一直在尋找一款鋰電，因?yàn)檩p，而且放電能力強(qiáng)，冷啟動(dòng)電流大內(nèi)阻非常低，可以帶來更好的音響效果，這樣的好東西減重哥怎么不口水？于是開始做功課，查資料查產(chǎn)品研究安全性能，最后發(fā)現(xiàn)我們國產(chǎn)有不知名的小品牌在做車用啟動(dòng)鋰電池，看看價(jià)格也就1000多不到2000，頓時(shí)覺得安全性不靠普了，畢竟鋰電的能量密度高而且不耐高溫，一旦遇到碰撞或者高溫那畫面太美麗不敢想象！
一次又一次的放棄，一次又一次的重操舊業(yè)，一次又一次的熱情再起，這次上天感動(dòng)機(jī)緣巧合發(fā)現(xiàn)了改裝屆大品牌BUDDY CLUB競技鋰電，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，采用的賽用標(biāo)準(zhǔn)高溫高熱以及碰撞，并且采用美國A123公司（全球最好的鋰電之一）的電芯，甚至將電瓶從10米高處直接摔落依然可以正常點(diǎn)火，突然間我感覺到非它不娶！
先看技術(shù)資料：
日本公司就是嚴(yán)謹(jǐn)，參數(shù)技術(shù)寫得很詳細(xì)，一點(diǎn)不怕PK的樣子
認(rèn)證很多，完全不像國內(nèi)的小牌子真的有點(diǎn)怕！
包裝很有個(gè)性，精致
保護(hù)到位
還有說明書和塑料，贊一個(gè)
好像表示了身份哦，牛逼
有點(diǎn)像蝙蝠俠，特寫！
用手提了一下，真的很輕呢，哪個(gè)蓄電池可以這樣輕松拿起？興奮阿！
CCA 1105A 不錯(cuò)不錯(cuò)！
重量6.7KG
BOSCH給你說BYEBYE了
合影
動(dòng)手啰
可憐的570A，而且重量15KG，嚇?biāo)廊?，我一個(gè)人都還很難提起
每次換電池這個(gè)整流器都是淚，太大了，不好放置，搞了20分鐘
弄好了！
然后備上CUSCO電瓶卡子哈哈，很搭！
先來個(gè)大合照
折騰一下?lián)Q好了，真舒服，干凈整潔個(gè)性！
這是最后的效果，真的很不錯(cuò)！
跑了幾個(gè)星期，總結(jié)下：
1 輕，確實(shí)輕，而且輕在了轉(zhuǎn)向的前軸，于是過彎真的快了不少，側(cè)傾更小了，這點(diǎn)大喜哥說得沒錯(cuò)，這是前軸減重最明顯的效果，我信了！
2 過減速帶和磋衣板路前輪的震動(dòng)更輕更小了一些，緊急變線也更靈敏了一些
3 音響聲更大了一點(diǎn)低音好那么一點(diǎn)點(diǎn)，畢竟內(nèi)阻降低了一半，但是沒有之前加裝整流器來得明顯！
4 高轉(zhuǎn)速巡航比如4000轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)非常的穩(wěn)定安靜順暢，這個(gè)很明顯，畢竟放電能力超強(qiáng)而且內(nèi)阻低就是為高轉(zhuǎn)數(shù)準(zhǔn)備的參數(shù)！
5 高轉(zhuǎn)數(shù)更有力了一些，但不是非常的明顯！
結(jié)了，就這么多，我反正是滿意了，不過真的好貴?。?！想想反正不換車，當(dāng)然要多用點(diǎn)好東西，換車的成本才高呢！
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