凱迪拉克是我人生中的第二輛車子，之所以選擇凱迪拉克這個(gè)品牌，主要是因?yàn)槲乙恢倍夹U欣賞美系車的硬派感，今天就上一份凱迪拉克CT6簡(jiǎn)單的用車作業(yè)。
外觀不多說(shuō)，就兩個(gè)字“氣派”就能夠形容了，無(wú)論是車身的線條還是大燈、進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)都是圍繞著硬派商務(wù)而設(shè)計(jì)的，這是我對(duì)它外觀的唯一感受。
再者就是輪胎了。有這樣一個(gè)關(guān)于輪胎的故事，話說(shuō)這蘇格蘭獸醫(yī)鄧洛普看到自己兒子騎自行車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車子在石頭路上顛簸很厲害，于是用一根通過(guò)活門(mén)充氣的管子，外面涂上橡膠作保護(hù)層，做了一個(gè)氣胎，結(jié)果車子的顛簸小了很多。
橡膠輪胎最初的意義就是為我們汽車增加舒適性。個(gè)人從學(xué)車到現(xiàn)在，自始至終都認(rèn)為輪胎是汽車上除了三大硬件外最重要的另一個(gè)硬件，所以在挑選汽車的時(shí)候除了那三大件，我最關(guān)注的還是汽車輪胎。不知有沒(méi)有和我觀點(diǎn)相同的車友，可以交個(gè)朋友，以后多交流交流。
先說(shuō)我這固特異御乘II代輪胎的靜音性能吧，通過(guò)不同的車速，去感受了下胎噪，60碼以下低速行駛的時(shí)候幾乎沒(méi)有噪音，60碼以上時(shí)要說(shuō)完全沒(méi)有胎噪，那是不可能的，但是打開(kāi)輕音樂(lè)，完全可以蓋住胎噪的聲音。
再者就是舒適性，我還特意找到幾個(gè)坑試了一下，雖然還是有震感，但不是很強(qiáng)烈，輕輕松松的就出來(lái)了，不會(huì)像有些車，輪胎壓進(jìn)坑里，整輛車都猛地一震，不知道的還以為車掉坑里了。
在內(nèi)飾上，第一眼看到它的時(shí)候就能感受到它下的優(yōu)良傳統(tǒng)了。此外美式商務(wù)風(fēng)一向以空間大著稱，5179/1879/1492的長(zhǎng)寬高再搭配上3109的軸距就算是和德系三巨頭競(jìng)爭(zhēng)也能比得過(guò)。
另外就是美系車澎湃的動(dòng)力，總感覺(jué)把腳放在油門(mén)上動(dòng)力就已經(jīng)夠用了，如果稍微點(diǎn)一下油門(mén)差不多就要超速了，變速箱方面CT6的8AT已經(jīng)足夠平順了，所以我走高速的時(shí)候基本都是讓后排的系上安全帶，不然車速快了再剎車的話會(huì)有點(diǎn)hold不住。
其實(shí)還有很多想各位說(shuō)的，不過(guò)CT6總要留點(diǎn)神秘感不是么？以后有機(jī)會(huì)再與各位一起分享吧。
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