我是一個比較講究效率的人，工作生活上都是如此。因為之前試駕過兩次，感覺思域的動力非常強勁，一腳油門下去速度就很快的升上來，我非常喜歡這種感覺，另外它的外觀和內(nèi)飾也很漂亮，所以沒怎么猶豫就買了1.5T自動尊貴版。
先欣賞一下思域，這溜背的設計真心漂亮，很潮很運動，也是我對它外觀上最滿意的一點了。
我買這車就是用來做代步車的，平時基本是開它上下班，所以從去年9月份提車到現(xiàn)在一共才開了6400多公里，油耗大概是7個左右，屬于一個正常的范圍。
不過中間我還加了一個車友會，里面有不少志同道合的朋友，在一起經(jīng)常參加互動，過的還挺歡樂，有一次還充當了一回婚車，一排都是思域看上去也好有氣勢。我喜歡這個車友會的另外一個原因就是大家都很喜歡聊車，經(jīng)常會分享一些自己的用車經(jīng)驗和對思域的看法。其中有一點我很認可，就是思域的動力很強，在同級別的車型里絕對是數(shù)一數(shù)二的，而且很多人買它也都是看中了這點。既然喜歡的思域的動力也喜歡那種加速的快感，就應該更進一步做點改裝，讓它更炫更猛，開始我的確沒在意這個，但是看車友會里好多人都改了，而且效果確實不錯，我也開始心動，總是琢磨著從哪先下手，與其說對這個觀點認可，倒不如被洗腦了。
不過說歸說，到現(xiàn)在我也沒有行動，首先我覺得思域素車就很漂亮，動力也足夠，滿足我的需求還是沒問題的，另外，現(xiàn)在的改裝店都是五花八門的，里面的水太深，我怕搞不好就是汽配城風格了，那樣就得不償失了。就算要改也是先從隔音做起，這車的噪音確實有點大，喜歡歸喜歡，有毛病還是得指出來的。
思域的內(nèi)飾設計的簡單大氣，用料一般，好在做工還說得過去。方向盤的握感很舒服，轉(zhuǎn)向手感偏輕柔一些，跟運動的外觀有點不符，不過家用車有這樣的表現(xiàn)也不奇怪。還有中控屏幕，反應特別快，系統(tǒng)也穩(wěn)定，用了這么久還沒出現(xiàn)過死機卡頓的現(xiàn)象，就是尺寸小了點。
這個CVT變速箱可是思域省油的一大功臣，它確實沒有什么樂趣，就是那么平平淡淡的，但是平順、節(jié)油，純家用的話要比AT或者雙離合給力。
很多人可能覺得思域用了溜背的造型、而且又有不錯的心性能，實用性和舒適性上肯定會打一些折扣，其實不然，說到底它還是個家用車，自然要兼顧這些東西，所以這車的座椅坐起來很舒服，整車的空間也算合格，我反正沒有那么苛刻的要求，覺得是夠用了。
最后祭出神器，碼字不易，希望各位多多支持，版主大大射射射。
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