其實我不是特意來看混動inspire的，能拍到它還真是緣分，因為這是我第一次來看inspire實車，之前都是在網(wǎng)上研究。后來慢慢的發(fā)現(xiàn)這車有很多優(yōu)點，比如外觀和空間都不錯，就想著哪天有時間一定要去看看，正好昨天下班早順便去店里看了一眼。
剛到店里的時候還真沒發(fā)現(xiàn)這是一臺混動的，因為外觀上基本沒啥區(qū)別，用的都是那張非常犀利炫酷的前臉，看著就挺唬人的。
非常喜歡這個大燈，用的是本田的家族式設計，但是仔細看的話跟其他車型還是有一定區(qū)別的。這大燈造型很銳利，組合的也很巧妙，看上去就像一顆顆鉆石一樣還很有質(zhì)感。
看了側面才發(fā)現(xiàn)原來是混動的，沒想到店里居然會有這樣的展車。不過這也沒啥影響，我就是來靜態(tài)體驗的，反正混動版本的長的也跟普通版本差不多，接著看接著拍就是了。
Inspire也用了溜背設計，本田的轎車好像都喜歡玩這個套路，不過效果確實出來了，大溜背和腰線把車身側面拉的修長，讓人一看就覺得很運動。
輪轂造型獨特，我覺得有點像風火輪，這要是有點紅色的漆涂邊，絕對吸引人。
混動的車尾也有混動的英文標識，而且下沿還加了一圈鍍鉻裝飾，順帶手也點綴了一下排氣筒，我覺得這是設計師有意為之的，這一點小技巧就讓整個屁股都很有質(zhì)感了。
要先看車內(nèi)的話就知道這是個混動的了，因為混動版本和普通版方向盤、中控屏幕、空調(diào)控制區(qū)雖然一樣，但是中央扶手附件卻有很大區(qū)別。
因為混動版本的取消了機械檔把，開過混動本田車的人一眼就能看出來，我說它似曾相識也是因為這個，朋友的混動CRV就是這樣的。但是除了這點意外，它跟CRV又截然不同，inspire的內(nèi)飾充滿了運動氣息，線條都很平直鋒利，要是換成純黑的配色效果應該會更好。
混動版本inspire的配置很豐富，換擋撥片、座椅記憶、全景天窗什么的一大堆，反正是能裝上基本都給裝上了，科技感和實用性都不賴。
還有儲物空間，雖然沒有CRV那么夸張，但基本也夠用了，中央扶手的儲物格面積很大，四個門上也有獨立的儲物空間，放點小雜物什么的是綽綽有余了。
這車定位成運動中型車，但是座椅倒是挺舒服的，軟度跟質(zhì)感都很出色，就是不知道支撐什么的咋樣，沒開起來也不敢亂說。
Inspire的乘坐空間特別大，后排很寬敞，即便是高個坐在后面腿部也不會難受，估計還有活動的空間，就是頭部可能會有點擠，畢竟用了溜背的造型。至于后備箱空間，我覺得夠用就行了，表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩。
因為展車是混動的，而且當天店里還有兩波人在排隊等試駕，所以我也沒體驗這車開起來怎么樣，但整體來說靜態(tài)感受還很滿意，運動能力就等下次再來了。
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