養(yǎng)了兩臺車，媳婦出國學(xué)習(xí)一年，我一個人照顧倆，雨露均沾也“精力”有限，倆都跑得不多。C6又尤其少點，媳婦的兩廂小菠蘿油耗那是要低些，行動嘛倒是沒什么對比傷害，C6塊頭是大，但操控的麻溜程度不亞于小小車，還更甚。只是在那些窄的地方倒車停車沒有小車靈活，占位大也是沒辦法。所謂有利便有弊，沒有完美的優(yōu)秀。
來，不說，均沾也沒沾太狠的C6：
買了有一年半了，奔走9千多公里。這不是人性的扭曲也不是道德的淪喪，那會不會是暴殄天物呢？發(fā)人深省啊。所以說，未來共享移動這個概念可行性不是一點點高。說今年上海車展還專門搞了半個展館展未來移動？希望能早日到來吧，在我有生之年，可以不用買車。還能以一個更經(jīng)濟(jì)的支出更合理地共享資源。減少浪費(fèi)，那絕對是在節(jié)省能源。為了人類的可持續(xù)發(fā)展，不要流浪地球。。。
360度展示它的氣質(zhì) ，完畢 ！
燈，每次保養(yǎng)都要檢查的項目之一
輪胎，米其林一出手便知有沒有。噪音的，不是沒有，是小之又小
以養(yǎng)代修這個說法我還是認(rèn)同的，保養(yǎng)本就是“查缺補(bǔ)漏”，該換就換防患未然。每一次保養(yǎng)都相當(dāng)于在做全面體檢，檢完了有問題的及時處理，安心了；沒問題就“蓋個章”，認(rèn)證可以放心上路，也安心了。每一次保養(yǎng)完了，都是一次從新出發(fā)
小扳手出現(xiàn)了，就是該保養(yǎng)了。里程我少，但時間到了
拆了空氣濾、空調(diào)濾，都吹了灰塵，我還可以不換。
抽舊機(jī)油的家伙
舊機(jī)濾拆了下來
換上新機(jī)濾，邊上這密封圈也是要換上去的，新的這是一套
裝進(jìn)了殼子，圈也套上去
機(jī)濾換上去過后， 機(jī)濾一壺也加上
提醒保養(yǎng)的小扳手消險，并設(shè)下一次保養(yǎng)提醒 ，像個鬧鐘
檢查了車子也沒發(fā)現(xiàn)有滲漏、懸掛以及底盤的其它 零部件也沒有發(fā)現(xiàn)異常，我車健康
按摩椅
車上的各種智能配備，搞了保養(yǎng)調(diào)整了胎壓車上有個胎壓監(jiān)測，也是要設(shè)置一下復(fù)位的。也就是讓系統(tǒng)知道我現(xiàn)在調(diào)整了胎壓的狀態(tài)是正常的。這也是這個胎壓監(jiān)測不那么機(jī)智的體現(xiàn)，它不是數(shù)顯。。。
最后分享倆干貨：
1、一個車少跑能不能少保養(yǎng)？
2、車子長時間停放有沒有危害？
希望能對您有用，感謝圍觀！
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