高爾夫7搭載了大眾最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然從排氣量上看，1.6L和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)似乎沒(méi)有什么變動(dòng)，但實(shí)際上內(nèi)部的技術(shù)升級(jí)非常多，與EA111系列的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其最大的變化就是進(jìn)行了充分的減重工作，減肥的效果就是引擎運(yùn)轉(zhuǎn)惰性降低，內(nèi)損耗減少，從而提升燃油效率。
7代高爾夫280TSI搭載的這部EA211四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力150HP/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，與之配套的是7擋雙離合變速箱。天生運(yùn)動(dòng)基因的高爾夫，雖然只有150HP馬力，但得益于車子又小又輕，原車駕駛體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。不過(guò)車友反應(yīng)變速箱在1-2-3擋有頓挫，同時(shí)希望動(dòng)力可以更加充沛，擁有更快的加速感。
馬力曲線圖解析
扭矩輸出：兩千七八百轉(zhuǎn)的是時(shí)候升級(jí)后達(dá)到320扭矩，之后一直到4千轉(zhuǎn)300扭矩，在3千轉(zhuǎn)的時(shí)候，原廠是260Nm多一點(diǎn)，升級(jí)后達(dá)到310Nm，在3500轉(zhuǎn)的時(shí)候，原廠是270Nm，升級(jí)后將近310Nm,然后一直到高轉(zhuǎn)6400轉(zhuǎn)左右。
功率輸出：原廠在將近5千轉(zhuǎn)的時(shí)候有一個(gè)峰值點(diǎn)是115kW。升級(jí)后峰值是125kW,但峰值輸出的區(qū)域更廣泛了，而且在5千轉(zhuǎn)左右 升級(jí)前后峰值點(diǎn)提升空間是10kW，但在4千轉(zhuǎn)時(shí)，升級(jí)前后提升空間將近20kW。
艾森程序的表現(xiàn)，并未改變?cè)瓘S性能曲線趨勢(shì)，在原廠基礎(chǔ)上進(jìn)行了整體提升，實(shí)測(cè)獲得植入性能程序后瞬壓1.5 Bar，恒壓1.3 Bar，這是在安全范圍內(nèi)獲得的最強(qiáng)勁提升。
路試效果：節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度提升，起步提速變快，低扭區(qū)域動(dòng)力提升，渦輪介入無(wú)任何遲滯感，在2400轉(zhuǎn)之后是動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)，持續(xù)且強(qiáng)勁。特別感受了低轉(zhuǎn)速區(qū)間的換擋平順性，在換擋間歇的扭力彌補(bǔ)很到位，所以很大程度緩解了頓挫感，整車動(dòng)力輸出更為順暢舒服，稍大腳油門會(huì)忘記這是一臺(tái)1.4T小渦輪增壓車。
相關(guān)推薦
宋L DM-i震撼上市13.58萬(wàn)元起，大小宋雙車絕殺合資燃油SUV
滿足了旅行中的基本生活需求 旅美奇域F150U四驅(qū)越野房車
新款奔馳GLC安裝香氛負(fù)離子——非常劃算的升級(jí)項(xiàng)目
霸王龍汽車Rambler亮相，對(duì)汽車市場(chǎng)沖擊有多大？
請(qǐng)選擇舉報(bào)的理由
私信
打開(kāi)微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁(yè)分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號(hào)-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
