停車是個大問題，特別是對于大部分女司機(jī)和新手，隨著科技發(fā)展，終于汽車可以代勞了。這幾款緊湊的SUV，都可以實(shí)現(xiàn)自動泊車，同樣都在宣傳自動泊車，其實(shí)差距還真的挺大的。
1、 CS75 PLUS
技術(shù)亮點(diǎn)：APA5.0
長安CS75 PLUS是長安汽車在上海車展發(fā)布的重量級車型，其雙外觀設(shè)計(jì)讓其賺足了眼球。
兩款車的設(shè)計(jì)，無論是整體感還是細(xì)節(jié)的處理，都充滿的國際范，其中2.0T版本的碳纖維運(yùn)動套件，更是將CS75 PLUS的動感推到了新高度。
相比于外觀的酷炫，其高科技配置更讓人心動。量產(chǎn)版的CS75 PLUS將搭載APA5.0智能停車系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠解決超過95%的停車場景，包括自動尋找車位、車位線識別、通過手機(jī)APP或車鑰匙實(shí)現(xiàn)遙控一鍵泊車，包括停進(jìn)去和開出來等。
車位線識別
遙控泊車
APA5.0號稱入庫終結(jié)者，長安汽車中第一款配備這套系統(tǒng)的車型就是CS75 PLUS，值得期待。
CS75 PLUS的智能泊車最大的亮點(diǎn)在于，駕駛?cè)藛T可以在車外，通過遙控完成?？梢赃_(dá)到L3到L4的級別，算作真正的智能泊車。
2、 途觀L
技術(shù)亮點(diǎn)：PLA3.0自動泊車
途觀是大眾旗下基于高爾夫平臺的一款緊湊級SUV，外觀簡潔大方，繼承了大眾家族化的設(shè)計(jì)。
加長后的途觀命名為途觀L，長軸距在停車方面就會麻煩不少，還好有了PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)，很大程度上解決停車問題。
途觀L的自動泊車，需要手動按下P（車樁）按鈕，慢慢走，等系統(tǒng)確認(rèn)車位，然后按下P（方向盤）按鈕，再按照提示進(jìn)行操作。
途觀L所搭載的PLA3.0系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自己尋找車位，并自動泊入，但是人需要在駕駛席，按照系統(tǒng)提示，掛入倒擋或者踩下剎車，系統(tǒng)只是幫助你打方向、控制油門、剎車，處于L2級別，并不能算作智能停車，稱自動停車更準(zhǔn)確一些。
3、 斯柯達(dá) 科迪亞克
技術(shù)亮點(diǎn)：第三代自動泊車系統(tǒng)
科迪亞克是斯柯達(dá)旗下的一款中型SUV，有5座和7座兩個版本，作為一款尺寸較大的SUV車型，為了停車方便，特地配備了第三代自動泊車系統(tǒng)，考慮到斯柯達(dá)和大眾的關(guān)系，估計(jì)這里的第三代很可能就是途觀L上配備的那款PLA3.0系統(tǒng)。
自動泊車的按鈕在檔把頭的前面，看視頻演示，這套泊車系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)倒庫和側(cè)方停車，但是需要駕駛?cè)藛T在車?yán)?，按照系統(tǒng)的提示，掛擋或者剎車，來完成泊車。處于L2級別，所以這套系統(tǒng)稱作自動輔助泊車更準(zhǔn)確一些。
4、 雪佛蘭 探界者
技術(shù)亮點(diǎn)：APA智能泊車系統(tǒng)
探界者是雪佛蘭近年來推出的中型SUV，從外觀來看，探界者外觀美式肌肉范十足，尤其是引擎蓋上的兩個凹槽設(shè)計(jì)再加上車身整體的線條，力量感十足。
動力上，配備了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，搭配9AT變速箱，除此之外，還為其配備了APA自動泊車系統(tǒng)（確定不是5.0版本）。
車輛可以識別是側(cè)方停車的車位，但是還不具備車位線的識別能力，同時還需要駕駛?cè)藛T按照提示操作，比如換到前進(jìn)擋。
APA系統(tǒng)識別除了后方車尾，整個停車的過程中，駕駛?cè)藛T只需要按提示換擋，并不需要踩油門和剎車。
探界者的自動泊車，可以做到自己識別車位，但是對于車位線的識別還是問題，在停車的過程中，還需要駕駛?cè)藛T完成換擋操作，可以達(dá)到L2級別，還不能完全算是智能泊車。
綜上所述，現(xiàn)在的所謂的智能泊車系統(tǒng)，有些識別車位還是依靠雷達(dá)測距完成，即在沒有車或障礙物的地方識別車位還是有問題，并且需要駕駛?cè)藛T按照系統(tǒng)提示操作，所以后三款車配備的智能系統(tǒng)其實(shí)并不智能，叫做自動輔助泊車更為準(zhǔn)確。CS75 PLUS所配備的APA5.0系統(tǒng)應(yīng)該算作真正的智能泊車，達(dá)到了L3級別，它可以識別車位線，同時駕駛員可以在車外完成停車操作。從停車的便利性來說，CS75 PLUS顯然更勝一籌。
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