“時間再一次證明，東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)秀，一如既往！”
2018年，“寒冬”、“負(fù)增長”作為中國汽車市場年度熱詞，屢屢被提及。
據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月，乘用車市場銷量2235.1萬輛，同比下跌5.8%，車市28年來首次負(fù)增長落地。
盡管市場寒氣逼人，但是不能否認(rèn)，2018年依然是精彩紛呈的一年：新四化深入人心、新技術(shù)不斷突破、新物種不斷誕生、新消費風(fēng)起云涌……
冬天并不可怕，可怕的是沒有過冬的本事。在中國主流合資車企中，東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)第四年銷量突破百萬輛，終端銷量1166696輛，同比增長3.9%，批發(fā)1169042輛，同比增長5.2%，強勢跑贏大盤，再創(chuàng)歷史新高。同時，東風(fēng)日產(chǎn)成立15年來，產(chǎn)銷累計突破1000萬輛大關(guān)，刷新行業(yè)達(dá)成速度，成為行業(yè)新標(biāo)桿。
幾天前，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)表了2019新年寄語《越過山丘，前路更加遼闊》，傳播甚廣。新年寄語中，東風(fēng)日產(chǎn)用“時間再一次證明，東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)秀，一如既往！”總結(jié)了2018年東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)。
關(guān)于怎樣實現(xiàn)“寒冬中增長”，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示：“過去15年，東風(fēng)日產(chǎn)在定位、節(jié)奏、力度、執(zhí)行這四個層面有效的把控和嚴(yán)格的管理，塑造了強大的體系力。同時，東風(fēng)日產(chǎn)保持穩(wěn)健成長，不在于團(tuán)隊有多聰明，而在于團(tuán)隊非常勤奮，定下一個目標(biāo)，傻傻的執(zhí)行，堅持到最后就比別人稍微快一點?！?br />
“邁小步，不停步”，執(zhí)著向前，讓東風(fēng)日產(chǎn)不斷抓住行業(yè)發(fā)展的“小趨勢”。面向新產(chǎn)品、新技術(shù)、新機遇、新挑戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理埃爾頓·谷碩表示：“勝利從來不會自動向我們走來，我們必須自己走向下一個勝利?！?br />
陳昊副總經(jīng)理也在新年寄語中表示：“今天我們在時光的洪流中拋下一個錨點，明晰自己的坐標(biāo)和使命。日月星辰，大江大河，將是我們初心不改、執(zhí)著向前的見證?！?br />
608個字的新年寄語，雖簡短卻有力，將東風(fēng)日產(chǎn)對“人·車·生活”的熱愛、不負(fù)時代的情懷，以及引領(lǐng)未來出行潮流的信念，一一呈現(xiàn)。
其實，如同勛章的背面總是坑坑洼洼，東風(fēng)日產(chǎn)過去15年快速發(fā)展的光鮮業(yè)績下，同樣隱藏著許多難以忘懷的故事。
2003年東風(fēng)日產(chǎn)開局之年，當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年銷售、當(dāng)年收益，銷量達(dá)到6.5萬輛，可謂一帆風(fēng)順?？墒?004年，市場環(huán)境變化，導(dǎo)致中日雙方股東間矛盾顯現(xiàn)，工廠停產(chǎn)修整一個月。2005年，《東風(fēng)日產(chǎn)行動綱領(lǐng)》出臺，樹立了“一個團(tuán)隊、一個信念、一種聲音”的行動理念，實現(xiàn)了“從合資、合心到合力”的跨越，東風(fēng)日產(chǎn)再度起飛。
以《東風(fēng)日產(chǎn)行動綱領(lǐng)》為指引，核心，以及在此基礎(chǔ)上形成的企業(yè)“融合文化”，深入人心的“快樂文化”、“做事文化”和“創(chuàng)新文化”，一直在東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部延續(xù)，引領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)人同心協(xié)力謀求發(fā)展，對東風(fēng)日產(chǎn)的持續(xù)、穩(wěn)健發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。
