前面寫過一篇關(guān)于凱美瑞、雅閣和inspire在動(dòng)力和操控方面的對(duì)比，第一次參加這種活動(dòng)，也沒什么經(jīng)驗(yàn)，回頭一想覺得自己說的還是太簡單了，趁著有時(shí)間，另外再補(bǔ)一篇，說說我在試駕中，對(duì)三個(gè)車的細(xì)節(jié)方面的一些感受吧。
三個(gè)車的外觀。年輕人的購買力越來越強(qiáng)，廠家也敏感的意識(shí)到了這一點(diǎn)，中級(jí)車的外觀都越來越年輕化。這里面對(duì)雅閣的印象比較深刻，因?yàn)樵诰艓啄甑臅r(shí)候，一個(gè)親戚家有輛雅閣，那個(gè)時(shí)候的雅閣老成持重，再對(duì)比眼前這輛雅閣，真的是年輕了好幾十歲的感覺。
Inspire是新車，顏值當(dāng)然不用說，特別是那個(gè)大溜背，絕對(duì)是吸睛利器，我選擇這款車最開始也是因?yàn)橥庥^。
凱美瑞也是在年輕化的道路上一去不復(fù)回，霸氣的前臉、全黑車頂，都是年輕化的設(shè)定。豐田在某些車型上的“馬殺特”形象，在凱美瑞這里還算好。
顏值無高低，看個(gè)人審美。
三個(gè)車的空間方面，雅閣和inspire軸距相同，乘坐體驗(yàn)也沒什么區(qū)別。凱美瑞車子略短些，軸距也略短些，空間稍遜一點(diǎn)，但是也完全夠用。
總的來說三個(gè)車的內(nèi)部空間都很大，凱美瑞雖然小了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是乘坐時(shí)直觀感受并不明顯。
在乘坐舒適性方面，凱美瑞的懸掛最軟，過S路的時(shí)候后排感受比較好；inspire其次，感覺懸掛充分照顧到了后排乘客的感受；雅閣的懸掛硬一點(diǎn)，路面的情況對(duì)后排乘客的沖擊會(huì)比較直接。
再說說另一個(gè)科技——ACC自適應(yīng)巡航。
三個(gè)車都是頂配，均配備了ACC自適應(yīng)巡航，比較奇怪的是凱美瑞的自適應(yīng)巡航只有在一定的速度下才能啟用，而雅閣和inspire用的是同一套系統(tǒng)，屬于全速段型的自適應(yīng)巡航，也就是說在市內(nèi)跟車的時(shí)候雅閣和inspire都可以用這套系統(tǒng)來降低跟車時(shí)的駕駛強(qiáng)度，當(dāng)前方的車子停下時(shí)，雅閣和inspire會(huì)直接剎停，沒有安全隱患。
這次基本把這次試駕中三個(gè)車子的不同之處都談到了，畢竟不是專業(yè)的媒體，有些疏漏也正常，哈哈，大家見諒一下。
另外關(guān)于這個(gè)車大家還有什么想問的可以留言，本人必將竭誠交流。
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