開頭不知道怎么寫好呢，先說說為什么我要選擇高爾夫吧，本人是一個(gè)車迷，從小就喜歡車，以前對各種各樣的跑車十分著迷，但是無奈那些跑車只能是夢想，還是必須要回歸現(xiàn)實(shí)。鋼炮就成為了我得理想。?？怂筊S、奔馳A45、高爾夫R、尚酷等等。速度快，軸距短，掀背，前驅(qū)，動(dòng)力充沛，這些都是鋼炮的特點(diǎn)和優(yōu)勢。在這些車其中，高爾夫堪稱一代經(jīng)典，可以說是經(jīng)久不衰，改裝空間比較大，配件充足，而且隨便刷個(gè)程序就可以提升動(dòng)力，也為了圓自己一個(gè)改裝夢。選擇R-line原因也是自帶的側(cè)裙，前唇，擾流等包圍配件也省去了自己改裝拆車的心痛。
我還是比較喜歡R-line的包圍配件的。
高爾夫R-Line在外觀上與普通版高爾夫，高爾夫R并沒有太大的差異，R-Line的外觀亮點(diǎn)主要在于前保險(xiǎn)杠、前進(jìn)去格柵、R-Line徽標(biāo)、氙氣大燈、17“雙色輪轂、側(cè)裙、后尾翼、帶擾流板的后保險(xiǎn)杠。高爾夫R-Line車身長度4255mm和普通高爾夫一致，比高爾夫R短了21mm；寬度1799mm，3款這行寬度一致；高爾夫R-Line高度1452mm，相比較R高出了10mm，也就是說高爾夫R的底盤比普通高爾夫，高爾夫R-Line更低；高爾夫R-Line軸距2637mm，與普通高爾夫相同，比R長了11mm；前臉造型，運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)。
這扁口排氣的設(shè)計(jì)我不是很滿意，還是喜歡高爾夫上的經(jīng)典排氣，沒關(guān)系后期回去再改裝吧。
好端端的為什么要加個(gè)行李架，我覺得行李架在suv上和旅行車上才是經(jīng)典。
led尾燈雖然不及6代圓燈經(jīng)典，但是很好看，科技感十足。
屁股比較簡單沒有太多的修飾。
身份的象征很喜歡這個(gè)標(biāo)志，之前還有從朋友那里搞到的胸針。非常帥
熏黑化處理的側(cè)裙，與白色車身搭配，感覺比較和諧
光看到這個(gè)標(biāo)就感覺很運(yùn)動(dòng)了。
不知道改動(dòng)排氣會(huì)不會(huì)影響這個(gè)擾流
17寸的撞色輪轂，比較年輕，之前很喜歡一款戰(zhàn)斧的輪轂
后期可以改Aspec款尾翼會(huì)比較好看一些。
這個(gè)座椅的設(shè)計(jì)也是我非常喜歡的，兩種顏色和兩種材料拼接組成，再加上“R”的標(biāo)識(shí)，我感覺我是不會(huì)舍得去改裝座椅的。
門板沒有什么設(shè)計(jì)，就用了一條放碳纖維的材質(zhì)。
哈哈哈，還是這么大眾，無所謂啦，能買的都不會(huì)在乎的。
內(nèi)飾主要還是用一些鍍鉻件進(jìn)行修飾。
一鍵啟動(dòng) 啟停功能 電子剎車應(yīng)有盡有
不知道這算不算是全景天窗，感覺比普通的大一些，值得稱贊的是內(nèi)飾的車頂全部是黑化的處理，這個(gè)應(yīng)該可以點(diǎn)個(gè)贊。
后排座椅的設(shè)計(jì)也是同樣。
后排出風(fēng)+usb充電。
后備箱就不用過多的介紹了，我覺得像買高爾夫的人根本就沒有打算說去用這個(gè)后備箱，更多的是想玩車。如果想拉貨空間大，可以選擇suv 皮卡 五菱宏光。
現(xiàn)在跑了700多公里了，暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)有什么問題，轉(zhuǎn)向隨行駛速度的增加越來越沉，轉(zhuǎn)向沉，油門沉，剎車沉。。。這應(yīng)該是偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)定吧。但跑起來很穩(wěn)，高速行駛的時(shí)候能給你很好的的信心。然后是內(nèi)飾的做工非常不錯(cuò)，大眾出品名不虛傳。
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