回顧過去15年風(fēng)雨兼程，東風(fēng)汽車有限公司黨委書記、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司黨委書記趙書良感慨很深：“熟悉東風(fēng)日產(chǎn)的人都知道，公司成立15年來，經(jīng)歷了多少艱難險阻，最終都走過來來了。這一切攻堅克難的勇氣，都成為了東風(fēng)日產(chǎn)骨子里最寶貴的基因，最終凝聚成強大的體系實力。” 也正是在東風(fēng)日產(chǎn)公司黨委政治擔(dān)當(dāng)、改革擔(dān)當(dāng)、發(fā)展擔(dān)當(dāng)、人文擔(dān)當(dāng)、廉潔擔(dān)當(dāng)、共享擔(dān)當(dāng)?shù)摹傲鶕?dān)當(dāng)”黨建格局下，把黨的先進(jìn)性成功轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的先進(jìn)性，開創(chuàng)了合資企業(yè)從“合資”到“合心”、從“合心”到“合力”、從“合力”到“合贏”的聚合發(fā)展新路，才能打造東風(fēng)日產(chǎn)高速發(fā)展的“合”心競爭力，創(chuàng)造“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。
雙核為基，夯實全價值鏈體系
應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)變革，東風(fēng)日產(chǎn)將“文化傳承”和“技術(shù)創(chuàng)新”作為未來發(fā)展的核心競爭力，驅(qū)動企業(yè)不斷向前發(fā)展。
當(dāng)日歷翻過2018年12月31日，東風(fēng)日產(chǎn)再一次創(chuàng)造了企業(yè)新紀(jì)錄。而且，東風(fēng)日產(chǎn)的逆市增長，不僅僅是數(shù)量上的增長，更表現(xiàn)在質(zhì)量的提升。2018年，承接?xùn)|風(fēng)汽車有限公司發(fā)布的“TRIPLE ONE”中期事業(yè)計劃，東風(fēng)日產(chǎn)提出“到2022年，挑戰(zhàn)合資品牌TOP3”的事業(yè)計劃。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，在“文化傳承”和“技術(shù)創(chuàng)新”雙核驅(qū)動下，東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品布局、技術(shù)創(chuàng)新、整合營銷等方面全力推進(jìn)，不僅實現(xiàn)高質(zhì)量增長，而且品牌影響力也顯著提升。
在東風(fēng)日產(chǎn)看來，“文化”是企業(yè)發(fā)展的軟實力，“技術(shù)”是企業(yè)面向市場的硬實力，兩者必須相輔相成，才能相得益彰。
文化傳承方面，東風(fēng)日產(chǎn)秉持“共創(chuàng)價值，共謀福祉”的企業(yè)使命、“經(jīng)營質(zhì)量比規(guī)模更重要”的經(jīng)營哲學(xué)、“領(lǐng)先半步”的競爭策略、“崇尚挑戰(zhàn)、渴望成功”的做事文化，以及“互相信賴、彼此欣賞”的快樂文化，形成“融合創(chuàng)變”的文化基因。
在企業(yè)文化建設(shè)中，東風(fēng)日產(chǎn)還構(gòu)建全方位、立體化、多層次、公平公正的人才培育、評價和成長發(fā)展體系，培養(yǎng)包括經(jīng)營者、職業(yè)管理者、技術(shù)專家、技能員在內(nèi)的核心隊伍，選拔潛力突出的青年人才，建立“基礎(chǔ)人才池”。
“在東風(fēng)日產(chǎn)，員工就是一顆顆珍珠，用文化的細(xì)線串起后，便有了這15年的成就與榮光。”趙書良書記表示。
在塑造先進(jìn)的企業(yè)文化這一軟實力時，東風(fēng)日產(chǎn)也非常注重技術(shù)研發(fā)和制造體系的建設(shè)。
技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)能力持續(xù)增強，已經(jīng)具備反哺日產(chǎn)全球的能力。東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)汽車公司在全球第四個具有同等研發(fā)平臺的技術(shù)中心，從開始的70多人，發(fā)展至今已擁有1300多人的技術(shù)團(tuán)隊，研發(fā)能力實現(xiàn)了從國產(chǎn)化階段到共同、自主開發(fā)階段再到創(chuàng)新開發(fā)階段的提升，實現(xiàn)了以中國消費者需求為主導(dǎo)的自主開發(fā)，引領(lǐng)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)革新。
在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)力求打造一流制造體系，整車工廠在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（ABM）工廠綜合競爭力排名中實現(xiàn)8年6冠，發(fā)動機工廠則實現(xiàn)了5連冠。2016年投入使用的國內(nèi)首創(chuàng)的“整建制”先進(jìn)工程技術(shù)中心，肩負(fù)起創(chuàng)建新型智能綠色工廠、產(chǎn)品同期開發(fā)、研究探索東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)方式等三大職能。
