沒有那些精美的照片，沒有那么華麗的文字描述，我只想在閑暇之余，聊聊這半年多的小昂。
在18年的7月15日，對大多數(shù)人而言都是個普通不過的日子，可對我來說，卻有著終生難忘的經(jīng)歷，因為在那天我提車了，從此成為了一名有車一族。我激動、我興奮！！
跟大多數(shù)車友一樣，在買車前我也做足了功課，看了價位、外觀以及口碑。最后從5個目標(biāo)品牌中選出了3個，決定從中選出自己的第一輛車。
思域：一個讓年輕人喜歡的車，顏值高，口碑棒，1.5T的動力也很好。但這些表面的數(shù)據(jù)不足以說明聲明什么，要想更好的了解，還是要試駕。進(jìn)入車?yán)铮幸环N很強(qiáng)的塑料感撲面而來，中控毫無設(shè)計感。縱使你動力再強(qiáng)、操控在棒，對不起，我都不能接受。
菲斯塔：19年非?；鸨能?，動力參數(shù)可圈可點(diǎn)，1.6T調(diào)教出190馬力，非常可怕的數(shù)據(jù)。試駕時候確實給我非常棒的加速體驗，踩下油門半秒鐘左右變速箱降檔，然后就是推背感。渦輪遲滯我可以接受，但是座椅太硬了，前排也顯得非常緊湊，而且用料手感一般。最不能接受的就是儀表，都是液晶儀表了為什么不弄得在精致一些呢？與其這樣不如不弄，搞得就像東南一樣。
Axela：首先顏值絕對達(dá)標(biāo)，小巧又運(yùn)動，2.0運(yùn)動的兩廂設(shè)計看上去更有韻味，18寸的大輪轂戰(zhàn)斗到爆。駕駛感受也時出奇的棒，2.0L自吸發(fā)動機(jī)+6AT的黃金組合，加速順暢，動力隨叫隨到，不會有渦輪突然介入時的那種突兀感。而內(nèi)飾的設(shè)計也是我非常喜歡的，層次分明，簡單明了。機(jī)械儀表做工精致，這才是一臺車該有的樣子。
最終我選擇了Axela，那是我親身體驗，思前想后斟酌的結(jié)果，直到現(xiàn)在我依然沒有一絲的后悔。
創(chuàng)馳藍(lán)天當(dāng)然就要選擇星際藍(lán)嘍~，小昂的車頭是最吸引人的，盾型的進(jìn)氣格柵顯得強(qiáng)壯有力，充滿戰(zhàn)斗氣息。
車頭修長，短小的車身，在搭配上18寸的大輪轂，滿滿的運(yùn)動感。
這樣看上去好像有些前低后高的感覺，車頭呈現(xiàn)一種下壓的姿態(tài)。
2.0的標(biāo)志也證明了他的強(qiáng)悍。
車尾也是滿滿的運(yùn)動范兒，雙排氣多拉風(fēng)，別忘了我還有ZOOM~ZOOM。
內(nèi)飾非常耐看，不論是用料還是手感，完全符合這個價位。
前排空間還不錯，兩個杯架和一個小儲物格，門板上我一般會放一塊擦車巾。
手套箱空間也還不錯，基本就是汽車的東西。
大速度表，這個設(shè)計太贊了??！
眼鏡盒也有，這個很貼心
一鍵啟動，要按兩下，第一下通電、第二下踩剎車啟動，抖音上說這樣對車好。
后排空間，基本不坐人，
前排調(diào)好駕駛位，我后排還有一拳的距離。
18年已悄悄溜走，心疼小昂，伴我不足半載，然卻行兩萬里有余，也負(fù)了傷，心中甚是慚愧，我定會好好對你！
感謝18年的陪伴。19年，我們繼續(xù)前行
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