——2013款哈弗H5柴油綠靜四驅(qū)差速鎖版四年半8萬公里評(píng)測
一、車輛闡述及駕駛感受：
（一）車輛闡述
1.硬派硬硬硬：
非承載式車身，有大梁，抗造，扛整，耐操，可以進(jìn)行更多改裝加裝，不怕你折騰就不怕你不會(huì)折騰；
2.四驅(qū)硬近無敵：
分時(shí)四驅(qū)，中央自帶天然差速鎖，后輪加裝原廠差速鎖之后，兩把鎖，近乎無敵；
3.動(dòng)力澎湃不矯情：
排量還是硬傷，但2.0T絕對(duì)夠用，妥妥的秒殺一切娘炮suv和開霸道的娘炮司機(jī)；
4.油耗低續(xù)航長：
柴油版，拼的就是低油耗長續(xù)航，提車至今歷史油耗平均7.5左右，任憑油價(jià)隨便瘋漲，一箱油妥妥的至少800公里起步，如果溫柔一些，國省道能夠跑900多公里不在話下；
5.外觀爺們有內(nèi)涵：
最喜歡它一身爛泥巴的樣子，這才是爺們，當(dāng)然，它廣為詬病的放屁股，在我眼里是有容乃大的象征，后尾箱裝載空間超大，極其適合長途旅行和浪，前面的大嘴也是當(dāng)時(shí)最流行的，進(jìn)看起來仍然有一種可愛又呆萌的感覺；
6.配置豐富能起飛：
最終要的就是它自帶海拔表氣壓儀和指北針，這簡直就是穿越利器啊，如果再配上噴氣筒，我們可以報(bào)告塔臺(tái)起飛了；
7.其它都是好好好：
底盤高度絕對(duì)夠用，妥妥的180~200mm，如果您惡性升高，那就更加高得離譜，當(dāng)然換上泥地胎，那將是妥妥的拖拉機(jī)的節(jié)奏，虎實(shí)異常；
（二）駕駛感受
1.底盤扎實(shí)緊致：
前雙叉臂后整體橋，哈五是絕對(duì)的硬派，無論高速行駛還是一般的國道，沒有松散的感覺，很整；
在非鋪裝路爛路上，也游刃有余，對(duì)道路顛簸過濾很好，但是后驅(qū)車，在過一些減速帶或冰雪路面的時(shí)候會(huì)有扭屁股的動(dòng)作，所以需要一定的駕駛技巧來避免和克服；
2.方向力度反饋適中：
液壓助力，同時(shí)圈數(shù)不少，哈五的轉(zhuǎn)向力度反饋很明顯，指向性對(duì)于硬派越野來說很清晰了，不能跟小轎車相比，但因?yàn)槿绱说闹赶蛐蕴攸c(diǎn)，在越野的時(shí)候特別有用，可以幫助你清晰了解車下路面狀況，同時(shí)能夠幫助你克服緊張感；在鋪裝路上的轉(zhuǎn)向性則很好，絲毫不輸于任何城市suv；
3.噪音越大可以接受：
柴油版低頻共振還是有的，尤其是渦輪介入前后的差別，介入前震動(dòng)特別明顯，但是記住，駕駛的時(shí)候保持轉(zhuǎn)速在綠區(qū)，保證你隨時(shí)激情澎湃動(dòng)力延綿不絕；
4.動(dòng)力足夠，也只是足夠；
2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪介入前是很肉的，事實(shí)如此，是跟自己渦輪介入后比，也是跟其它車比，所以駕駛上需要很大的技巧性，尤其在高原，必須保持渦輪介入狀態(tài)才能克服高反，而高原換擋時(shí)機(jī)則必須延后拖后，否則升檔后不在綠區(qū)，車輛就一點(diǎn)動(dòng)力沒有反而特別容易熄火；但是通常情況下，一旦掌握了駕駛技巧，它絲毫不輸于任何大排量的越野車；
5.車架整體性強(qiáng)安全可靠：
整車是有大梁的，所以在過溝溝坎坎的時(shí)候，車身很完整不松散，及時(shí)有側(cè)傾或起伏路面，也給你很安全可靠的感覺；沖擊大溝大坎的時(shí)候，也不會(huì)感覺車子會(huì)受很大的傷害，十分?jǐn)€勁！
二、用車狀況：
1.車齡：4歲半；
2.車程：8萬公里；
3.行車軌跡：看下圖，祖國大地還沒有走遍，努力開著它走遍全中國；
4.車輛保養(yǎng)：正常保養(yǎng)，沒有過度保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用低廉，低廉，我完全自助保養(yǎng)；
5.車輛維修：沒有維修過，因?yàn)闆]有毛病，小毛病我能克服或忽略，大毛病，我沒那么豁車，合理豁車，全然沒有需要修的地方；
