。關(guān)于全新Q5L我已經(jīng)有了多次的體驗(yàn)，不過(guò)真真正正開(kāi)回家，來(lái)個(gè)深度體驗(yàn)的機(jī)會(huì)還是沒(méi)有。前兩天朋友圈看見(jiàn)了一段話，“問(wèn)你為什么會(huì)有選擇困難癥，歸根結(jié)底還不是因?yàn)楦F！”哈哈，我覺(jué)得很有道理！粗面很喜歡車，但是粗面又是個(gè)窮人，不能把每一臺(tái)想開(kāi)的車都從4S店弄回家。那咋辦呢？我們有個(gè)神奇的解決辦法，就是車友會(huì)。要知道車友會(huì)的能力可不是蓋的。為了等這個(gè)機(jī)會(huì)，我們Q5群就差上馬路去抓新Q5L車主了。終于有個(gè)“自投羅網(wǎng)”的，我怎么能放過(guò)這種機(jī)會(huì)。各種威逼利誘，才答應(yīng)跟我換車開(kāi)些日子（其實(shí)是我安排了N多次燒烤才擺平的）。全新一代Q5L進(jìn)行了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，但這次我想拋開(kāi)這個(gè)加長(zhǎng)的問(wèn)題來(lái)談?wù)?。廢話不多說(shuō)，上干貨！
買的是一款尊享豪華運(yùn)動(dòng)型。說(shuō)實(shí)話這一代Q5L從外觀上不是特別好判斷車型，LED頭燈除了最低配一款，其他全部標(biāo)配。
記得Q5L剛上市的時(shí)候，還有很多車友質(zhì)疑它沒(méi)有老款看上去飽滿。而我覺(jué)得新款的棱角，反倒顯得更運(yùn)動(dòng)。加長(zhǎng)了軸距在側(cè)面看來(lái)也沒(méi)有顯得拖沓，倒是有點(diǎn)小Q7的感覺(jué)。45車型均配備了20寸輪轂，這款運(yùn)動(dòng)型輪轂非常有特點(diǎn)。由于顏色和層次的問(wèn)題，在不同角度看的時(shí)候會(huì)有不同的效果。
尾燈全系標(biāo)配LED，也是非常具有辨識(shí)度，跟日行燈造型有呼應(yīng)。
后杠排氣僅僅是造型而已，真是排氣隱藏在下方。很多人不知道原因，在這粗面可以告訴你，在今后除了性能系列以外，所有的車型均會(huì)采用隱藏式排氣，后杠造型是為了今后e-tron車型做準(zhǔn)備。
這個(gè)尾翼也是S-line特有的，總有一種在奧迪性能車上似曾相識(shí)的味道。
內(nèi)飾方面，咱們先從門(mén)看起吧，該硬的硬，該軟的軟，符合這級(jí)別的定位。
看慣了這么多年的老款內(nèi)飾，真的有點(diǎn)太落后了。新車基于MLB EVO平臺(tái)打造，所以在奧迪新款車型的內(nèi)飾風(fēng)格上還是高度相似的。全新的內(nèi)飾，極具科技感。至于豪華，我更喜歡這種簡(jiǎn)潔的畫(huà)風(fēng)。
全新Q5L檔桿也換成了電子式的，操作質(zhì)感不錯(cuò)。
空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵金屬質(zhì)感非常棒，而且?guī)в杏|感功能，科技感很強(qiáng)。
全新的虛擬座艙，12.3寸的液晶儀表真的是非常的酷炫，科技這一塊，奧迪從來(lái)不會(huì)匱乏。遺憾的是，最低配車型并未搭載。順便說(shuō)一句，這個(gè)儀表可以刷成SQ5的運(yùn)動(dòng)儀表！
S-line迎賓標(biāo)識(shí)，夜間開(kāi)門(mén)還是極具逼格的。
全景天窗，尺寸數(shù)據(jù)我就不嘮叨了。說(shuō)說(shuō)直觀感受 ，你能感覺(jué)到你頭上都是玻璃，和你的女神躺下看星星絕對(duì)沒(méi)有任何問(wèn)題。
后排空間就不說(shuō)了，之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)好多次了，而且加長(zhǎng)后空間表現(xiàn)肯定要好很多。座椅包裹性沒(méi)有前排的好，但也夠用，扶手、杯架該有的都有。
借著內(nèi)飾部分，再為大家靜態(tài)介紹一下功能。駕駛模式對(duì)于關(guān)注奧迪的朋友應(yīng)該不陌生，選擇細(xì)致，如果使用路寬復(fù)雜可以選擇自動(dòng)，也可以自定義。
第三代EA888 2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力（5000-6000rpm），最大扭矩370Nm（1600-4500rpm）
取消了上一代的8AT，改用7速雙離合變速器。
新的動(dòng)力總成，在日常調(diào)教有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，日常駕駛動(dòng)力充沛。不過(guò)在低速蠕行時(shí)還是會(huì)有輕微頓挫，但大多時(shí)候的平順性還是非常不錯(cuò)的。
全新Q5L給我最大的感受就是車身很輕盈，如果你偶爾想要來(lái)點(diǎn)小刺激，動(dòng)態(tài)模式還是能夠滿足的。懸架方面，依然不會(huì)裝備空氣懸掛，經(jīng)過(guò)本土調(diào)教后，行程較大，舒適性不錯(cuò)。
由于還沒(méi)有更換雪地胎，在通過(guò)小溝壑的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但四驅(qū)系統(tǒng)介入非?？?，馬上就可以抑制住打滑現(xiàn)象
當(dāng)面對(duì)多碎石的路況，通過(guò)360全景影像也可以清晰的看到車輛周圍的情況。美中不足全景畫(huà)面較小，不過(guò)可以通過(guò)換面切換來(lái)實(shí)現(xiàn)局部的觀察。
最后，在挖掘機(jī)旁邊來(lái)一張合影，我想這張圖片已經(jīng)可以說(shuō)明一切了！全新一代Q5L，由于變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)的變化，讓質(zhì)疑聲多了不少。但是通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，覺(jué)得還是不錯(cuò)的。而且他本來(lái)就是一臺(tái)城市SUV，我相信沒(méi)有人會(huì)用它來(lái)越野吧。全新的改變換來(lái)了更好的傳動(dòng)效果，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性何樂(lè)而不為呢？再加上迎合中國(guó)市場(chǎng)的改變，加大了軸距，在家庭用車方面也是一個(gè)亮點(diǎn)。當(dāng)然，開(kāi)篇我已經(jīng)說(shuō)了，不易長(zhǎng)短論英雄，這么多全新輔助系統(tǒng)的加持，我想應(yīng)該沒(méi)有拒絕他的理由！
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