研發(fā)和制造實力的提升，讓東風(fēng)日產(chǎn)變得底氣更足。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)正式導(dǎo)入日產(chǎn)智行戰(zhàn)略，以“日產(chǎn)智行”為核心，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，讓車成為人類會思考、會呼吸、會溝通的伙伴，以技術(shù)驅(qū)動全產(chǎn)業(yè)鏈的升級與創(chuàng)新。
“日產(chǎn)智行是賦予汽車生命和智慧的智能中樞，讓汽車成為會思考、會呼吸、會溝通的智行伙伴，未來將以全新的速度、廣度和深度，融入人們的出行生活，Move people to a better world。”埃爾頓·谷碩總經(jīng)理對日產(chǎn)智行給出了頗為形象的定義。
顯然，歷經(jīng)15年鍛造的產(chǎn)品、技術(shù)、制造、營銷等各個板塊，經(jīng)受住各種考驗，合力日益突顯，構(gòu)建起東風(fēng)日產(chǎn)獨有的全價值鏈體系競爭力，對于日產(chǎn)智行戰(zhàn)略落地提供了強有力的支撐，將助力東風(fēng)日產(chǎn)由制造型企業(yè)向科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。
平衡為道，完善產(chǎn)品布局
“強基聚力、夯實體系，東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品、渠道、用戶服務(wù)三個層面達(dá)成平衡，推動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段?！?br />
從2003年到2015年，東風(fēng)日產(chǎn)相繼完成了“2的三次方”、“1的三次方”和“新中期”三個事業(yè)計劃，行業(yè)排名從TOP10提升至TOP7，再到TOP4，躋身乘用車第一集團(tuán)，期間投放了12款車型，產(chǎn)品布局日益完善。
作為國內(nèi)較早引入SUV車型的合資車企，東風(fēng)日產(chǎn)不僅趕上了中國SUV消費蓬勃發(fā)展的小時代，還在中國車市發(fā)展的大時代中實現(xiàn)轎車和SUV的均衡發(fā)展。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)轎車銷量貢獻(xiàn)約占6成，SUV約占4成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)均衡、組合豐富，體系實力明顯。
“除了強大的產(chǎn)品體系力，東風(fēng)日產(chǎn)完善的產(chǎn)品布局更難能可貴。目前SUV和轎車發(fā)展上相對均衡。未來我們?nèi)詫⒊掷m(xù)豐富產(chǎn)品組合，塑造更強的產(chǎn)品體系實力?！睎|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部總部長辛宇表示。
2018年是東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電動化元年。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了主流合資車企中第一個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布，率先搭載于勁客智聯(lián)版上；主流合資車企中的首款純電動車“軒逸·純電”，也于2018年9月底上市。
技術(shù)方面，NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)、ProPILOT智控領(lǐng)航、VC-TURBO智控引擎、Zero Emission等領(lǐng)先技術(shù)在各主力車型的部署和搭載，再次引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流。產(chǎn)品方面，東風(fēng)日產(chǎn)還導(dǎo)入了20萬級專業(yè)越野SUV途達(dá)、中高級旗艦轎車第七代天籟ALTIMA，展現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品硬實力。
東風(fēng)日產(chǎn)在“此刻，改變一切”為主題的日產(chǎn)智行之夜暨第七代天籟ALTIMA上市發(fā)布會上公布了“日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計劃”，明確技術(shù)導(dǎo)入和產(chǎn)品付現(xiàn)路線圖，按照計劃，至2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將共計投放10款智行車型，進(jìn)一步夯實未來的產(chǎn)品布局。
“未來，除了要優(yōu)化轎車與SUV車型的結(jié)構(gòu)占比外，還要提升新能源車、網(wǎng)聯(lián)車的銷售占比，東風(fēng)日產(chǎn)將以日產(chǎn)智行為核心，積極布局智能動力、智能駕駛、智能互聯(lián)，致力于成為智能汽車生活引領(lǐng)者。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部張繼輝副總部長表示。