6.改裝加裝：這就多了，我改沒大改，改了一寸升高，也是藏區(qū)回來后，去年換的彈簧，因?yàn)檐図敿友b了車載帳篷，屁股的彈簧也衰減了；再就是減震器換了一個(gè)副廠的，牌子嘛，看我自頻道視頻就知道了，還算湊合，我只能說夠用吧，沒有比原廠好多少，真真的；護(hù)板是必然加裝了，不然哪里敢去西藏還去阿里無人區(qū)？機(jī)油透氣壺、油路加熱系統(tǒng)、車臺(tái)、行李架、前后左右攝像頭、全車音響系統(tǒng)、車頂射燈和尾燈、太多了，我原來的帖子都體現(xiàn)過。
7.最不爽的：座椅太差勁了，別的我就先不吐槽了，真的，真的，真的?。?！
三、歷史油耗：
可以參考如下阿里時(shí)候的油耗情況，這里提示，高原油耗比平原油耗要略低，為什么？我們?cè)?jīng)有一個(gè)問答帖，有車友回答的十分科學(xué)哦。
總體來說，油耗十分可觀，平均一公里五毛錢，油價(jià)高了，就高于五毛，油價(jià)低了，就低于五毛，基本上平均油耗就在7.5升每百公里了。爬山翻山越嶺的，油耗自然就高。
這里提示：行車習(xí)慣很重要，我自頻道有我自己加減檔和車輛駕駛操作和經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)視頻，那就是我有這樣油耗的秘密，其實(shí)不是秘密，是駕駛習(xí)慣，駕駛習(xí)慣對(duì)行車安全和操控油耗都有影響。
插播我自己的老司機(jī)視頻：
手動(dòng)擋老司機(jī)竟然這樣開車? 菜鳥學(xué)開車合集（全9集）
https://v.youku.com/v_show/id_XMzUzMTIzOTIwNA==.html?spm=a2hzp.8253869.0.0
四、心得經(jīng)驗(yàn)：
哈弗h5已經(jīng)換代好幾款了，我的是13款，但是是14年購入，購入后它就改成了“haval”標(biāo)了，其實(shí)是換湯不換藥，長城哈弗一直不待見哈五，所以改款都是改外觀，后來改了大輪胎而已，使得底盤高度略有提高而已，而車身狹窄和中心偏高都會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾的情況比較明顯，所以后期它增加了ESP等配置，也算良心。不過這車的四驅(qū)系統(tǒng)是真心強(qiáng)大，同樣級(jí)別的，它性價(jià)比最牛逼，同樣價(jià)位的，無出其右，同樣牛逼的，價(jià)格企高。
而作為旅行車，哈五是絕對(duì)夠了，極限越野，你不改裝是別想痛痛快快浪起來的，而玩水就要做好底盤放水，原車廠家不是設(shè)計(jì)來長期潛水的，不是論壇，你潛水沒人理你無所謂，車輛如果長期涉水玩，底盤放水不做好，你的電子系統(tǒng)就容易出問題。哈五就是這樣。
額外就是哈五是硬派越野車，小眾，但是好處就是它多年鋪貨，祖國大地到處都能看到它的身影，配件或維修都相對(duì)容易獲得，所以走到哪里都不怕撂挑子。
對(duì)這車不要期望過高，廠家設(shè)計(jì)的是一個(gè)均衡狀態(tài)，各種零件配件啊，都是剛剛夠用，看好了我的用詞，是剛剛夠用，剛剛夠用，剛剛夠用！所以一切超越了普通用途的需求，您都要自己想辦法解決。
關(guān)于硬派越野車的改裝市場特別活躍，利潤率極高，別看是小眾車，隨便改一改，萬八千的不是意思，壓根沒改出什么來，而我的建議是，以用途需求為出發(fā)點(diǎn)，不要可以追求外貌協(xié)會(huì)的那種感觀追求，那樣，你回頭二手賣掉，都不值錢。切記改得越多賣得越少的道理。
另外就是此車換擋時(shí)機(jī)要與負(fù)荷相關(guān)，高原行車一定要控制好轉(zhuǎn)速，此車轉(zhuǎn)速為王，控制好轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力了澎湃隨叫隨有，高原反應(yīng)是說給那些慫人的，只有肉人沒有肉車。
人生如同一場旅行，
說走就走是說給別人聽的，
也是為了炫的，
而苦于沒有時(shí)間或沒有魄力走出去的，
都是借口。
真正需要克服的，
是你缺少的那份堅(jiān)定和勇氣，
一旦你對(duì)自己向往的夢(mèng)想或追求形成強(qiáng)烈的堅(jiān)信之念，
那份堅(jiān)毅和勇敢，
自然會(huì)戰(zhàn)勝一切主客觀因素，
至少走一次是絕無問題的。
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