今天去把車提回來了，新福克斯STLINE，之前還看了高爾夫和菲斯塔，也都試駕過了，開著感覺都不錯，但選擇新?？怂筍TLINE其實一個理由就夠了，這款車空間的優(yōu)勢太明顯了，而這個價位的車，我覺得空間也是個重點的考量，緊湊車型，空間畢竟是比較有限的，所以一點點空間的差別就會很大的影響到駕乘舒適度了，而且這個價位的車，追求的動力的話也只不過是開得更爽一點，所以我覺得在這個價位上空間是要比動力更重要一些的，這就是我選擇新福克斯STLINE最主要的一個原因了。
從數據看這車的寬度和軸距也是更大一些，主要是軸距大，前后排的空間都很好。
看副駕駛這里的腿部空間大得一目了然啊，這還是在座椅沒有往后調的情況下。
這個旋鈕式的檔桿其實對提升前排的空間感也起到了一定的作用，傳統(tǒng)的檔杠和機械手剎真挺占地方的。
后排雖然座椅寬大，但腿部空間非常足，好像是2705mm的軸距，真是不一樣啊，腿部空間比高爾夫好太多了，高爾夫坐前排的話，座椅就需要往后調，一調后排空間就不夠了，倒是也能坐進去，不過頂腿，反正不是前排擠就是后排頂，這個真的是很尷尬，我覺得4個人乘車的情況還是會比較多的，所以也只能排除掉高爾夫了。然后菲斯塔呢，腿部空間還是不錯的，但因為車比較矮，頭部空間就不太好，可能也是我個子比較高吧，往里面坐的時候都不是很自然，前排坐進去頭部還能有點距離，后排幾乎是頂頭了，就一個手指的距離吧，很壓抑。
新福克斯STLINE不僅是空間更好一些，而且還有這種大面積的全景天窗，這個真的是太靚了，這就不僅僅是高級感了，有這么個全景天窗，車里的空間感又大大的提升了。
這車在配置上的性價比也算挺高的了，手機互聯(lián)、語音控制啥的都有了。這些智能配置我覺得還是挺有必要的，現(xiàn)在干什么都得緊跟這個智能化時代的步伐，一不小心就會脫節(jié)啊，不買個配置前沿點的車，以后要是出了什么好的應用啥的都用不上。而且像語音控制，也真的是方便，這些智能科技就是讓我們的生活變得越來越方便，現(xiàn)在我都會刻意的去習慣使用這些前沿的功能。
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