人是百聞不如一見，車也是同樣的道理。我記得剛上市那會(huì)朋友圈就有人發(fā)動(dòng)態(tài)說(shuō)是自己的目標(biāo)，開始我對(duì)它還真沒有什么欲望，后來(lái)慢慢的看了一些視頻和文章，感覺這車還真有兩把刷子，都說(shuō)它是個(gè)潛力股，搞得我特別感興趣，總想著去試試看。所以上個(gè)月我就去店里了，也終于如愿以償?shù)拈_上了inspire。
試駕車是白色的，顯得很干凈很大氣，而且側(cè)面還有溜背的造型，運(yùn)動(dòng)感好強(qiáng)。
車頭充滿了攻擊性，還非常扁平，這兩個(gè)角度看上去還真有點(diǎn)性能車的feel，不過(guò)這么做也是把雙刃劍，做好了是有個(gè)性很運(yùn)動(dòng)，做不好就會(huì)讓人覺得浮夸。
這輪轂的造型很帥氣，跟前臉呼應(yīng)上了。
本田的車一般都喝92的油，沒有那么嬌氣。
說(shuō)說(shuō)試駕感受吧，這個(gè)試駕車是1.5T的，動(dòng)力很好，起步的時(shí)候也很有勁，但是想要推背感也沒有，CVT變速箱是不會(huì)讓你這么做的，它還是那么不急不躁，平順的給你提升速度，魚和熊掌不可兼得，這個(gè)道理我還是懂得。
另外，這車的空間跟舒適性挺好的。車內(nèi)的儲(chǔ)物格特別多，放手機(jī)、放雜物隨便找個(gè)地方就行，但是檔把前方那個(gè)儲(chǔ)物盒小了點(diǎn)，放盒煙還行，放個(gè)大點(diǎn)的手機(jī)會(huì)有點(diǎn)別扭，這點(diǎn)我太不滿意，不過(guò)這車的乘坐空間大，頭部、腿部活動(dòng)的擴(kuò)量很多，不用擔(dān)心滿載擁擠的問題，這算是拉回一些分?jǐn)?shù)。舒適性確實(shí)不錯(cuò)，別被它的外觀給誤導(dǎo)了，它確實(shí)有一定的運(yùn)動(dòng)感，但顧及更多的還是乘坐感受，座椅的包裹性很好，底盤調(diào)教的也偏重舒適，過(guò)坎和顛簸路段的時(shí)候，對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾還行，車內(nèi)不會(huì)有明顯的顛簸感，相應(yīng)的它過(guò)彎的時(shí)候支撐性也一般。
這個(gè)內(nèi)飾感覺一般，雖然它的做工用料什么的都不錯(cuò)，但是堆到一起就是感覺不顯檔次，可能是因?yàn)闄n把附近做的不夠完美吧。因?yàn)槲以谡搲催^(guò)有人提混動(dòng)的帖子，覺得那個(gè)版本更適合我，電子換擋按鍵特別有比格，很高大上，而且現(xiàn)在油價(jià)一年比一年高，加油的費(fèi)用一年下來(lái)可是一筆大開銷，混動(dòng)的省油，更適合的家用。
跟銷售溝通的時(shí)候，我自己偷摸的對(duì)比了一下inspire和雅閣的配置，發(fā)現(xiàn)這車整體的配置要比雅閣高一些，而且試駕的時(shí)候我也覺得它比雅閣安靜，我本人也是個(gè)配置控，加上對(duì)混動(dòng)版的情有獨(dú)鐘，所以最后定了混動(dòng)版的頂配。雖然沒有試駕到混動(dòng)版本的有些不開心，但我相信它的實(shí)力。
現(xiàn)在車我已經(jīng)提回來(lái)了，這兩天正在辦上牌的手續(xù)，等我的好消息吧，提車作業(yè)正在籌劃中！
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