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今年的上海車展，保時捷展臺人狠話不多，直接丟出兩枚重磅消息：1、全新CayenneCoupé（亞洲首秀）提供 Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé兩款車型選擇 2、第八代保時捷911，提供全新 911 Carrera S、全新 911 Carrera 4S 和全新 911 Carrera 4S Cabriolet三款車型選擇。
性能都相當彪悍！
CayenneCoupé-車則木馬原創(chuàng)實拍
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創(chuàng)實拍
——車則
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全新保時捷 CayenneCoupé
這次上海車展，是全新保時捷 CayenneCoupé 的亞洲首秀。
全新保時捷 CayenneCoupé是第三代 Cayenne 家族的新成員，也是保時捷旗下的首款轎跑SUV。
保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)更直言：“全新Cayenne Coupé 不僅擁有第三代 Cayenne 的全部技術(shù)亮點，而且憑借更具動感的設計與全新的技術(shù)細節(jié)，更加先進、更加運動、更具感性魅力，希望能夠吸引更年輕、更崇尚個性表達的消費群體?！?/p>
保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)-官方供圖
CayenneCoupé基于第三代Cayenne打造，與Cayenne一眼就能看出是親兄弟關(guān)系，但是Cayenne Coupé配備了保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)（PAA），其中包含了車頂擾流板和全新的、標配的自適應后擾流板。
用另外一位媒體老師的話來說：這個升降尾翼也是沒誰了，應該能創(chuàng)下SUV尾翼面積的記錄。
CayenneCoupé-車則木馬原創(chuàng)實拍
車頂有濃重的保時捷911 GT3 RS的味道。
CayenneCoupé-車則木馬原創(chuàng)實拍
車頂邊緣降低約20 mm，新車前擋風玻璃和 A 柱的高度比 Cayenne 更低。重新設計的后車門和尾翼使新車的肩部加寬 18 mm！
CayenneCoupé-車則木馬原創(chuàng)實拍
CayenneCoupé-車則木馬原創(chuàng)實拍
CayenneCoupé-車則木馬原創(chuàng)實拍
Cayenne Coupe后排標配兩個獨立式座椅設計，當然你也可以選擇后排舒適型座椅，免費的。
CayenneCoupé-其他色系-官方供圖
車頂可以自主選擇：一種選擇是標配的全景玻璃車頂，另外一種是需要選配的碳纖維車頂。
CayenneCoupé-其他色系-官方供圖
其次，輪轂等運動化配置也可以選配，推薦22寸輪轂。
CayenneCoupé-車則木馬原創(chuàng)實拍
針對中國市場，保時捷提供包括環(huán)境氛圍燈、私密玻璃、空氣凈化離子發(fā)生器，以及后排側(cè)安全氣囊等標配項目。
保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹
相比全球車型，中國標準配置的全新CayenneCoupé車型標配多了相當多的項目：
CayenneCoupé-其他色系-官方供圖
內(nèi)飾上，CayenneCoupé基本和Cayenne保持一致，但是座椅是格子布的，面料是飾采用碳纖維和Alcantara的，有股濃重的德味復古情調(diào)范。
CayenneCoupé-車則木馬原創(chuàng)實拍
當然這些都不是重點，重點是CayenneCoupé彪悍的數(shù)據(jù)：
前面我提到，保時捷為全新CayenneCoupé提供 Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé兩款車型選擇。
你可以分別理解為：時尚性能版和運動高性能版
CayenneCoupé-官方供圖
Cayenne Coupé-售價99.8萬元
Cayenne Coupé 和 Cayenne共享了很多保時捷的技術(shù)特征，包括傳動系統(tǒng)和底盤、輔助系統(tǒng)和互聯(lián)系統(tǒng)等等，但是確是按照跑車的強悍性能去研發(fā)的，同時又能滿足消費者對于Coupé的需求。
集中體現(xiàn)在保時捷為CayenneCoupé 搭載上了 3.0 升 V6 渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率可達 250 kW（340 PS），峰值扭矩達到 450 Nm。如果你是直接使用標配的 Sport Chrono 組件，你能做到6 秒破百。
但是如果你不滿意標配的 Sport Chrono 組件，可以去選裝輕量化的運動組件，官方數(shù)據(jù)是能更快的破百，但是筆者認為5.9秒和6秒其實也沒有什么差距，6S對于一輛中大型SUV來說，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠漂亮。
但是如果你追求激烈的駕駛，保時捷還弄出了Cayenne Coupé的旗艦車型：Cayenne Turbo Coupé。
CayenneCoupé-官方供圖
CayenneCoupé-官方供圖
Cayenne Turbo Coupé-售價190.8萬元
作為旗艦車型的Cayenne Turbo Coupé， 搭載了4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率高達 404 kW（550 PS），峰值扭矩為 770 Nm，只需3.9秒破百！
CayenneCoupé-官方供圖
