話說在去年講211收入囊中后，接下來半年多不少時間在對車進(jìn)行各種整備外加解決小問題。終于到了今年211也整備完畢，修車生涯突然結(jié)束覺得也有些無聊（絕望）。想想當(dāng)初自己好好地銳志不開，非得搞個德系車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)修車也會修上癮。正在這時，杭州群里的汪總突然發(fā)了一部極品限量版途銳，然后說賣了，一下子勾起了我換掉銳志買部途銳的欲望，而在途銳之中，我又唯獨喜歡10限量版帶大包圍大輪轂的這款。于是在歷經(jīng)各種折磨，最后一度要放棄的時候在上虞找到了這部車。于是，就有了這篇帖子（帖子用手機編輯，如果格式不對大家湊合看吧）
這輛途銳，其實車況比較一般，因為當(dāng)初也是喜歡，權(quán)衡之后還是決定收入囊中。因為有了211的整備經(jīng)驗，所以整備起途銳來相對快了很多，各種癥狀所對應(yīng)的問題也是八九不離十，一個字，換。唯一與211不同的是途銳在機械整倍上花錢其實不多，更多還是在內(nèi)飾上。先后做了內(nèi)飾部分：座椅包皮 頂棚包原廠布 更換邁特威rns510中控+仙人指路后視鏡。
機械部分：變速箱油，機油機濾，差速器油，上下擺臂，平衡桿膠套，汽油機濾，空調(diào)濾芯，四輪定位，動平衡，輪轂修復(fù)。以上這些整備項目大概花了兩萬不到一點，車況大為改觀，行駛質(zhì)感也好了很多。
順便也說說途銳這車吧，起先我以為途銳畢竟空氣懸掛，舒適度應(yīng)該會不錯，其實后來到手后才發(fā)現(xiàn)，只能說是一般性，我不太清楚是20寸輪轂的原因還是本身底盤設(shè)計的原因，與我之前常開的朋友的發(fā)現(xiàn)4相比，舒適度還是差了不少。底盤過大的起伏表現(xiàn)不錯，但是細(xì)小的坑化解比較生硬，韌性不夠。但是開起來總體是一輛比較輕松的車，方向盤力道適中，油門響應(yīng)也不算太慢。但是油耗表現(xiàn)就比較糟糕了，在杭州市區(qū)，稍微多踩點油門，25個是輕而易舉的事，長途高速最低跑過12。所以估計綜合市區(qū)和高速的話長期油耗應(yīng)該在17左右（本人三分之一高速）。相對于211的長期平均12，還是高了接近一半，買來之后明顯感覺加油更頻繁了，以至于都開始通過貨拉拉之類軟件的司機端去薅羊毛了。
正好上周一有空，約了群里三五好友叫上小兄弟拍了組片子，也算是給大伙留個紀(jì)念，因為我們討論后發(fā)現(xiàn)，玩車的最終歸宿還是得玩回日本車，也許下一部車會是普拉多？陸巡？gx？v97？
買了喜歡的車，一有空就會忍不住親自洗車。不過剛洗完，臺風(fēng)來了，雨很大，然后排水孔被葉子堵?。坑晁畯氖痔紫涞撞康蔚降匕迳?，都是水。所以大眾的品質(zhì)。。。途銳尚且如此，別說其他車了
剛拿到車操到了老家最高的山上，真實角度更抖，路況更差。掛了低4加身高車身，也還行，心痛輪子，不上了。
風(fēng)景還挺美，跟途銳挺配
朋友的530，依然風(fēng)韻猶存
金總和汪總的211，金總和我的一樣是07的，汪總是08帶一鍵啟動的。
黑色的211氣場也不弱，有種俄羅斯黑幫的感覺
陽陽買來操工地的小切，這貨油耗居然跟我一樣。。要知道排量貌似只有2.5？
別有滋味
太陽西下，一起吃飯去
一個普通的三十歲的愛車人的帖子，希望大家喜歡。手機編輯也沒有理思路，想到哪寫到哪，比較倉促，見諒。
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