我昨天試駕了兩款車，一款1.5T的inspire一款1.4T的邁騰。為什么會(huì)特意去試駕1.4T的邁騰呢？因?yàn)槲业念A(yù)算如果買邁騰的話只夠買1.4T版本的，2.0T的太貴了。
著重說一下駕駛感受吧，我特意讓試駕員帶著我走了一段爛路（兩家4S店距離較近，試駕走的路段是同一個(gè)）。明顯感覺到inspire的底盤整體性更好，在非常顛簸，左右晃動(dòng)很明顯的路上，兩款車車身都會(huì)發(fā)生部分形變，邁騰內(nèi)飾出現(xiàn)了異響，副駕駛那邊有塑料件的擠壓摩擦聲，inspire始終沒有異響。這說明兩個(gè)問題，一是inspire底盤強(qiáng)度更高，在大顛簸路段，車身形變更小；二是inspire內(nèi)飾組裝工藝更好些，更扎實(shí)。
動(dòng)力也有比較明顯的差別，1.5T的inspire加速感受比1.4T的邁騰好得多。
inspire造型比邁騰時(shí)尚，好看。
內(nèi)飾的用料都不錯(cuò)，我覺得兩款車都很精致。
扶手箱很寬大，也挺深，看著能放不少東西。
中高配全車8個(gè)喇叭，試駕車是高配的，音響效果很棒。
從次低配精致版開始，就已經(jīng)標(biāo)配可以打開的全景天窗了，我打算買這一款配置的。
邁騰的造型很圓潤，前兩年我比較喜歡這種很莊嚴(yán)的外觀，現(xiàn)在B級車整體都是年輕化的趨勢，我也更喜歡造型更運(yùn)動(dòng)些的車了。
20萬左右能搞定的邁騰是1.4T（EA211發(fā)動(dòng)機(jī)）+干式雙離合版本的，剛才在網(wǎng)上看大家講，干式雙離合可能是個(gè)雷區(qū)，質(zhì)量不是很穩(wěn)定。
如果有25萬左右的預(yù)算，能買到2.0T入門的邁騰（落地價(jià)），我倒覺得不如買混動(dòng)版的inspire了，混動(dòng)版的inspire是2.0L自然吸氣的，158kw的功率比2.0T的邁騰強(qiáng)不少！
綜合來說還是inspire更合適些吧，無論20萬左右的預(yù)算，還是25萬左右的預(yù)算。
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