轎車開了幾年，雖則生活范圍的不斷的擴(kuò)大，轎車越來越力不從心，緊湊級SUV進(jìn)入了視野。習(xí)慣轎車的駕駛方式，所以SUV也要運(yùn)動，至于越野，能走個郊區(qū)路就行了。
15萬左右的預(yù)算，之前基本確定了途勝，經(jīng)銷商那里還有點(diǎn)優(yōu)惠，勉強(qiáng)能買個中配車型。買車畢竟不是小事，多看看，這不上海車展遇到了長安CS75 PLUS。
希望車子運(yùn)動，首先外觀上不能差，畢竟轎車的外觀已經(jīng)很動感了。途勝最新的這一代多少還能入我的法眼。
一圈看過來，途勝的前臉還是有侵略性了，輪轂的動感不錯，有種錯落的美，只是覺得尾部的結(jié)束有點(diǎn)倉促，看在合資車的份上，算了。
CS75 PLUS的外觀，讓我覺得挺驚訝，發(fā)布會現(xiàn)場一下發(fā)布倆車型，號稱雙外觀，我一眼就看上了紅色的那一款。
近距離的盤一下紅色的那款。外觀的運(yùn)動套件真不少，而且都是碳纖維材質(zhì)，像我這樣的轎車車主，有一種找回童年的感覺。
這款車的前臉設(shè)計(jì)了大面積的黑色進(jìn)氣格柵，凸顯運(yùn)動風(fēng)格，車身還有很多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，經(jīng)得起細(xì)看。
CS75 PLUS原廠配備了炭纖維的前唇、尾杠、尾翼，讓我非常欣喜，實(shí)話講，這是我見過的原廠就做成好像改裝車的唯一一款自主品牌車。
看到CS75 PLUS的外觀，我感覺我可以就研究一下，看看它和途勝還有啥差異。
途勝我在網(wǎng)上見到了一款紅黑雙色的內(nèi)飾，非常喜歡，但是查了參數(shù)才知道，那是它的四驅(qū)頂配車型，價(jià)格要20幾萬，明顯超出了預(yù)算，我能買到的，只有全黑的，遺憾。
【買不起的4驅(qū)頂配車型】
【買得起的全黑內(nèi)飾】
車展現(xiàn)場看到的CS75 PLUS采用了紅黑雙色內(nèi)飾，而且是半桶形，帶頸部通風(fēng)的座椅，這明顯是賽車座椅啊，方向盤的下邊緣是平的，這種設(shè)計(jì)最早是用在賽車上。
本來喜歡途勝的紅黑雙色內(nèi)飾，結(jié)果要想圓夢只能是CS75 PLUS了。
動力上，我還是有要求的，雖然以前的轎車不是什么高性能的，但是好歹也比很多SUV跑得快。
途勝搭載了1.6T發(fā)動機(jī)，7速雙離合，130kw、265Nm，基本上可滿足要求， 網(wǎng)上有測試報(bào)告，16T的四驅(qū)版，大約8.16秒，在兩驅(qū)車型上估計(jì)也差不多。
長安CS75 PLUS有兩款發(fā)動機(jī)，我看上的紅色的那版，搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，171kw、360Nm，匹配愛信8AT，雖然沒有測試報(bào)告，但是光看數(shù)據(jù)，應(yīng)該差不了。反正現(xiàn)在有轎車開著，可以先等等。
最后就是一些加分項(xiàng)了，我比較在意自動泊車，換掉轎車其實(shí)和結(jié)束單身有關(guān)，女友的停車是在不敢恭維。
途勝在停車方面，沒有配備自動停車系統(tǒng)，但是有倒車影像，對于我這樣有點(diǎn)技術(shù)的人來說，還挺實(shí)用，比看后視鏡方便一些。但是就像女友這樣的空間感不太好的，就沒多大的幫助了。
CS75 PLUS在這方面下足了功夫。車展現(xiàn)場看到了它所搭載的APA5.0停車系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)人在車外，通過鑰匙或者手機(jī)APP一鍵泊車，完全不需要人干預(yù)，突然有了英雄無用武之地的感覺。
途勝的新款一改賣了10年的老態(tài)龍鐘，運(yùn)動有朝氣，但是自從看了CS75 PLUS，突然覺得自主品牌真的不錯。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，CS75 PLUS將于今年第四季度上市，價(jià)格15萬左右，而且上后紅色的2.0T版外觀不會有變化，很誘人，反正現(xiàn)在有轎車開著，不是太著急換車，可以等等。
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