無論你有哪種性能需求，保時捷都為你們準備好了。Cayenne Coupé售價：99.8萬，Cayenne Turbo Coupé售價190.8萬。今天開始（4.16）預售，新車計劃于今年下半年到店交付。
保時捷細致入微的考慮著實讓人倍感貼心，但是老鐵，我缺的不是那3.9秒，我缺的是這190.8萬吶！
全新保時捷 911
911 車型作為保時捷品牌的核心，已正式進入第八代。
我可以很負責的說，這一代保時捷的911敞篷版，新車的外觀和內(nèi)飾相比上一代911的變化非常大，尤其是敞篷版，非常性感。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創(chuàng)實拍
前臉還是下沉式設計，保險杠兩側(cè)進氣口改成百葉窗狀，中網(wǎng)頂部加入條狀的LED轉(zhuǎn)向燈，車門采用了新的電動伸出的嵌入式門把手設計。
911 Carrera 4S Cabriolet-官方供圖
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創(chuàng)實拍
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創(chuàng)實拍
他的軟頂支撐機構(gòu)采用了鎂鋁合金，把傳統(tǒng)車型的后擋風玻璃集合在軟頂中，在關(guān)閉時和硬頂版車頂輪廓幾乎沒有差距。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創(chuàng)實拍
當你的車速不超過50 km/h 的時候，敞篷版的軟頂打開或關(guān)閉只需要大概 12 秒.
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創(chuàng)實拍
官方宣傳，在主駕駛位頸部位置，保時捷為駕駛員裝備了有電動伸縮的導風板，能夠減小開車的時候風力的沖擊。
且安裝在后排座椅后方的自動翻滾保護系統(tǒng)采用了高強度鋁合金鑄造而成，能夠起到加強車身扭轉(zhuǎn)剛度的作用。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創(chuàng)實拍
尾燈有新Panamera的味道，整體看起來更加優(yōu)雅。
尾燈有新Panamera的味道，整體看起來更加優(yōu)雅。
內(nèi)飾這塊，這一代911把911經(jīng)典的五連儀表臺保留了下來，除了最中間的轉(zhuǎn)速儀表還是傳統(tǒng)的機械轉(zhuǎn)針，其它四個全部更新為數(shù)字化顯示。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創(chuàng)實拍
并且保時捷還在911的中控臺配上了一個10.9英寸的觸摸顯示屏，搭載了標配保時捷智慧互聯(lián)模組升級版的PCM通訊管理系統(tǒng)。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創(chuàng)實拍
全新911還標配了全球首創(chuàng)針對濕滑路面而設計的濕地模式，可選裝自適應巡航定速控制系統(tǒng)供和帶有紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)。
911 Carrera 4S Cabriolet-官方供圖
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創(chuàng)實拍
動力這塊，全新911搭載了保時捷全新開發(fā)的水平對置六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達331kW，峰值扭矩達530 Nm。
配上保時捷自家的8速Porsche Doppelkupplung (PDK) 變速箱，全新 911 Carrera S 和全新 911 Carrera 4S 都做到了3.7秒破百。
如果加上Sport Chrono，全新911能做到3.5 秒破百！
911 Carrera 4S Cabriolet-官方供圖
售價上，感覺這一波的定價會比我預想的便宜了一些。
911 Carrera 4S Cabriolet-官方供圖
全新911 Carrera S的中國市場售價為146.0萬元，全新911 Carrera 4S的售價為153.8萬元；全新911 Carrera S Cabriolet的售價為161.60萬元，全新911 Carrera 4S Cabriolet的售價為169.50萬元。
左起）施德納，保時捷全球執(zhí)行董事會成員，負責研發(fā)；安福納，保時捷全球執(zhí)行董事會成員，負責人力資源；施泰德，保時捷全球執(zhí)行董事會成員，負責采購；嚴博禹，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官；奧博穆，保時捷全球執(zhí)行董事會主席；馮佩德，保時捷全球執(zhí)行董事會成員，負責銷售及市場；麥思格，保時捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員，負責財務與信息技術(shù)
當然了我覺得偏不便宜不重要，你們的想法才最重要。
其他車型
Porsche E-performance
Porsche E-performance-車則木馬原創(chuàng)實拍
Porsche E-performance-車則木馬原創(chuàng)實拍
Porsche E-performance-車則木馬原創(chuàng)實拍
Porsche718
Porsche718-車則木馬原創(chuàng)實拍
Porsche718-車則木馬原創(chuàng)實拍
Porsche718-車則木馬原創(chuàng)實拍
今天是2019上海車展的第一天，感興趣的話不妨去保時捷展臺瞅瞅？
官方供圖
今天就到這里了
我們下期見
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