體驗為先，深化品牌認(rèn)知
站在百萬之巔的東風(fēng)日產(chǎn)，以“智者”的形象發(fā)出了“人間煙火處，誰賞天籟長音？”的邀請。
2018年12月18日的日產(chǎn)智行之夜暨第七代天籟ALTIMA上市發(fā)布會正式開始之前，東風(fēng)日產(chǎn)邀請媒體先行感受了沉浸式、科技感、藝術(shù)范完美融合的日產(chǎn)智行互動體驗區(qū)——靈·隱 智界，引發(fā)了媒體熱議。
“科技總是在不知不覺中讓我們感受到它的好。怎樣以更生動的方式將這些科技的原理溫暖地呈現(xiàn)給大家，這是一個課題。嘗試用藝術(shù)的方式來詮釋日產(chǎn)智行,讓大家更好地體驗，這是我們的初衷。”辛宇總部長表示。
其實，作為體驗營銷的先行者，東風(fēng)日產(chǎn)一直在嘗試通過先進(jìn)的科技體驗裝置和虛擬現(xiàn)實技術(shù)，以可知、可感、可觸的沉浸式體驗，打造科技化、智能化、互動化的社交場所。
通過打造日產(chǎn)智行體驗營、品牌體驗館、城市展廳三大品牌陣地，以及線上展廳、VR展廳等，東風(fēng)日產(chǎn)在場景化體驗方面實現(xiàn)創(chuàng)新突破。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)完成了100家日產(chǎn)智行城市展廳的升級改造，并在34家城市專營店建立EV專區(qū)，向消費者持續(xù)傳遞未來智能化的出行生活。未來，東風(fēng)日產(chǎn)將加快步伐，以每年3-6家的速度，輻射更多城市；專營店形象煥新升級，科技化體驗設(shè)備配置，以及2000多家運營站，將讓更多消費者近距離感受日產(chǎn)智行的魅力。
除了場景式體驗，東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)容營銷方面也在不斷突破，與體育、音樂、文化、綜藝等結(jié)緣，開啟多元化跨界營銷。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)除了與NBA、歐冠、成都國際馬拉松等繼續(xù)合作外，還發(fā)起“未來之星”籃球挑戰(zhàn)賽，攜手《豪門盛宴》、《熱血街舞團(tuán)》、《丹行道》、《時間的朋友》、《曉說》等熱門綜藝，吸引年輕人關(guān)注、體驗和分享。
此外，東風(fēng)日產(chǎn)還打造了“發(fā)現(xiàn)樓蘭發(fā)現(xiàn)美”、“尋找未知的自己”、“奇駿勇闖無人區(qū)”、“SUV全境挑戰(zhàn)賽”、“藍(lán)鳥潮物大賽”等一系列品牌IP，與消費者在不同圈層中展開互動，提升東風(fēng)日產(chǎn)品牌的認(rèn)知度和美譽度。
共贏為綱，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展生態(tài)
“經(jīng)銷商收益和消費者滿意，是我們矢志不渝的奮斗目標(biāo)”。
2018年，中國汽車市場競爭激烈，一些經(jīng)銷商度日艱難。東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商繼續(xù)保持2017年的盈利水平，溫暖過冬。
在東風(fēng)日產(chǎn)看來，廠商與經(jīng)銷商一起，建設(shè)全觸點、全價值的服務(wù)鏈，在廠商、經(jīng)銷商以及消費者之間，圍繞汽車產(chǎn)品與服務(wù)的全新的商業(yè)閉環(huán)正在形成。
“我們要構(gòu)建廠商、經(jīng)銷商、消費者三者平等、和諧、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)體系。”陳昊副總經(jīng)理表示?？梢哉f，只有做到經(jīng)銷商真正有收益、消費者真正滿意，主機廠才能過上好日子。
“車市的寒流如何，加稅還是加息，這些不是我們考慮的。重要的是怎樣錘煉內(nèi)功，和經(jīng)銷商伙伴共同來打造這個基礎(chǔ)。把基礎(chǔ)做牢，然后搶占更多的份額，這才是目前我們要做的?！睎|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長張繼輝表示。
在制度方面，東風(fēng)日產(chǎn)通過經(jīng)銷商收益管理委員會、經(jīng)銷商戰(zhàn)略顧問委員會、G3投資人會議、DAB經(jīng)銷商咨詢委員會等，保持廠商和經(jīng)銷商之間良性互動。同時，東風(fēng)日產(chǎn)建立銷售市場顧問委員會、售后顧問委員會等，就商務(wù)政策、客戶維系、滿意度提升等展開順暢交流。
在行動方面，東風(fēng)日產(chǎn)改革營銷體系，簡化商務(wù)政策，把資源充分下放到前線，讓聽得見炮火聲的人直接決策。建立完善的廠商一體化溝通機制，使得東風(fēng)日產(chǎn)和經(jīng)銷商伙伴之間真正做到了有事商量著辦，勁往一處使。
