新雙立集團大眾進口汽車全新一代途銳 全路況深度試駕挑戰(zhàn)賽，在眾多媒體與客戶的高度關(guān)注與參與下，新雙立集團為廣大媒體與客戶準(zhǔn)備的一場淋漓盡致的全路況深度試駕挑戰(zhàn)會，在成都南山汽車文化產(chǎn)業(yè)園燃擎開戰(zhàn)！
因為全新一代途銳 全路況深度試駕挑戰(zhàn)賽，成都南山汽車文化產(chǎn)業(yè)園格外耀眼。全新一代途銳車陣無一處不彰顯征服世間萬物的雄心壯志，犀利的車燈隨時隨地洞悉一切。TA們像等待檢閱的“猛士”，整裝待發(fā)！
成都南山汽車文化產(chǎn)業(yè)園，專業(yè)越野及SUV測試體驗場地，擁有眾多典型越野障礙項目。征服者是力量的化身，硬派、果敢與野性是其與生俱來的氣質(zhì)，這不由得讓我們聯(lián)想到珀爾修斯赤l(xiāng)uo上身揮劍斬殺蛇發(fā)女妖美杜莎的勇猛形象。而當(dāng)一輛SUV與“征服者”扯上關(guān)系，那它定是一名可披荊斬棘、勢不可擋的強勢悍將。
全新一代途銳為嘉賓們帶來的第一大驚喜，當(dāng)屬革命性的數(shù)字化駕駛艙Innovision Cockpit。該系統(tǒng)將Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)的15英寸中控顯示屏與12英寸可自定義式全液晶儀表融為一體，并與HUD抬頭顯示實現(xiàn)三屏互動，中控屏與儀表盤區(qū)域真正實現(xiàn)了全數(shù)字化，物理按鍵與旋鈕在途銳車型上已成為歷史。
全新一代途銳搭載4MOTION?恒時四驅(qū)系統(tǒng)及全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并配備帶有非對稱動態(tài)扭矩分布功能的自鎖差速器。作為車輛前后軸的分動箱，可智能分配扭矩。其中，最高70%的驅(qū)動扭矩可傳送至前軸，最高80%的驅(qū)動扭矩可傳送至后軸，在提高牽引力的同時，防止車輪抱死和打滑。面對陡坡、濕滑路面等多種復(fù)雜路況，均可輕松應(yīng)對，從容跨越。
最大爬坡能力達31度，最大側(cè)傾角達35度，高峰、崎嶇、坑洼、碎石與沙地，皆不足為懼。全新一代途銳勇于攀登與跨越的底氣來源于其又一越野利器——全新的開放式空氣懸掛系統(tǒng)以及電子避震系統(tǒng)。除了 “正?！迸c“舒適”兩種模式外，全新一代途銳還提供“越野”（升高25毫米）和“特殊越野”（總共升高70毫米）兩種模式，進一步增強崎嶇路段時的車身通過性。
全新一代途銳搭載全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將大顯身手。當(dāng)時速不超過37公里/小時，后輪會自動轉(zhuǎn)向與前輪相反的方向，這使車輛變得更加敏捷和靈活，特別是在掉頭時，車輛的轉(zhuǎn)彎直徑從12.19米減少到11.19米，只比A級的高爾夫多29公分而已。當(dāng)速度提升到37公里/小時以上時，隨著駕駛者轉(zhuǎn)向，后輪會自動轉(zhuǎn)向與前輪相同的方向，這讓高速變道等操作變得更加平穩(wěn)。憑借該系統(tǒng)，全新一代途銳成為最敏捷的大型SUV之一。
全新一代途銳擁有多達10種駕駛模式可供選擇，除了5種越野模式之外，還將公路模式細化為5種，包括 “經(jīng)濟”模式（優(yōu)化節(jié)油特性）、“舒適”模式（優(yōu)化長途舒適性）、 “標(biāo)準(zhǔn)”模式、“運動”模式（增強動態(tài)操控）和 “個性”模式（個性化選擇參數(shù)），全方位優(yōu)化駕駛體驗，讓傳統(tǒng)印象中簡單的公路駕駛亦變得更加精準(zhǔn)與有趣。
在越野項目中，全新一代途銳利用新一代自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)將最小離地間隙提升70毫米，即使“迎接”勇士到來的是連續(xù)大凹凸路面、輪胎路、抑或駝峰路，交叉軸雙邊橋。最大接近/離去角達31度的全新一代途銳未曾怯場。
在全新一代途銳之上，我們得以見到引領(lǐng)業(yè)界的數(shù)字化創(chuàng)新與智能化駕駛輔助科技，得以體驗強悍的越野性能與凌厲的公路操控，更可尊享奢華內(nèi)裝與豐富的個性化設(shè)置。
2019年4月14日，全新一代途銳 全路況深度試駕挑戰(zhàn)賽圓滿成功。更多實力越野技能，期待廣大客戶親自蒞臨新雙立集團旗下各4S店去探索與發(fā)現(xiàn)！
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