派SUV，但由于配備的輪胎都偏公路，所以遇到一些難上的地方，就上不去了。后來，我推薦了一位車友去換和我同型號的固特異牧馬人系列輪胎，第二次和我一起去“野”的時候，他也上到了一些以前從來上不去的地方。雖然受限于車輛本身性能，依然比較“吃力”，但至少換胎后，確實能真正體會這種越野的快感了。
備胎可以說是硬派SUV的精髓。
自己搞的，是不是有點意思？
45度角毫無疑問，是最帥的角度。
后備箱很小，不過也用不到什么需要放大東西的情況，基本上也就放些平時會越野自駕用到的東西。
買了這么多年了，也就只有開了2W多公里哈哈，畢竟日常代步不開這牧馬人。
兩門版還是很有逼格的哈哈。
看了看新款牧馬人的內(nèi)飾、儀表，簡直是中毒了，再看看自己現(xiàn)在這臺，簡直是好太多了。
方向盤握感還是OK的。
雙檔把設(shè)計，多出來的自然是四驅(qū)系統(tǒng)的控制。當(dāng)然，這套系統(tǒng)也確實很好用，一點也不會比大G上的那“三把鎖”差。
和帥氣的外形比起來，牧馬人的鑰匙真是丑爆。不過，反過來說，這種原始的感覺還是很配這臺車的。
最后，V6壓軸！
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