良好的營銷生態(tài)體系，能夠保障經(jīng)銷商收益。為此，東風(fēng)日產(chǎn)建立收益管理委員會，通過15項貫穿經(jīng)銷商全價值鏈的收益KPI考核，保證經(jīng)銷商收益達(dá)成。同時，在金融支持方面，東風(fēng)日產(chǎn)還推出收益公積金項目和批發(fā)貼息政策，為經(jīng)銷商的資金穩(wěn)定、連續(xù)、充足提供保障。
在汽車行業(yè)的銷售競爭中，每一家專營店、每一位一線人員，都是營銷大局中的基礎(chǔ)和重要組成部分。東風(fēng)日產(chǎn)從專營店診斷著手，制定經(jīng)銷商幫扶措施，提升專營店的業(yè)務(wù)能力、盈利能力和抗風(fēng)險能力，讓管理的歸管理，服務(wù)的歸服務(wù)，經(jīng)營的歸經(jīng)營。對比2017年上半年，2018年上半年，有更多跟著東風(fēng)日產(chǎn)節(jié)奏走的經(jīng)銷商提升了凈利潤，收效明顯。
“沒有強大的經(jīng)銷商，就沒有強大的東風(fēng)日產(chǎn)，這是我們關(guān)注經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的原因。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理埃爾頓·谷碩在提及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和幫助經(jīng)銷商成長時表示。
渠道拓展方面，為實現(xiàn)細(xì)分市場和客戶群體的廣泛覆蓋，東風(fēng)日產(chǎn)建立了一套科學(xué)完善的建網(wǎng)評估模型，將城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)潛力、人口因素等加入預(yù)測模型，從而更準(zhǔn)確判斷未來的銷售機會并布局渠道，提升渠道布局的合理性和質(zhì)量。同時，通過渠道下沉以實現(xiàn)細(xì)分市場和客戶群體更廣泛地覆蓋。目前，東風(fēng)日產(chǎn)專營店網(wǎng)點數(shù)增加至802家，城市覆蓋率達(dá)到92%，較2017年增長3%，實現(xiàn)主機廠與經(jīng)銷商的共贏發(fā)展。
與實體渠道相呼應(yīng)，東風(fēng)日產(chǎn)的水平業(yè)務(wù)創(chuàng)新也進(jìn)展迅速。O2O在線試駕、數(shù)據(jù)資產(chǎn)應(yīng)用模型、3D配置器、融資租賃回購等行業(yè)新型的業(yè)務(wù)模式及工具的完成開發(fā)，及新車品牌戰(zhàn)略全面落地開花，易誠拍交易量快速成長；東風(fēng)日產(chǎn)自建電商平臺——車巴巴，整體銷售貢獻(xiàn)度達(dá)到25%；車秒貸、在線金融等也針對用戶群體實際需求開發(fā)了多樣化的在線汽車金融產(chǎn)品。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還在探索分時租賃、共享出行等新商業(yè)模式,力求帶給消費者更加多元價值的出行服務(wù)選擇，創(chuàng)造多贏局面。
此外，為提升客戶滿意度，東風(fēng)日產(chǎn)貫徹“客戶年3.0”，聚焦客戶體驗，積極推進(jìn)數(shù)字化工具應(yīng)用、星級店建設(shè)和DCRM客戶互動平臺深度推廣項目，強化專營店5S管理，為客戶提供暖心服務(wù)。為整合客戶資產(chǎn)，打通客戶全生涯周期的線上線下管理，東風(fēng)日產(chǎn)成立客戶發(fā)展部，實施精準(zhǔn)的客戶營銷、強化保有客戶大數(shù)據(jù)挖掘、優(yōu)化客戶O2O體驗，助力品牌、銷售、服務(wù)工作的可持續(xù)發(fā)展。
這些措施的成果也反映在了東風(fēng)日產(chǎn)2018年的答卷里。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月，東風(fēng)日產(chǎn)整體市場占有率由4.9%提升至5.3%，合資品牌市場占有率由9.2%提升至9.8%，實現(xiàn)穩(wěn)步提升。同期，東風(fēng)日產(chǎn)品牌好感度穩(wěn)居合資品牌TOP3，客戶滿意度調(diào)查排名躍居全行業(yè)第6位。
結(jié)束語
車市“寒冬”，考驗的不僅是車企的積累，還有面向未來的前瞻布局和積極行動。
2019年，東風(fēng)日產(chǎn)將從車型、客戶、服務(wù)、區(qū)域、渠道、運營多維度，制定“新?七星+”戰(zhàn)略，通過“技術(shù)創(chuàng)新”與“文化傳承”雙核驅(qū)動，提升企業(yè)核心競爭力，以穩(wěn)健的體系、堅定的內(nèi)核、明晰的航向，開啟“人·車·生活”2.0時代。
“正如總書記所說，我們都在努力奔跑，我們都是追夢的人?！睂τ谖磥恚瑬|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理信心十足，“我們遇到了一個好時代，還有全力支持我們事業(yè)的好股東，以及一個擁有優(yōu)秀文化的好團(tuán)隊，我們對市場的理解和客戶的積淀，會幫助我們快速成長。市場可能依然低迷，我們已做好從容應(yīng)對的準(zhǔn)備。”
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