車子是去年六月份提的，當(dāng)初選這車，很大一部分原因，是因為之前開過朋友的CRV，感覺不錯，所以就直接奔本田車去的，看過一圈，覺得URV挺合適的，就入手了，沒有什么特別是理由，就是看著舒服，開起來體驗不錯。
入手URV，到現(xiàn)在也有十個月的時間了，大致聊聊這段時間對這車的印象。
車子的前臉，整體看上去是一個“大嘴式”的設(shè)計，挺氣派的，大燈和格柵自然融合，默契度較高，車子的大燈，是LED光源，亮度很不錯，檔次也看得出來。
自認(rèn)為這個角度是最帥的。
車身的細(xì)節(jié)處理，有一種運動范，挺有feel的。
車尾部分，霧燈在中間位置，不是太習(xí)慣，可能看慣了兩側(cè)分別的布局吧。
車輛標(biāo)識
車子的后半部分，清晰度較大，營造了不錯的運動姿態(tài)。
側(cè)身線條平直，肌肉感不錯，很有力量感，和車頂?shù)倪\動造型搭配，側(cè)顏殺，毋庸置疑。
車尾最搶眼的要數(shù)一體貫穿式尾燈了，挺有時尚感的。
輪轂的造型和配色很年輕化，輪胎比較寬，19寸，跑起來給力，并且還有靜音設(shè)計，挺不錯的。
車子的內(nèi)飾，在選材上，中控臺是軟搪塑材質(zhì)的包裹，算是同級別里的中等偏上水平，并且內(nèi)飾部分，還搭配了一些木紋飾板，檔次感不錯。
中控大屏的清晰度挺高，顯示內(nèi)容比較豐富。
車內(nèi)視野不錯，并且全景天窗讓車內(nèi)更加亮堂，坐進(jìn)車內(nèi)，覺得非常舒服。
從車子的動力來說，2.0T的發(fā)動機搭配9速變速箱，車子剛提來的時候，一檔和二檔之間的切換多少有些頓挫感，但不是太明顯，現(xiàn)在車子開了16000多公里了，換擋倒是比較平順了，不管是急加速還是急剎，都沒再有最初的那種輕微的頓挫。
我這頭一次寫帖，也沒啥邏輯，想到哪說到哪吧，再就是車子的另一個讓我非常滿意的地方，就是它有遠(yuǎn)程操控功能，天熱或是天冷，都可以在出門前啟動發(fā)動機，打開空調(diào)，上車時可以保證一個比較舒適度溫度，這點挺實用的。
車子還有幾種駕駛模式可以切換：節(jié)能模式、雪地模式、舒適模式和運動模式，平時常用的，就是舒適模式了，既可以保證舒適性也可以保證不錯的駕控體驗；運動模式，也只是偶爾想體驗一把SUV的“野性”魅力時才用；雪地模式，不用多說，只是在特殊路況中才切換，至于經(jīng)濟(jì)模式，我個人是輕易不用的，感覺有些遲滯，讓人著急。
另外在說說車子的油耗吧，對于這輛本身自重小2噸的車子來說，高速行駛不到7個油，市區(qū)擁堵也不超過10個油的狀態(tài)，還是挺滿意的。
最后說一下座椅吧，空間方面，自然沒得說，看中它，很大一部分原因，也是因為它空間比較大，但是也有不足的地方，就是后排座椅靠背不可以調(diào)節(jié)，座椅也不可以前后移動，這樣的話，老感覺在空間利用上沒有達(dá)到最佳狀態(tài)。
總的來說，URV這車，在這小一年的相處中，還是讓我挺滿意的，盡管，它也有小小的不足之處，但外觀、空間、動力等，我都挺滿意的。
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